Archivo de la categoría: Radar

Juega Mario Kart fuera de la consola de video│

Juega Mario Kart fuera de la consola de video

07/11/2014 INVESTIGACIÓN

Si eres fan de Mario Kart, probablemente en algún momento de tu vida deseaste no sólo ser Mario, Luigi, Yoshi, Bowser, la princesa Peach o cualquiera de los otros personajes sino que quisiste trasladar todas las cáscaras de plátano, misiles o hasta ser pescado por Lakitu con su caña de pescar.

Así que este sueño puede convertirse en realidad gracias a RomoCart, el cual consiste en conectar unos pequeños robots a los iPhones y que funcionen como los vehículos dentro del circuito, los cuales son controlados a través de gamepads inalámbricos.

RomoCart está basado en los pequeños robots educativos Romo, que a su vez requieren un dispositivo iOS compatible, también necesita una cámara Asus Xtion para detectar movimiento -ésta puede ser reemplazada por un Kinect-, y un proyector encargado de reproducir el circuito en el suelo.

De acuerdo a la habitación donde se esté, el circuito cambiará su trazo con lo que se garantiza que siempre sea distinto. Además, las cáscaras de plátano y los misiles seguirán disponibles para retrasar al oponente y los jugadores pueden participar físicamente en las carreras, así que si le pones el pie, taparás los misiles.

Su implementación no es sencilla aunque se espera que los creadores publiquen el código de RomoCart muy pronto. Asimismo cada RomoCart cuesta 129 dólares, sin el dispositivo iOS incluido, ¿te gustaría tener uno?

A continuación te presentamos el video para que veas como Mario Kart deja de ser un videojuego en una consola.


 Autor: Miriam Santillán

Esta información fue obtenida del sitio www.autocosmos.com con previa Autorización.

Radar para Auto PASSPORT Max de Escort |

PASSPORT MaxTomamos la protección de entradas a la máxima
El nuevo PASAPORTE Max, es el primer y único detector con alta definición (HD) Rendimiento Radar, ofrece un rendimiento de radar avance sin igual. Cubre todas las bandas de radar y láser y le permite conducir sin preocupaciones. El PASAPORTE Max es el mejor detector de radar. Su estilo refinado es sutil, pero fuerte. Su rendimiento es impresionante, sin embargo, elegante e inteligente.

Más rápido de respuesta y precisión notable

Nuestro totalmente nuevo receptor incorpora la tecnología militar avanzada llamada Procesamiento de Señal Digital (DSP). Este método único de la exploración permite al PASAPORTE Max para identificar las amenazas reales más rápido y con mayor precisión que cualquier otro detector. Menor tiempo de respuesta se traduce en más alerta avanzada contra instantánea sobre las amenazas de radar.

Además de proporcionar una respuesta rapidísima, el PASAPORTE Max también busca una firma o el ADN de la señal y clasifica las amenazas reales de una miríada de otras señales con precisión. El resultado es una experiencia tranquila en un mundo de ruido.

Nuevo multi-color OLED Display

El nuevo multi-color de la pantalla gráfica es impresionante. Nuevos gráficos brillantes iluminan los iconos intuitivos que identifican el tipo de amenaza de un vistazo. Además, colores de iluminación seleccionables por el usuario le permiten elegir un color que funciona mejor con los medidores interiores de su vehículo.

Controles intuitivos

El PASAPORTE Max se puede configurar para su tipo específico de conducción y preferencias personales. Nuestra opción Preferencias le permite cambiar varias opciones, incluyendo la que las bandas de radar desea controlar, y metro que le gustaría ver cuando se detecta una señal. Independientemente de cómo se conduce, lo tenemos todo cubierto.

AutoLearn: Artificial protección de la información

La inteligencia también se embala en esta maravilla de entradas-protector. Nuestra tecnología patentada AutoLearn utiliza el poder del GPS y la frecuencia exacta de aprender y rechazar automáticamente apertura de puertas no deseados y otras falsas alarmas de posición fija. El resultado es la protección a largo plazo más exacta en la industria y una solución permanente a las falsas alarmas.

Base de datos DEFENDER

Las trampas de velocidad y ubicaciones de las cámaras están en todas partes! Hemos abordado el creciente número de cámaras de “seguridad” instaladas a lo largo de los EE.UU. y Canadá por pre-cargar el PASAPORTE Max con nuestro DEFENDER exclusiva base de datos de la luz roja y la ubicación de cámaras de velocidad activos en toda América del Norte. Al acercarse a estos lugares, el MAX le avisará con antelación; usted puede incluso añadir sus propios “puntos calientes” usando nuestra característica exclusiva ubicación Marcos.

Web Ready

Actualizaciones semanales están disponibles en el sitio web ESCORT para mantenerle al día con los últimos cambios en América del Norte. Basta con descargar el programa Herramientas detector, conecte el MAX a un PC o Mac con una conexión a Internet activa y luego descargar los lugares más arriba-hasta la fecha. Hasta puede realizar copias de seguridad de sus datos o actualizar el software de operación del detector (firmware) si es necesario.

DEFENDER Suscripciones de base de datos

DEFENDER Suscripciones de base de datos están disponibles para mantenerte al tanto de futuras trampas de velocidad, cámaras de luz roja y cámaras de velocidad.

Protección Láser de Alto Rendimiento

Múltiples sensores láser de alto rendimiento de PASAPORTE Max advertir con el máximo de láser, con la protección superior fuera del eje. Para lo último en protección láser añadir el láser Shifter ZR4 opcional.

Variable Sensibilidad Velocidad – El rendimiento de la Demanda

Nuestra tecnología GPS patentado permite que el detector para proporcionar alertas sobre la base de lo que el vehículo está haciendo realidad. A velocidades de autopista, lo que necesita la mejor sensibilidad de largo alcance que puede obtener. A velocidades más lentas, la sensibilidad se puede ajustar para reducir aún más las alertas innecesarias, especialmente cuando usted no está en riesgo. Incluso hemos cambiado la alerta actual para un corto doble tono cuando el vehículo se está moviendo menos de 20 mph.

Alertas de voz Crystal-Clear

Alertas de voz únicas de PASAPORTE proporcionan comunicaciones claras para las alertas y opciones de menú. Ahora usted puede mantener sus ojos en la carretera y sin distracciones innecesarias.

Rechazo Sensor Tráfico

El PASAPORTE Max incluye nuestro exclusivo Rechazo Sensor Tráfico (TSR) de software para eliminar las falsas alertas.

Compatible con ESCORT vivo

PASAPORTE Max es compatible con ESCORT Live, nuestra red de protección contra la compra de entradas en tiempo real exclusivo, que le advierte de los próximos alertas recibidas y notificadas por otros usuarios en la zona, y le da acceso a los datos de límites de velocidad locales por más de velocidad a las alertas. (Se requiere la opción SmartCord en vivo y aplicación de la suscripción.)

¿Qué hay en la caja

Estuche de viaje de lados suaves, nuevo parabrisas “Sticky Cup” de montaje, 12 voltios Combo SmartCord, y guía de referencia rápida.

