Archivo del Autor: Abel Miguel Rosa

Dakar 2015: las mujeres aventureras del rally |

Dakar 2015: las mujeres aventureras del rally

Pese a la dureza que el Dakar presenta, año tras año la cantidad de mujeres que desafían a la aventura aumenta.

Scuderia.

La dureza extrema del Dakar atrae a todos por igual, sin distinción de sexo. Por eso edición tras edición aumenta la cantidad de mujeres que se le animan a esta particular competencia. En 2015 habrá varias damas que buscarán cumplir con el objetivo de completar los más de 9,000 kilómetros de recorridos por los caminos de la Argentina, Chile y Bolivia.

MOTOS

#29 Laia Sanz (España, foto): Esta catalana de 28 años tiene un palmarés admirable. Logró trece títulos mundiales en Trial y tres en Enduro. Corre el Dakar desde 2011 y siempre llegó al final (en 2014 lo hizo en el 16° puesto, su mejor ubicación). En 2015 es parte del equipo oficial Honda.

#96 Rosa Romero (España): La esposa de Nani Roma, ganador del Dakar en 2014, va por su cuarta experiencia (corrió en 2006, 2012 y 2014) y el objetivo principal es completar la prueba. En las experiencias anteriores quedó muy lejos de la meta ya que jamás logró superar la cuarta etapa.

QUADS

#259 Camelia Liparoti (Italia): Su primera experiencia dakariana fue cuando la carrera llegó a Sudamérica y, desde entonces, ha tenido asistencia perfecta. Abandonó en 2009, pero terminó en las siguientes ediciones. Su mejor actuación fue en 2012 con un noveno lugar.

#299 Paula Gálvez (Chile): Debuta en el Dakar y será la primera mujer chilena en animarse a la competencia en la clase quads. Esta profesora de educación física y comenzó su campaña deportiva hace tres años.

AUTOS

#394 Annie Seel (Suecia): Compitió en el Dakar con una moto en cinco oportunidades y siempre llegó a la meta (en 2010 arribó 45°, en su actuación más destacada). Después de un paréntesis de dos años, volvió en 2014 como navegante del australiano Gary Connell sobre un UTV. Solo duraron cuatro etapas. En 2015 vuelve, pero ahora ella se pone detrás del volante de un Desert Warrior.

#403 Adriana Andreani (Argentina): Es la navegante de su esposo José Antonio Blangino, quien primero corrió el Dakar en quads en 2011 antes de pasarse a la clase autos. Ambos compitieron en las tres ediciones siguientes sobre un UTV y solo llegaron al final en 2013 (89° ubicación).

#404 Alicia Reina (Argentina): En 2014 quedó en la historia de la carrera al ser la primera mujer argentina en correr el Dakar y llegar al final. La Negra, como le dicen, tiene mucha experiencia en el rally gracias a su participación en el Rally Argentino. Para 2015 su objetivo es completar otra vez el recorrido y, si se puede, mejorar el 60° puesto final.

#422 Catherine Houles-Sandrine Ridet (Francia): La única dupla femenina de la edición 2015. Ambas tienen mucha experiencia en este tipo de pruebas y se han destacado en el Rally de las Gacelas, una competencia en la que únicamente participan mujeres. Las francesas intentarán igualar a sus compatriotas Florence Bourgnon y Clémence Joyeux, quienes llegaron al final en 2009.

Dakar 2015: Día 4

Dakar 2015: Día 4

 Autor: Corsaoline

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Dakar 2015: las llantas del Peugeot 2008DKR |

Dakar 2015: las llantas del Peugeot 2008DKR

 

El Dakar 2015 marca el regreso de Peugeot luego de una ausencia de un cuarto de siglo. Para celebrar la ocasión, la marca francesa ha desarrollado un vehículo con tecnología de avanzada y con un peso en seco de 1,280 kilos. El Peugeot 2008 DKR se caracteriza por su tracción trasera y una considerable distancia al suelo, al estilo de un buggy.

El Peugeot 2008 DKR requirió un neumático específico y Michelin -socio tradicional de Peugeot Sport- lo desarrolló: se trata del MICHELIN D15, cuyo tamaño es 37/12.5-17 tanto en la parte trasera como en la delantera. Esto constituyó un desafío técnico considerable, ya que fue necesario diseñar neumáticos que sean capaces de transferir los 340 caballos de fuerza generados por el motor diesel biturbo V6 de 3.0 litros, mientras que al mismo tiempo hacer frente a un nivel significativo de torque, subiendo tan alto como 590 Lb-pie.

Por otra parte, el gran tamaño del vehículo obligó a los ingenieros de Michelin a proporcionar un neumático más grande que el MICHELIN Latitude C, que se utiliza para los coches de todas las ruedas motrices (245 / 80-16). Para lograr el resultado deseado, Michelin trabajó simultáneamente en los cuatro elementos clave del neumático, es decir, el dibujo de la banda, la construcción, los materiales y el perfil.

Los beneficios del nuevo neumático MICHELIN D15 forman una banda de rodamiento abierta y con grandes bloques, de forma curvada, que está diseñada para optimizar la tracción y el agarre. La construcción del neumático es flexible y resistente y ha sido especialmente diseñado para funcionar de manera eficiente a bajas presiones y también es capaz de resistir impactos fuertes. El perfil de la llanta sigue siendo bastante redondeada cuando el aire se libera, con el fin de optimizar la superficie de contacto cuando se utiliza con los neumáticos con baja presión.

Autor: Corsaonline.

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Dakar 2015: los resultados del sexto día |

Dakar 2015: los resultados del sexto día

Nasser Al-Attiyah ganó la sexta etapa del Dakar y se afianza al frente de la genera de la clase autos.

Con el firme objetivo de lograr su segundo triunfo en el Dakar tras el logrado en 2001, el qatarí

Nasser Al-Attiyah (MINI) logró una nueva victoria de etapa en la edición 2015 tras imponerse en el especial de 277 kilómetros que se disputó entre las localidades chilenas de Antofagasta e Iquique.

Se trata de su tercera etapa ganada de seis disputadas, algo que confirma su andar contundente en estos primeros días de la competencia más dura del mundo. Los 37 segundos que le sacó al sudafricano Giniel De Villiers (Toyota), demuestra que el vencedor del Dakar en 2009 (el primero que se realizó en Sudamérica) también quiere llevarse una segunda estatuilla del Touareg. En la general la diferencia entre los ex compañeros del equipo VW es de once minutos.

A pesar de haberse alejado de la pugna por la victoria final, el español Nani Roma (MINI) sigue erigiéndose como uno de los pilotos más rápidos sobre la pista y logró la tercera posición en la etapa de hoy, por delante de Robby Gordon (Hummer).

Por su parte, Stéphane Peterhansel (Peugeot) ha dejado escapar media hora por problemas mecánicos y pasa el testigo a Christian Lavieille (Toyota), en séptima posición, de mejor piloto galo en la general.

En camiones, el ruso Eduard Nikolaev (KAMAZ) logró su tercera victoria consecutiva, la cuarta desde la salida de Buenos Aires, y mantiene la velocidad de crucero como una aplanadora. Ganador de etapa en Iquique con más de cinco minutos de ventaja sobre su compatriota y compañero Airat Mardeev, se afianza como líder de la general.

Mientras las motos y los cuatriciclos descansan el sábado en Iquique, los autos y los camiones seguirán con su actividad. Los primeros se irán rumbo al salar de Uyuni, en Bolivia, para cumplir con su séptima etapa, que será maratón y que tendrá un tramo cronometrado de 321 km; mientras que los gigantes harán una vuelta en Iquique y tendrán un especial de 335 km.

 

Dakar 2015: Día 6

Dakar 2015: Día 6

Autor: Diego Durruty.