¿Como seleccionar el Radar Adecuado?, ¿Cómo obtener las bandas que usted necesita?

Conduce con cuidado y evita costosas multas por exceso de velocidad.

Hay muchas tecnologías de detección de velocidad empleados por las fuerzas del orden. Use esta guía para aprender acerca de las características ofrecidas por los detectores de radar y láser.

Qué es la detección de radar?

El término RADAR es un acrónimo de Radio Detection And Ranging. La tecnología de radar ha sido utilizada por la policía para la detección de la velocidad desde 1950.
2

La Ciencia de la Tecnología del Radar

Un detector de radar envía ondas de alta frecuencia y mide el tiempo en que tardan para volver las ondas reflejadas al dispositivo. El dispositivo de radar utiliza esta medida de tiempo para determinar qué tan lejos está un objeto. Los Dispositivos de radar también pueden detectar si la frecuencia de la onda reflejada ha cambiado, lo que permite a los dispositivos de radar para determinar la velocidad del objeto. La reflexión y el cambio en la frecuencia de las ondas se denomina efecto Doppler. Las Señales de los detectores de radar operan en cuatro rangos de frecuencia principales, denominadas bandas. Las bandas comunes que se utilizan en la detección de la velocidad son X, K, Ka, y el radar en banda Ku.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

• Banda X – 10,5-10,55 GHz

• K Band – 24,05-24,24 GHz

• Banda Ka – 34,2-35,2 GHz (cubre Ka Ka Wide-Band, y Ka Super Gran-Band)

• Banda Ku – 12 a 18 GHz (se utiliza principalmente en Europa, pero muchos modelos tienen cobertura de banda Ku)

Las bandas X, K y Ka son las bandas principales que se utilizan en los dispositivos de detección de velocidad en los Estados Unidos.

• Uso Menor de la Banda X – banda X se usa con menos frecuencia, como nuevo equipo de detección de velocidad es principalmente banda K o Ka.Sin embargo Ohio, Indiana, Carolina del Norte y Nueva Jersey todavía utilizan equipos de banda X.

3

Modo POP Radar

Algunos sistemas de radar de policía cuentan con detección de velocidad “modo POP ‘.

• En el modo POP, el radar de la policía emite una breve ráfaga de energía para estimar rápidamente la velocidad del vehículo. El radar luego entra en el modo de espera, que no emite ninguna señal de radar, por lo que es más difícil de detectar.

• El modo de ráfaga POP dura entre 16 y 67 milisegundos, lo que impide un detector de radar sin que se detecte el modo POP de dar al conductor ninguna advertencia.

• El modo de radar POP sólo obtiene una estimación de la velocidad de un vehículo por lo que no es 100% exacto. La mayoría de los sistemas de radar de las fuerzas del orden todavía deben cambiar al modo normal para obtener la velocidad exacta, que puede tardar 2-3 segundos.

 

¿Qué es la detección LASER?

LASER es un acrónimo de amplificación de luz por emisión estimulada de radiación. La Detección láser también se llama LIDAR, que es un acrónimo de Light Detection and Ranging. LASER y LIDAR significan lo mismo en el contexto de la tecnología de detección de velocidad.

• Láser Utilizado en Detección de velocidad – 904 nanómetros, ancho de banda 33 MHz

5

Cómo se utiliza la detección de velocidad con láser

Un láser es un haz altamente concentrado de luz, lo que hace muy difícil la detección de velocidad a corta distancia. El ancho del haz del láser se expande a aproximadamente 3 pies de ancho en una gama de 1.000 pies, por lo que es más fácil para capturar la velocidad de un vehículo cuando se dirige a su parachoques delantero.

6

El Laser es más difícil de detectar – Dado que los dispositivos de detección de velocidad de láser se utilizan mejor en una larga distancia (1.000 pies es de aproximadamente 1/5o millas).
El colocar del detector de radar / láser de manera que mire hacia adelante y que no este obstruido es imprescindible para obtener el mejor rendimiento de la detección de un detector de radar / láser.

Limitaciones de los detectores de radar

Todos los detectores de radar tienen limitaciones técnicas y de funcionamiento. Considere lo siguiente en la investigación de productos de detector de radar:

 

• Cobertura Anterior y posterior – La ubicación del detector de radar dentro del vehículo afectará a la capacidad del detector para detectar las señales de radar. Considere la posibilidad de un detector de radar con cobertura enel frente y la cobertura trasera para advertirle sobre los dispositivos de detección de velocidad que se aproximan por detrás del vehículo.

• Falsas Alertas

– Los detectores de radar son a veces provocados por dispositivos de detección de No velocidad que utilizan las mismas frecuencias que el radar (usualmente el radar de banda X). Los detectores de radar con cobertura sensible sin GPS o características bajas de bypass de velocidad son más propensos a dar falsas alarmas. Para reducir el número de falsas alertas, considere un detector de radar con la capacidad de desactivar las bandas individuales o funcionalidad GPS que “recordar” de las ubicaciones que son Alertas Falsas.


JC Whitney - Everything Automotive

Enjoy 8% OFF on orders $99 or more! Enter coupon code: JCWAFF8.

• Advertencia de Deteccion – Cada detector de radar utiliza un método diferente para indicar un dispositivo de detección de velocidad que esta en el rango. Algunos detectores de radar muestran al conductor si la señal viene de la parte delantera o trasera del vehículo y la fuerza de la señal de radar.

7

Características a tener en cuenta

Muchos detectores de radar utilizan características especiales para hacer frente a diferentes situaciones mientras usted va conduciendo.

Sistema de Advertencia de Seguridad (SWS) – Esta es una advertencia audible cuando existen cuestiones de seguridad, tales como las condiciones peligrosas de tráfico, la construcción de carreteras, los accidentes, o los cruces de ferrocarril. Los Mensajes SWS operan en Banda K. Los Detectores sin funcionalidad SWS pueden mostrar una alerta normal de Banda K en su lugar.

 

Radar con Infrarojas para Actualizar base de datos – Este radar utiliza las coordenadas GPS de las cámaras infrarojas en toda América del Norte para advertir al conductor de la presencia de cámaras en una intersección que se acerca. Los modelos de detector de radar que están listos para Internet pueden conectarse a un equipo basado en Windows para actualizar esta base de datos. Muchos modelos vienen con la base de datos cargada.

9

Modo City / Highway – Esto reduce la sensibilidad del modo de banda X, lo que desencadena la mayoría de las falsas alertas. Modo City usa la banda X ya que es menos sensible mientras que el modo Highway permite más sensibilidad.

Alertas de voz – Muchos detectores de radar ofrecen la opción de advertencias habladas en lugar de pitidos y zumbadores.

Volume Automatico – Aunque la mayoría de los detectores de radar tienen un ajuste de volumen, algunos ofrecen un ambiente compensando, esta función de volumen se basa en el ruido del ambiente en el vehículo.

Bloque para Detector de radar (RDD) Algunos detectores de radar tienen la capacidad de bloquear dispositivos que detectan la presencia del detector de radar.