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DunBee, el Vocho que corre en Dakar 2015 |

DunBee, el Vocho que corre en Dakar 2015

Aunque no es meramente un Vocho, la carrocería de este auto de carreras ha conquistado los corazones de Sudamérica.

Scudería.

El Dakar, una de las carreras del deporte motor más complicadas del mundo, está en su edición 2015 (toda la cobertura la puedes seguir en nuestro sitio especial dedicado al mismo) y ha visto el regreso de Peugeot a la copa de constructores con el espectacular 2008DKR así como más de 450 suscritos que compiten en motocicleta, camión, cuadriciclo o auto.

Pero uno de los que más llamó la atención es este “Vocho” con el número 353 pintado con los colores del mítico Herbie (Cupido Motorizado) pilotado por Stéphane Henrard y bautizado como DunBee. Debajo de esta carrocería de vocho encontramos un chasís tubular y un motor -de Volkswagen- colocado en la parte trasera V6 3.0L turbo diésel de 241 Hp y 406 Lb-pie. Puede no parecer mucha potencia pero si a esto le sumamos un peso de sólo 1,350 Kg, seguramente debe de desempeñarse bastante bien.

La cabina es como la de todo auto de carreras, con botones aquí y allá, un volante cortado por arriba, los instrumentos de navegación, dos asientos de cubo y por supuesto toda la protección de la jaula de seguridad. No dejes de ver las fotos de esta increíble creación en acción dentro del Dakar 2015.

¿Qué te parece?

DunBee, el Vocho del Dakar 2015

Dunbee, el Vocho que corre el Dakar 2015
  Autor: Héctor Mañón
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Volvo S60 Cross Country se presenta |

Volvo S60 Cross Country se presenta

La marca sueca añade un modelo más al portafolio de productos.

SALÓN DEL AUTOMÓVIL.

Indudablemente el BMW X6 ha marcado pauta gracias a su estilo radical que combina el diseño de un sedán, un crossover y un coupé. Desde su aparición algunos fabricantes han tratado de imitar su figura, el más reciente ejemplo es el Mercedes-Benz GLE Coupé 2015, pero otras marcas han iniciado un acercamiento diferente como lo es con este Volvo S60 Cross Country que se presenta en el Auto Show de Detroit 2015.

En esta ocasión Volvo se dio a la tarea de crear una versión all-road del S60, para ello se tuvieron que hacer algunas adecuaciones en la carrocería. De inicio el S60 Cross Country obtiene una mayor altura, comparado con la variante sedán es 2.5 pulgadas (65 mm). Al combinar este porte con una tracción All-Wheel-Drive y rines de 18 o 19 pulgadas con neumáticos de perfil alto obtenemos el vehículo ideal para rodar en caminos que no conocen el asfalto.

Para Estados Unidos este Volvo S60 Cross Country estará disponible de forma limitada a partir del próximo verano con un motor turbo de cinco cilindros de 2.0 litros y 250 hp.

 

Volvo S60 Cross Country

Volvo S60 Cross Country

Autor: Luis Hernández

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BMW Serie 6 2015 estrena facelift |

BMW Serie 6 2015 estrena facelift

Salón del Automóvil.

Para el Salón de Detroit 2015, la firma bávara nos devela los cambios estéticos que se presentará la nueva Serie 6 2015, en ella se comprende a la versión coupé, convertible y Gran Coupé, incluso el M6. Los modelos 640i y 650i regresan, ya sea con motor turbocargado de seis cilindros o twin-turbo V8.

Los cambios estéticos se denotan en los nuevos rines, parrilla –ahora en lugar de tener 10 barras posee 9 y los faros traen un contorno decorativo. Adicionalmente se ofrecerá un paquete denominado “Black Accent” el cual tendrá como su nombre lo dice detalles en negro en carrocería como rines.

Fuera de lo anterior no hay nada realmente nuevo en el “renovado” Serie 6. La potencia en los motores se mantiene igual empezando desde los 315 Hp para el 640i hasta los 560 para las versiones del M6. Referente el confort se comprende el sistema BMW ConnectedDrive, navegador y vestiduras en piel entre otros detalles.