GPS o acelerómetro Lógico – Algunos detectores de radar tienen la capacidad de activar o desactivar los avisos acústicos, cuando el vehículo no está en movimiento o se mueve muy lentamente. Esto se puede hacer con un chip receptor GPS o con un acelerómetro. La base de datos Infraroja que utiliza el receptor GPS interno para adquirir la posición del vehículo y luego identificar y advertir al conductor de la ubicación de cámaras que están muy cerca.

GPS basado Rechazo de señales Falsas – Algunos modelos ofrecen la capacidad de identificar y recordar lugares en los que se produjo una falsa alarma, (basado en la ubicación GPS) e ignora esa señal específica en ese lugar. Esto es de gran ayuda, ya que existen muchas alertas falsas que a menudo ocurren cerca de las tiendas minoristas, bancos y aeropuertos.

Conocer los límites, Conozca la Ley

Ningún detector de radar puede eliminar la posibilidad de una violación por exceso de velocidad. El exceso de velocidad excesiva es peligrosa e ilegal. El Radar y la detección de velocidad láser ofrecen un aviso razonable y la oportunidad para evitar multas. Es importante evitar el exceso de velocidad, entender la capacidad del detector de radar, y colocar correctamente la unidad en el vehículo.

PT: LOWEST PRICES and BEST QUALITY auto parts

$10 off orders over $125 + FREE SHIPPING. Use Coupon Code: APW125AFF8.
La instalación de un detector de radar

Los detectores de radar se colocan normalmente en o sobre el tablero de instrumentos hacia el frente con una clara línea de visión a través del parabrisas.La mayoría de los detectores de radar están equipados con ventosa y soportes de montaje para que la unidad se pueda montar y desmontar a diferentes lugares. Muchos estados (como Minnesota y California) tienen leyes específicas que prohíben o limitan el uso de los dispositivos conectados en el parabrisas. Investiga si existen restricciones legales en su estado antes de instalar un detector de radar.

Lineamientos generales de la colocacion para el radar o detector de láser:

• Para la detección de señales de radar, cuanto más alto mejor (tal como por debajo del espejo retrovisor o en la visera).

• Para la detección de señales de láser, entre más bajo es el mejor (por ejemplo, en el salpicadero).

• Si el detector tiene la capacidad de detección tanto de radar y láser, elegir la posición más baja como el láser es más difícil de detectar que el radar y necesita la colocación óptima.

• Cualquier obstrucción en la ventana trasera limitarán el alcance efectivo de detectores con cobertura trasera.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

Car audio es el término usado para describir el sistema de sonido para los automóviles. Stock Car Audio se refiere al sistema de sonido equipado en los vehículos originales, es el sistema original con el que es entregado el vehículo al ser adquirido. El Car Audio Personalizado son los componentes normalmente añadidos por el comprador, son personalizados y generalmente son más potentes, la instalación es totalmente personalizada y única, jugando con distintos modelos y potencias de altavoces, amplificadores, tweeters, subwoofers, lectores de cd/dvd, mp3, bluetooth y WiFi entre los muchos componentes que se pueden añadir o modificar. Hay muchas marcas en el mercado que ofrecen una gran variedad de productos como por ejemplo: Pioneer, Alpine, Bazooka, Beltronics, Blaupunkt, Boss Audio System, Cobra, Clarion, DHR, Escort, Harman, Hitachi, Hitron, Infinity, JBL, Jensen, JVC, Kenwood, Kicker, Midland, Mtxaudio, Nakamichi, Pioneer, Pyle, Pyramid, Rockford Fosgate, Sirius Xm, Sony, Soundstream, SPL, Uniden, Viper, Whistler, xovision, etc..
Un buen sistema de car audio se refiere a por un lado uno que fue especificado para tal vehículo por el fabricante. Un coche de audio personalizado de instalación puede involucrar muchos otros componentes desde la actualización de la radio a una auténtica personalización de un coche en torno a su equipo de audio. Los eventos donde compiten por el más poderoso o estéticamente modificado están muy en boga en todo el mundo. Pudiendo ver inversiones exhorbitantes en torno a estas modificaciones.
La más común y conocida pieza de equipo de audio es la radio / reproductor de cinta / CD / reproductor de DVD que genéricamente se describe como una cabeza de unidad, que también se puede llamar una cabeza de puente, También es el componente más probable a ser ascendido después con un tema de mercado. Un reciente desarrollo en tecnología de unidad central ha sido la incorporación de reproductores de CD con MP3, Ogg, WMA, AAC, y USB, Bluetooth, app, appradio, bluetooth, idevice, pandora, smarthphone y Wi-Fi. La gente está viendo ahora con radios de automóviles built-in Reproductores de CD como “misfeatures” del sistema de audio ya que las personas a menudo ahora “queman” sus CD en sus computadoras. Otros tipos incluyen el vídeo de pantalla táctil capaz de controlar; navegación, películas de DVD, reproductores de mp3 copias de seguridad de cámara y otros accesorios.
La mayoría de los automóviles modernos incluyen al menos un reproductor de CD / grabadora de CD, y algunos tienen la opción de cambiador de CD, que tiene varios discos, ya sea en la cabeza propia o en una unidad separada normalmente se encuentra en un tronco o consola. A partir de allí las opciones son ilimitadas tanto como autos existen en el mundo…dividir las frecuencias pasiva o activamente para separar todo el espectro de frecuencias audibles, para así exitar las diferentes etapas de potencia que a su vez haran mover los diferentes parlantes que fueron diseñados para tales zonas del espectro sonoro. Los woofers o parlantes que se mueven por acción de las frecuencias bajas son los más grandes en este sentido…pudiendo existir algunos de hasta 32 pulgadas de diámetro.
En los carros modernos, el dispositivo de control principal para un sistema de audio se refiere comúnmente como un Auto Estereo, y está instalado en el centro del panel de instrumentos entre el conductor y el pasajero. En vehículos más viejos que tenían componentes de audio como una opción, estos dispositivos fueron montados externamente a la parte superior o debajo del tablero.
El Auto Estereo en sí, es generalmente un dispositivo multiusos que alberga múltiples componentes en su alojamiento. Los componentes más comunes son un Receptor de Radio / Sintonizar por lo general con bandas AM y FM, y un pequeño amplificador para conducir una señal de audio a los Altavoces o Bocinas. Otros componentes posibles incluyen diversos dispositivos multimedia, reproductor de CD, reproductor de DVD, HD Radio, Radio Satelital, USB de memoria flash, e incluso una unidad de disco duro portátil típicamente utilizado en la informática portátil. Muchos Auto Estereos también cuentan con un Pantalla Digital y un Ecualizador para controlar los bajos y los agudos, y una interfaz de control para otra de las características del vehículo (por ejemplo, una cámara back-up/parking, sistema de navegación, odómetro de viaje, etc ).
Los Altavoces para Autos funcionan prácticamente idéntico a cualquier otro diseño de altavoces con componentes claves especializadas para su uso en entornos de movilidad, y por lo general ejercen una función idéntica. Una de las principales diferencias de diseño clave es el montaje multiaxial de diferentes tipos de Altavoces en el mismo espacio, como un tweeter montado directamente sobre un woofer. Otra diferencia clave es formas de cono no circulares, como cuadradas, ovaladas, o incluso triangular. Ambas características reflejan una reducción significativa en el espacio y tamaño que un altavoz puede ocupar en la cabina de un auto.
Los Altavoces marinos pueden tener una capa resistente a la corrosión. Los conos pueden estar recubiertos con una sustancia para resistir la expansión y contracción a temperaturas altas cabina del vehículo, conocidos para llegar a (60 ° C) 140 ° F en el sol. Subwoofers también se pueden encontrar en las aplicaciones móviles de audio donde un altavoz de la cabina pueden carecer de la respuesta de baja frecuencia deseada por sí misma.
En la mayoría de las aplicaciones modernas, los altavoces se montan ciertos lugares comunes, como la parte inferior de las puertas, la cubierta frontal, la cubierta trasera, y el panel inferior (que se encuentra en el espacio reposapiés) . En el caso de subwoofers, los montajes son por lo general bajo el asiento o en el maletero. Cada posición tiene ciertas fortalezas y limitaciones, tanto de una calidad de sonido y una perspectiva de fabricación de vehículos.
Básicamente, un Amplificador de Audio, se refiere a un Amplificador electrónico separado de los otros componentes del sistema. Aunque la mayoría de los estereos tienen un amplificador, pero carecen de la potencia deseada o funciones adicionales (por ejemplo, controles de ecualización o de sistemas de cruce). Los Amplificadores externos están disponibles y se utilizan a menudo cuando la amplificación existente es insuficiente. Los Amplificadores externos pueden montarse en una parte diferente del coche a la del “Auto Esterio “; en muchos casos, un amplificador adicional está montado en el maletero. Este suele ser el caso cuando se utiliza junto con un subwoofer.
Los Subwoofers son un tipo específico de altavoz para la reproducción de frecuencias bajas. Los Subwoofers típicos varían en tamaño desde 8 “de diámetro a 10″, 12 “o 15″.
Un subwoofer se utiliza cuando la producción de baja frecuencia existente no es satisfactoria, ya sea en el rango de frecuencia o en el volumen.
Esta información ha sido obtenida de los siguientes sitios:
http://www.amazon.com/ y http://www.wikipedia.org/.