Se espera que esta supuesta nueva Serie 6 2015 salga en Estados Unidos, en el primer trimestre de este año.

BMW Serie 6 2015

        BMW Serie 6 2015 Autor: Jorge Blancarte

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Toyota libera patentes de su tecnología para autos de hidrógeno |

Toyota libera patentes de su tecnología para autos de hidrógeno

Son más de 5,600 patentes las que se dejan abiertas.

Tras el anuncio que ha dado a conocer Toyota en el CES -Consumer Electronics Show- 2015 los autos con tecnología de celdas de combustible de hidrógeno tendrá un futuro prometedor. Y es que la marca japonesa ha abierto las patentes de esta tecnología, esto quiere decir que no se cobrarán regalías a los fabricantes de autos, proveedores de componentes, así como las empresas que suministren esta fuente de energía que quieran utilizarlos.

De acuerdo a la firma nipona son más de 5,600 patentes relacionadas a la celdas de combustible las que se podrán aplicar sin costo alguno. Exactamente son 5,680 inventos registrados los que se relacionan con esta la tecnología; 1,970 patentes están relacionadas para alimentar a las celdas, 290 a los tanques de hidrógeno de alta presión, 3,350 con el software y 70 tienen que ver con la producción y suministro de hidrógeno.

“En Toyota, creemos que cuando las buenas ideas son compartidas, grandes cosas pueden suceder”, dijo Bob Carter, Vicepresidente Senior de Operaciones de Toyota Motor Sales. “La primera generación de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, presentada entre 2015 y 2020 será crítica, se requiere de un esfuerzo concertado y colaboración entre los fabricantes de automóviles, el gobierno, los investigadores y los proveedores de energía. Mediante la eliminación de las fronteras corporativas tradicionales, podemos acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías y avanzar hacia el futuro de la movilidad de forma más rápida, eficaz y económica”.

Con este anuncio por parte de Toyota más las iniciativas de desarrollar una infraestructura de estaciones de hidrógeno en California y el noreste de Estados Unidos -Nueva York, Nueva Jersey, Massachusetts, Connecticut y Rhode Island- muestran el apoyo ofensivo de la compañía para el desarrollo de una sociedad basada en el hidrógeno.

Es importante hacer mención que las patentes relacionadas con vehículos de pila de combustible de hidrógeno, muchas de ellas aplicadas en el Toyota Mirai, estarán disponibles hasta 2020, mientras que las patentes para la producción de hidrógeno permanecerá abierta sin un limite de tiempo.

¿Crees que el hidrógeno sea la mejor alternativa a los combustibles fósiles?

Toyota Mirai 2016

Toyota Mirai 2016

 Autor: Luis Hernández

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Nissan tendrá motor 1.0L de 3 cilindros |

Nissan tendrá motor 1.0L de 3 cilindros

El proyecto recibirá una inversión de $37 millones de dólares.

INDUSTRIA

Durante una visita a la sede de Nissan Brasil, en el centro de Río de Janeiro, Carlos Ghosn, CEO y presidente de Nissan Motor Corporation, anunció la fabricación de un nuevo y moderno motor de tres cilindros 1.0L en la planta de motores del Complejo Industrial de Resende.

Este revolucionario impulsor compartirá la línea de ensamble del motor de 1.6 litros, el cual se ha producido desde que Nissan comenzó a operar en el Complejo Industrial de Resende en abril de 2014Más de 25 profesionales han sido contratados para ensamblar el nuevo motor, robusteciendo la plantilla de personal de la unidad de motores que asciende a 200 personas.

“La producción de un nuevo motor de tres cilindros en Brasil demuestra que Nissan está decidido a aumentar su presencia en el mercado nacional con productos innovadores y modernos fabricados localmente. Por lo tanto, hemos incorporado a nuestra gama de productos locales con el fin de fomentar la competitividad”, sentenció Carlos Ghosn.