Radar para Auto XRS 9370 COBRA – Cobra iRadar y CobraTag |

XRS9370

¿Como seleccionar el Radar Adecuado?, ¿Cómo obtener las bandas que usted necesita?

Conduce con cuidado y evita costosas multas por exceso de velocidad.

Hay muchas tecnologías de detección de velocidad empleados por las fuerzas del orden. Use esta guía para aprender acerca de las características ofrecidas por los detectores de radar y láser.

Qué es la detección de radar?

El término RADAR es un acrónimo de Radio Detection And Ranging. La tecnología de radar ha sido utilizada por la policía para la detección de la velocidad desde 1950.
2

La Ciencia de la Tecnología del Radar

Un detector de radar envía ondas de alta frecuencia y mide el tiempo en que tardan para volver las ondas reflejadas al dispositivo. El dispositivo de radar utiliza esta medida de tiempo para determinar qué tan lejos está un objeto. Los Dispositivos de radar también pueden detectar si la frecuencia de la onda reflejada ha cambiado, lo que permite a los dispositivos de radar para determinar la velocidad del objeto. La reflexión y el cambio en la frecuencia de las ondas se denomina efecto Doppler. Las Señales de los detectores de radar operan en cuatro rangos de frecuencia principales, denominadas bandas. Las bandas comunes que se utilizan en la detección de la velocidad son X, K, Ka, y el radar en banda Ku.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

• Banda X – 10,5-10,55 GHz

• K Band – 24,05-24,24 GHz

• Banda Ka – 34,2-35,2 GHz (cubre Ka Ka Wide-Band, y Ka Super Gran-Band)

• Banda Ku – 12 a 18 GHz (se utiliza principalmente en Europa, pero muchos modelos tienen cobertura de banda Ku)

Las bandas X, K y Ka son las bandas principales que se utilizan en los dispositivos de detección de velocidad en los Estados Unidos.

• Uso Menor de la Banda X – banda X se usa con menos frecuencia, como nuevo equipo de detección de velocidad es principalmente banda K o Ka.Sin embargo Ohio, Indiana, Carolina del Norte y Nueva Jersey todavía utilizan equipos de banda X.

3

Modo POP Radar

Algunos sistemas de radar de policía cuentan con detección de velocidad “modo POP ‘.

• En el modo POP, el radar de la policía emite una breve ráfaga de energía para estimar rápidamente la velocidad del vehículo. El radar luego entra en el modo de espera, que no emite ninguna señal de radar, por lo que es más difícil de detectar.

• El modo de ráfaga POP dura entre 16 y 67 milisegundos, lo que impide un detector de radar sin que se detecte el modo POP de dar al conductor ninguna advertencia.

• El modo de radar POP sólo obtiene una estimación de la velocidad de un vehículo por lo que no es 100% exacto. La mayoría de los sistemas de radar de las fuerzas del orden todavía deben cambiar al modo normal para obtener la velocidad exacta, que puede tardar 2-3 segundos.


CarParts.com

Shop at CarParts, home of the finest auto parts sold at cheap prices!

¿Qué es la detección LASER?

LASER es un acrónimo de amplificación de luz por emisión estimulada de radiación. La Detección láser también se llama LIDAR, que es un acrónimo de Light Detection and Ranging. LASER y LIDAR significan lo mismo en el contexto de la tecnología de detección de velocidad.

• Láser Utilizado en Detección de velocidad – 904 nanómetros, ancho de banda 33 MHz

5

Cómo se utiliza la detección de velocidad con láser

Un láser es un haz altamente concentrado de luz, lo que hace muy difícil la detección de velocidad a corta distancia. El ancho del haz del láser se expande a aproximadamente 3 pies de ancho en una gama de 1.000 pies, por lo que es más fácil para capturar la velocidad de un vehículo cuando se dirige a su parachoques delantero.

6

El Laser es más difícil de detectar – Dado que los dispositivos de detección de velocidad de láser se utilizan mejor en una larga distancia (1.000 pies es de aproximadamente 1/5o millas).
El colocar del detector de radar / láser de manera que mire hacia adelante y que no este obstruido es imprescindible para obtener el mejor rendimiento de la detección de un detector de radar / láser.

Limitaciones de los detectores de radar

Todos los detectores de radar tienen limitaciones técnicas y de funcionamiento. Considere lo siguiente en la investigación de productos de detector de radar:


FREE SHIPPING on all orders.

Thousands of ATV Accessories in stock. Free Shipping on Everything!

• Cobertura Anterior y posterior – La ubicación del detector de radar dentro del vehículo afectará a la capacidad del detector para detectar las señales de radar. Considere la posibilidad de un detector de radar con cobertura enel frente y la cobertura trasera para advertirle sobre los dispositivos de detección de velocidad que se aproximan por detrás del vehículo.

• Falsas Alertas

– Los detectores de radar son a veces provocados por dispositivos de detección de No velocidad que utilizan las mismas frecuencias que el radar (usualmente el radar de banda X). Los detectores de radar con cobertura sensible sin GPS o características bajas de bypass de velocidad son más propensos a dar falsas alarmas. Para reducir el número de falsas alertas, considere un detector de radar con la capacidad de desactivar las bandas individuales o funcionalidad GPS que “recordar” de las ubicaciones que son Alertas Falsas.


JC Whitney - Everything Automotive

Enjoy 8% OFF on orders $99 or more! Enter coupon code: JCWAFF8.

• Advertencia de Deteccion – Cada detector de radar utiliza un método diferente para indicar un dispositivo de detección de velocidad que esta en el rango. Algunos detectores de radar muestran al conductor si la señal viene de la parte delantera o trasera del vehículo y la fuerza de la señal de radar.

7

Características a tener en cuenta

Muchos detectores de radar utilizan características especiales para hacer frente a diferentes situaciones mientras usted va conduciendo.

Sistema de Advertencia de Seguridad (SWS) – Esta es una advertencia audible cuando existen cuestiones de seguridad, tales como las condiciones peligrosas de tráfico, la construcción de carreteras, los accidentes, o los cruces de ferrocarril. Los Mensajes SWS operan en Banda K. Los Detectores sin funcionalidad SWS pueden mostrar una alerta normal de Banda K en su lugar.


Update your maps at Navteq

Update your in dash navigation system with HERE

Radar con Infrarojas para Actualizar base de datos – Este radar utiliza las coordenadas GPS de las cámaras infrarojas en toda América del Norte para advertir al conductor de la presencia de cámaras en una intersección que se acerca. Los modelos de detector de radar que están listos para Internet pueden conectarse a un equipo basado en Windows para actualizar esta base de datos. Muchos modelos vienen con la base de datos cargada.

9

Modo City / Highway – Esto reduce la sensibilidad del modo de banda X, lo que desencadena la mayoría de las falsas alertas. Modo City usa la banda X ya que es menos sensible mientras que el modo Highway permite más sensibilidad.

Alertas de voz – Muchos detectores de radar ofrecen la opción de advertencias habladas en lugar de pitidos y zumbadores.

Volume Automatico – Aunque la mayoría de los detectores de radar tienen un ajuste de volumen, algunos ofrecen un ambiente compensando, esta función de volumen se basa en el ruido del ambiente en el vehículo.

Bloque para Detector de radar (RDD) Algunos detectores de radar tienen la capacidad de bloquear dispositivos que detectan la presencia del detector de radar.

GPS o acelerómetro Lógico – Algunos detectores de radar tienen la capacidad de activar o desactivar los avisos acústicos, cuando el vehículo no está en movimiento o se mueve muy lentamente. Esto se puede hacer con un chip receptor GPS o con un acelerómetro. La base de datos Infraroja que utiliza el receptor GPS interno para adquirir la posición del vehículo y luego identificar y advertir al conductor de la ubicación de cámaras que están muy cerca.

GPS basado Rechazo de señales Falsas – Algunos modelos ofrecen la capacidad de identificar y recordar lugares en los que se produjo una falsa alarma, (basado en la ubicación GPS) e ignora esa señal específica en ese lugar. Esto es de gran ayuda, ya que existen muchas alertas falsas que a menudo ocurren cerca de las tiendas minoristas, bancos y aeropuertos.

Conocer los límites, Conozca la Ley

Ningún detector de radar puede eliminar la posibilidad de una violación por exceso de velocidad. El exceso de velocidad excesiva es peligrosa e ilegal. El Radar y la detección de velocidad láser ofrecen un aviso razonable y la oportunidad para evitar multas. Es importante evitar el exceso de velocidad, entender la capacidad del detector de radar, y colocar correctamente la unidad en el vehículo.

PT: LOWEST PRICES and BEST QUALITY auto parts

$10 off orders over $125 + FREE SHIPPING. Use Coupon Code: APW125AFF8.
La instalación de un detector de radar

Los detectores de radar se colocan normalmente en o sobre el tablero de instrumentos hacia el frente con una clara línea de visión a través del parabrisas.La mayoría de los detectores de radar están equipados con ventosa y soportes de montaje para que la unidad se pueda montar y desmontar a diferentes lugares. Muchos estados (como Minnesota y California) tienen leyes específicas que prohíben o limitan el uso de los dispositivos conectados en el parabrisas. Investiga si existen restricciones legales en su estado antes de instalar un detector de radar.

Lineamientos generales de la colocacion para el radar o detector de láser:

• Para la detección de señales de radar, cuanto más alto mejor (tal como por debajo del espejo retrovisor o en la visera).

• Para la detección de señales de láser, entre más bajo es el mejor (por ejemplo, en el salpicadero).

• Si el detector tiene la capacidad de detección tanto de radar y láser, elegir la posición más baja como el láser es más difícil de detectar que el radar y necesita la colocación óptima.

• Cualquier obstrucción en la ventana trasera limitarán el alcance efectivo de detectores con cobertura trasera.

Car audio es el término usado para describir el sistema de sonido para los automóviles. Stock Car Audio se refiere al sistema de sonido equipado en los vehículos originales, es el sistema original con el que es entregado el vehículo al ser adquirido. El Car Audio Personalizado son los componentes normalmente añadidos por el comprador, son personalizados y generalmente son más potentes, la instalación es totalmente personalizada y única, jugando con distintos modelos y potencias de altavoces, amplificadores, tweeters, subwoofers, lectores de cd/dvd, mp3, bluetooth y WiFi entre los muchos componentes que se pueden añadir o modificar.

Hay muchas marcas en el mercado que ofrecen una gran variedad de productos como por ejemplo: Pioneer, Alpine, Bazooka, Beltronics, Blaupunkt, Boss Audio System, Cobra, Clarion, DHR, Escort, Harman, Hitachi, Hitron, Infinity, JBL, Jensen, JVC, Kenwood, Kicker, Midland, Mtxaudio, Nakamichi, Pioneer, Pyle, Pyramid, Rockford Fosgate, Sirius Xm, Sony, Soundstream, SPL, Uniden, Viper, Whistler, xovision, etc..

Un buen sistema de car audio se refiere a por un lado uno que fue especificado para tal vehículo por el fabricante. Un coche de audio personalizado de instalación puede involucrar muchos otros componentes desde la actualización de la radio a una auténtica personalización de un coche en torno a su equipo de audio. Los eventos donde compiten por el más poderoso o estéticamente modificado están muy en boga en todo el mundo. Pudiendo ver inversiones exhorbitantes en torno a estas modificaciones.

La más común y conocida pieza de equipo de audio es la radio / reproductor de cinta / CD / reproductor de DVD que genéricamente se describe como una cabeza de unidad, que también se puede llamar una cabeza de puente, También es el componente más probable a ser ascendido después con un tema de mercado. Un reciente desarrollo en tecnología de unidad central ha sido la incorporación de reproductores de CD con MP3, Ogg, WMA, AAC, y USB, Bluetooth, app, appradio, bluetooth, idevice, pandora, smarthphone y Wi-Fi. La gente está viendo ahora con radios de automóviles built-in Reproductores de CD como “misfeatures” del sistema de audio ya que las personas a menudo ahora “queman” sus CD en sus computadoras.