Dicho propulsor ofrece 76 caballos de fuerza y 72 ​​lb-pie de torque, tanto con gasolina como con etanol. Este motor formará parte del nuevo vehículo que comenzará a producirse en el Complejo Industrial de Resende: el Nissan Versa.

El nuevo modelo compartirá la línea de ensamble con Nissan March y March Active. Con un bloque de aluminio, con 4 válvulas por cilindro y características de la más alta tecnología; el nuevo motor de Nissan tiene una de las mejores eficiencias de combustible en Brasil, con un alto rendimiento y bajas emisiones de CO2.

 

 Autor: Fernando Díaz

 

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Toyota Tacoma 2016 se presenta |

Toyota Tacoma 2016 se presenta

NAIAS 2015 recibe la nueva generación de este pick up mediano.

SALÓN DEL AUTOMÓVIL

Después de varios años de no presentar una seria evolución, por fin Toyota da a conocer en el Auto Show de Detroit 2015 la tercera generación de su pick up mediana. Estéticamente la nueva Tacoma 2016 ostenta formas sumamente robustas pero al mismo tiempo con líneas que denotan una gran aerodinámica, lo que por su puesto se verá reflejado en el consumo de combustible y en la dinámica de conducción.

Esta pick up de cuatro puertas desarrollada en el Toyota Technical Center en Ann Arbor, Michigan es más ligera, más eficiente y más rígida que su antecesora gracias al uso de acero de ultra alta resistencia para la construcción del chasis. De igual forma Tacoma 2016 ofrece un manejo más capaz dentro y fuera del asfalto gracias a la puesta a punto del sistema de suspensión.

Por lo que hace al rendimiento de combustible y mejor manejo se originan también de las renovadas transmisiones –manual y automática ambas de seis velocidades- enlazadas al motor de cuatro cilindros de 2.7 litros y al nuevo V6 de 3.5 litros.

Tomando la misma genética de su hermano mayor, el Tundra, este Tacoma 2016 ofrece un diseño robusto originado del frente con una parrilla y cofre de mayor tamaño. Igualmente destacan los pasos de rueda pronunciados y el portón trasero que integra un spoiler para mejorar la aerodinámica.

En la lista de equipamiento de este pick up destaca los siguientes elementos: cargador wireless, llave remota, techo panorámico, asientos forrados de cuero, aire acondicionado bizona, pantalla táctil, cámara de reversa y alerta de tráfico trasero.

Una vez que esté a la venta en los distribuidores, este Toyota Tacoma 2016 se podrá elegir con tracción 4×2 o 4×4 en cinco versiones: SR, SR5, TRD Sport, TRD Off-Road y  Limited.

 

 

Toyota Tacoma 2016

 

Toyota Tacoma 2016

 

 Autor: Luis Hernández

 

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Mercedes-Benz USA se muda a Atlanta |

Mercedes-Benz USA se muda a Atlanta

Con esta medida verá mejoradas sus operaciones comerciales.

INDUSTRIA.

Tras 50 años de tener sus oficinas corporativas en Montvale, Nueva Jersey, Mercedes-Benz USA -MBUSA- ha decido que se trasladará a Atlanta, Georgia.

De esta manera todos los ejecutivos, empezando por Stephen Cannon, Presidente y CEO de MBUSA y el demás personal que suma más de 1,000 empleados tendrán que ir preparando maletas para viajar a Atlanta e instalarse en unas oficinas temporales. Y es que el siguiente plan es iniciar a mediados de este año la construcción de un centro corporativo que abrirá sus puertas en 2017.

Con esta medida la marca alemana verá mejorada sus operaciones comerciales debido a que la Ciudad de Atlanta está situada poco más de 200 millas de la planta de Tuscaloosa, Alabama, lugar donde se producen la Clase M , R y GL, y 300 millas de Brunswick, Georgia, puerto al que llegan las unidades Mercedes-Benz procedentes de Europa.

Mercedes-Benz GLE Coupe

Mercedes-Benz GLE Coupe

 Autor: Luis Hernández

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