Otros tipos incluyen el vídeo de pantalla táctil capaz de controlar; navegación, películas de DVD, reproductores de mp3 copias de seguridad de cámara y otros accesorios.
La mayoría de los automóviles modernos incluyen al menos un reproductor de CD / grabadora de CD, y algunos tienen la opción de cambiador de CD, que tiene varios discos, ya sea en la cabeza propia o en una unidad separada normalmente se encuentra en un tronco o consola.

A partir de allí las opciones son ilimitadas tanto como autos existen en el mundo…dividir las frecuencias pasiva o activamente para separar todo el espectro de frecuencias audibles, para así exitar las diferentes etapas de potencia que a su vez haran mover los diferentes parlantes que fueron diseñados para tales zonas del espectro sonoro. Los woofers o parlantes que se mueven por acción de las frecuencias bajas son los más grandes en este sentido…pudiendo existir algunos de hasta 32 pulgadas de diámetro.
En los carros modernos, el dispositivo de control principal para un sistema de audio se refiere comúnmente como un Auto Estereo, y está instalado en el centro del panel de instrumentos entre el conductor y el pasajero. En vehículos más viejos que tenían componentes de audio como una opción, estos dispositivos fueron montados externamente a la parte superior o debajo del tablero.

El Auto Estereo en sí, es generalmente un dispositivo multiusos que alberga múltiples componentes en su alojamiento. Los componentes más comunes son un Receptor de Radio / Sintonizar por lo general con bandas AM y FM, y un pequeño amplificador para conducir una señal de audio a los Altavoces o Bocinas. Otros componentes posibles incluyen diversos dispositivos multimedia, reproductor de CD, reproductor de DVD, HD Radio, Radio Satelital, USB de memoria flash, e incluso una unidad de disco duro portátil típicamente utilizado en la informática portátil. Muchos Auto Estereos también cuentan con un Pantalla Digital y un Ecualizador para controlar los bajos y los agudos, y una interfaz de control para otra de las características del vehículo (por ejemplo, una cámara back-up/parking, sistema de navegación, odómetro de viaje, etc ).

Los Altavoces para Autos funcionan prácticamente idéntico a cualquier otro diseño de altavoces con componentes claves especializadas para su uso en entornos de movilidad, y por lo general ejercen una función idéntica. Una de las principales diferencias de diseño clave es el montaje multiaxial de diferentes tipos de Altavoces en el mismo espacio, como un tweeter montado directamente sobre un woofer. Otra diferencia clave es formas de cono no circulares, como cuadradas, ovaladas, o incluso triangular. Ambas características reflejan una reducción significativa en el espacio y tamaño que un altavoz puede ocupar en la cabina de un auto.

Los Altavoces marinos pueden tener una capa resistente a la corrosión. Los conos pueden estar recubiertos con una sustancia para resistir la expansión y contracción a temperaturas altas cabina del vehículo, conocidos para llegar a (60 ° C) 140 ° F en el sol. Subwoofers también se pueden encontrar en las aplicaciones móviles de audio donde un altavoz de la cabina pueden carecer de la respuesta de baja frecuencia deseada por sí misma.
En la mayoría de las aplicaciones modernas, los altavoces se montan ciertos lugares comunes, como la parte inferior de las puertas, la cubierta frontal, la cubierta trasera, y el panel inferior (que se encuentra en el espacio reposapiés) . En el caso de subwoofers, los montajes son por lo general bajo el asiento o en el maletero. Cada posición tiene ciertas fortalezas y limitaciones, tanto de una calidad de sonido y una perspectiva de fabricación de vehículos.

Básicamente, un Amplificador de Audio, se refiere a un Amplificador electrónico separado de los otros componentes del sistema. Aunque la mayoría de los estereos tienen un amplificador, pero carecen de la potencia deseada o funciones adicionales (por ejemplo, controles de ecualización o de sistemas de cruce). Los Amplificadores externos están disponibles y se utilizan a menudo cuando la amplificación existente es insuficiente. Los Amplificadores externos pueden montarse en una parte diferente del coche a la del “Auto Esterio “; en muchos casos, un amplificador adicional está montado en el maletero. Este suele ser el caso cuando se utiliza junto con un subwoofer.
Los Subwoofers son un tipo específico de altavoz para la reproducción de frecuencias bajas. Los Subwoofers típicos varían en tamaño desde 8 “de diámetro a 10″, 12 “o 15″.

Un subwoofer se utiliza cuando la producción de baja frecuencia existente no es satisfactoria, ya sea en el rango de frecuencia o en el volumen.
Esta información ha sido obtenida de los siguientes sitios:

http://www.amazon.com/ y http://www.wikipedia.org/.

Sistema de deteccion BDL 150 COBRA – Cobra iRadar |

BDL 150 CobraCobra Iradar – El BDL 150 le permite conectarse con la Comunidad Iradar, se está uniendo a millones de otros usuarios Iradar que están informando activamente a áreas de aplicación de la ley. También significa que usted tiene acceso a una base de datos verificada de más de 10.000 localidades de velocidad y cámaras de luz roja. Descarga la aplicación gratuita (disponible para iOS y Android) para experimentar el poder de la comunidad. El BDL 150 Iradar Detector Cobra avisa a todas las pistolas de radar y láser, la protección de 360 ​​grados y es compatible con dispositivos iOS y Android.

Con el BDL 150 iradar usted cuenta con CobraTag – y puede tener control de sus las llaves de su auto, teléfonos inteligentes, computadoras portátiles y otros productos esenciales. El CobraTag y la aplicación utilizan una comunicación y la separación de alarma de 2 vías para vincular sus elementos esenciales a su teléfono inteligente para asegurar que nunca deje sus objetos de valor detrás. CobraTag es compatible con iOS y Android .

¿Como seleccionar el Radar Adecuado?, ¿Cómo obtener las bandas que usted necesita?

Conduce con cuidado y evita costosas multas por exceso de velocidad.

Hay muchas tecnologías de detección de velocidad empleados por las fuerzas del orden. Use esta guía para aprender acerca de las características ofrecidas por los detectores de radar y láser.

Qué es la detección de radar?

El término RADAR es un acrónimo de Radio Detection And Ranging. La tecnología de radar ha sido utilizada por la policía para la detección de la velocidad desde 1950.
2

La Ciencia de la Tecnología del Radar

Un detector de radar envía ondas de alta frecuencia y mide el tiempo en que tardan para volver las ondas reflejadas al dispositivo. El dispositivo de radar utiliza esta medida de tiempo para determinar qué tan lejos está un objeto. Los Dispositivos de radar también pueden detectar si la frecuencia de la onda reflejada ha cambiado, lo que permite a los dispositivos de radar para determinar la velocidad del objeto. La reflexión y el cambio en la frecuencia de las ondas se denomina efecto Doppler. Las Señales de los detectores de radar operan en cuatro rangos de frecuencia principales, denominadas bandas. Las bandas comunes que se utilizan en la detección de la velocidad son X, K, Ka, y el radar en banda Ku.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

• Banda X – 10,5-10,55 GHz

• K Band – 24,05-24,24 GHz

• Banda Ka – 34,2-35,2 GHz (cubre Ka Ka Wide-Band, y Ka Super Gran-Band)

• Banda Ku – 12 a 18 GHz (se utiliza principalmente en Europa, pero muchos modelos tienen cobertura de banda Ku)

Las bandas X, K y Ka son las bandas principales que se utilizan en los dispositivos de detección de velocidad en los Estados Unidos.

• Uso Menor de la Banda X – banda X se usa con menos frecuencia, como nuevo equipo de detección de velocidad es principalmente banda K o Ka.Sin embargo Ohio, Indiana, Carolina del Norte y Nueva Jersey todavía utilizan equipos de banda X.

3

Modo POP Radar

Algunos sistemas de radar de policía cuentan con detección de velocidad “modo POP ‘.

• En el modo POP, el radar de la policía emite una breve ráfaga de energía para estimar rápidamente la velocidad del vehículo. El radar luego entra en el modo de espera, que no emite ninguna señal de radar, por lo que es más difícil de detectar.

• El modo de ráfaga POP dura entre 16 y 67 milisegundos, lo que impide un detector de radar sin que se detecte el modo POP de dar al conductor ninguna advertencia.

• El modo de radar POP sólo obtiene una estimación de la velocidad de un vehículo por lo que no es 100% exacto. La mayoría de los sistemas de radar de las fuerzas del orden todavía deben cambiar al modo normal para obtener la velocidad exacta, que puede tardar 2-3 segundos.

¿Qué es la detección LASER?

LASER es un acrónimo de amplificación de luz por emisión estimulada de radiación. La Detección láser también se llama LIDAR, que es un acrónimo de Light Detection and Ranging. LASER y LIDAR significan lo mismo en el contexto de la tecnología de detección de velocidad.

• Láser Utilizado en Detección de velocidad – 904 nanómetros, ancho de banda 33 MHz

5

Cómo se utiliza la detección de velocidad con láser

Un láser es un haz altamente concentrado de luz, lo que hace muy difícil la detección de velocidad a corta distancia. El ancho del haz del láser se expande a aproximadamente 3 pies de ancho en una gama de 1.000 pies, por lo que es más fácil para capturar la velocidad de un vehículo cuando se dirige a su parachoques delantero.

6

El Laser es más difícil de detectar – Dado que los dispositivos de detección de velocidad de láser se utilizan mejor en una larga distancia (1.000 pies es de aproximadamente 1/5o millas).
El colocar del detector de radar / láser de manera que mire hacia adelante y que no este obstruido es imprescindible para obtener el mejor rendimiento de la detección de un detector de radar / láser.

Limitaciones de los detectores de radar

Todos los detectores de radar tienen limitaciones técnicas y de funcionamiento. Considere lo siguiente en la investigación de productos de detector de radar:


FREE SHIPPING on all orders.

Thousands of ATV Accessories in stock. Free Shipping on Everything!

• Cobertura Anterior y posterior – La ubicación del detector de radar dentro del vehículo afectará a la capacidad del detector para detectar las señales de radar. Considere la posibilidad de un detector de radar con cobertura enel frente y la cobertura trasera para advertirle sobre los dispositivos de detección de velocidad que se aproximan por detrás del vehículo.

• Falsas Alertas

– Los detectores de radar son a veces provocados por dispositivos de detección de No velocidad que utilizan las mismas frecuencias que el radar (usualmente el radar de banda X). Los detectores de radar con cobertura sensible sin GPS o características bajas de bypass de velocidad son más propensos a dar falsas alarmas. Para reducir el número de falsas alertas, considere un detector de radar con la capacidad de desactivar las bandas individuales o funcionalidad GPS que “recordar” de las ubicaciones que son Alertas Falsas.

• Advertencia de Deteccion – Cada detector de radar utiliza un método diferente para indicar un dispositivo de detección de velocidad que esta en el rango. Algunos detectores de radar muestran al conductor si la señal viene de la parte delantera o trasera del vehículo y la fuerza de la señal de radar.

7

Características a tener en cuenta

Muchos detectores de radar utilizan características especiales para hacer frente a diferentes situaciones mientras usted va conduciendo.

Sistema de Advertencia de Seguridad (SWS) – Esta es una advertencia audible cuando existen cuestiones de seguridad, tales como las condiciones peligrosas de tráfico, la construcción de carreteras, los accidentes, o los cruces de ferrocarril. Los Mensajes SWS operan en Banda K. Los Detectores sin funcionalidad SWS pueden mostrar una alerta normal de Banda K en su lugar.

Radar con Infrarojas para Actualizar base de datos – Este radar utiliza las coordenadas GPS de las cámaras infrarojas en toda América del Norte para advertir al conductor de la presencia de cámaras en una intersección que se acerca. Los modelos de detector de radar que están listos para Internet pueden conectarse a un equipo basado en Windows para actualizar esta base de datos. Muchos modelos vienen con la base de datos cargada.

9

Modo City / Highway – Esto reduce la sensibilidad del modo de banda X, lo que desencadena la mayoría de las falsas alertas. Modo City usa la banda X ya que es menos sensible mientras que el modo Highway permite más sensibilidad.

Alertas de voz – Muchos detectores de radar ofrecen la opción de advertencias habladas en lugar de pitidos y zumbadores.

Volume Automatico – Aunque la mayoría de los detectores de radar tienen un ajuste de volumen, algunos ofrecen un ambiente compensando, esta función de volumen se basa en el ruido del ambiente en el vehículo.

Bloque para Detector de radar (RDD) Algunos detectores de radar tienen la capacidad de bloquear dispositivos que detectan la presencia del detector de radar.

GPS o acelerómetro Lógico – Algunos detectores de radar tienen la capacidad de activar o desactivar los avisos acústicos, cuando el vehículo no está en movimiento o se mueve muy lentamente. Esto se puede hacer con un chip receptor GPS o con un acelerómetro. La base de datos Infraroja que utiliza el receptor GPS interno para adquirir la posición del vehículo y luego identificar y advertir al conductor de la ubicación de cámaras que están muy cerca.

GPS basado Rechazo de señales Falsas – Algunos modelos ofrecen la capacidad de identificar y recordar lugares en los que se produjo una falsa alarma, (basado en la ubicación GPS) e ignora esa señal específica en ese lugar. Esto es de gran ayuda, ya que existen muchas alertas falsas que a menudo ocurren cerca de las tiendas minoristas, bancos y aeropuertos.

Conocer los límites, Conozca la Ley

Ningún detector de radar puede eliminar la posibilidad de una violación por exceso de velocidad. El exceso de velocidad excesiva es peligrosa e ilegal. El Radar y la detección de velocidad láser ofrecen un aviso razonable y la oportunidad para evitar multas. Es importante evitar el exceso de velocidad, entender la capacidad del detector de radar, y colocar correctamente la unidad en el vehículo.

PT: LOWEST PRICES and BEST QUALITY auto parts

$10 off orders over $125 + FREE SHIPPING. Use Coupon Code: APW125AFF8.
La instalación de un detector de radar

Los detectores de radar se colocan normalmente en o sobre el tablero de instrumentos hacia el frente con una clara línea de visión a través del parabrisas.La mayoría de los detectores de radar están equipados con ventosa y soportes de montaje para que la unidad se pueda montar y desmontar a diferentes lugares. Muchos estados (como Minnesota y California) tienen leyes específicas que prohíben o limitan el uso de los dispositivos conectados en el parabrisas. Investiga si existen restricciones legales en su estado antes de instalar un detector de radar.

Lineamientos generales de la colocacion para el radar o detector de láser:

• Para la detección de señales de radar, cuanto más alto mejor (tal como por debajo del espejo retrovisor o en la visera).

• Para la detección de señales de láser, entre más bajo es el mejor (por ejemplo, en el salpicadero).

• Si el detector tiene la capacidad de detección tanto de radar y láser, elegir la posición más baja como el láser es más difícil de detectar que el radar y necesita la colocación óptima.

• Cualquier obstrucción en la ventana trasera limitarán el alcance efectivo de detectores con cobertura trasera.

Car audio es el término usado para describir el sistema de sonido para los automóviles. Stock Car Audio se refiere al sistema de sonido equipado en los vehículos originales, es el sistema original con el que es entregado el vehículo al ser adquirido. El Car Audio Personalizado son los componentes normalmente añadidos por el comprador, son personalizados y generalmente son más potentes, la instalación es totalmente personalizada y única, jugando con distintos modelos y potencias de altavoces, amplificadores, tweeters, subwoofers, lectores de cd/dvd, mp3, bluetooth y WiFi entre los muchos componentes que se pueden añadir o modificar. Hay muchas marcas en el mercado que ofrecen una gran variedad de productos como por ejemplo: Pioneer, Alpine, Bazooka, Beltronics, Blaupunkt, Boss Audio System, Cobra, Clarion, DHR, Escort, Harman, Hitachi, Hitron, Infinity, JBL, Jensen, JVC, Kenwood, Kicker, Midland, Mtxaudio, Nakamichi, Pioneer, Pyle, Pyramid, Rockford Fosgate, Sirius Xm, Sony, Soundstream, SPL, Uniden, Viper, Whistler, xovision, etc..

Un buen sistema de car audio se refiere a por un lado uno que fue especificado para tal vehículo por el fabricante. Un coche de audio personalizado de instalación puede involucrar muchos otros componentes desde la actualización de la radio a una auténtica personalización de un coche en torno a su equipo de audio. Los eventos donde compiten por el más poderoso o estéticamente modificado están muy en boga en todo el mundo. Pudiendo ver inversiones exhorbitantes en torno a estas modificaciones.
La más común y conocida pieza de equipo de audio es la radio / reproductor de cinta / CD / reproductor de DVD que genéricamente se describe como una cabeza de unidad, que también se puede llamar una cabeza de puente, También es el componente más probable a ser ascendido después con un tema de mercado. Un reciente desarrollo en tecnología de unidad central ha sido la incorporación de reproductores de CD con MP3, Ogg, WMA, AAC, y USB, Bluetooth, app, appradio, bluetooth, idevice, pandora, smarthphone y Wi-Fi. La gente está viendo ahora con radios de automóviles built-in Reproductores de CD como “misfeatures” del sistema de audio ya que las personas a menudo ahora “queman” sus CD en sus computadoras. Otros tipos incluyen el vídeo de pantalla táctil capaz de controlar; navegación, películas de DVD, reproductores de mp3 copias de seguridad de cámara y otros accesorios.

La mayoría de los automóviles modernos incluyen al menos un reproductor de CD / grabadora de CD, y algunos tienen la opción de cambiador de CD, que tiene varios discos, ya sea en la cabeza propia o en una unidad separada normalmente se encuentra en un tronco o consola. A partir de allí las opciones son ilimitadas tanto como autos existen en el mundo…dividir las frecuencias pasiva o activamente para separar todo el espectro de frecuencias audibles, para así exitar las diferentes etapas de potencia que a su vez haran mover los diferentes parlantes que fueron diseñados para tales zonas del espectro sonoro. Los woofers o parlantes que se mueven por acción de las frecuencias bajas son los más grandes en este sentido…pudiendo existir algunos de hasta 32 pulgadas de diámetro.
En los carros modernos, el dispositivo de control principal para un sistema de audio se refiere comúnmente como un Auto Estereo, y está instalado en el centro del panel de instrumentos entre el conductor y el pasajero. En vehículos más viejos que tenían componentes de audio como una opción, estos dispositivos fueron montados externamente a la parte superior o debajo del tablero.

El Auto Estereo en sí, es generalmente un dispositivo multiusos que alberga múltiples componentes en su alojamiento. Los componentes más comunes son un Receptor de Radio / Sintonizar por lo general con bandas AM y FM, y un pequeño amplificador para conducir una señal de audio a los Altavoces o Bocinas. Otros componentes posibles incluyen diversos dispositivos multimedia, reproductor de CD, reproductor de DVD, HD Radio, Radio Satelital, USB de memoria flash, e incluso una unidad de disco duro portátil típicamente utilizado en la informática portátil. Muchos Auto Estereos también cuentan con un Pantalla Digital y un Ecualizador para controlar los bajos y los agudos, y una interfaz de control para otra de las características del vehículo (por ejemplo, una cámara back-up/parking, sistema de navegación, odómetro de viaje, etc ).

Los Altavoces para Autos funcionan prácticamente idéntico a cualquier otro diseño de altavoces con componentes claves especializadas para su uso en entornos de movilidad, y por lo general ejercen una función idéntica. Una de las principales diferencias de diseño clave es el montaje multiaxial de diferentes tipos de Altavoces en el mismo espacio, como un tweeter montado directamente sobre un woofer. Otra diferencia clave es formas de cono no circulares, como cuadradas, ovaladas, o incluso triangular. Ambas características reflejan una reducción significativa en el espacio y tamaño que un altavoz puede ocupar en la cabina de un auto.
Los Altavoces marinos pueden tener una capa resistente a la corrosión. Los conos pueden estar recubiertos con una sustancia para resistir la expansión y contracción a temperaturas altas cabina del vehículo, conocidos para llegar a (60 ° C) 140 ° F en el sol. Subwoofers también se pueden encontrar en las aplicaciones móviles de audio donde un altavoz de la cabina pueden carecer de la respuesta de baja frecuencia deseada por sí misma.

En la mayoría de las aplicaciones modernas, los altavoces se montan ciertos lugares comunes, como la parte inferior de las puertas, la cubierta frontal, la cubierta trasera, y el panel inferior (que se encuentra en el espacio reposapiés) . En el caso de subwoofers, los montajes son por lo general bajo el asiento o en el maletero. Cada posición tiene ciertas fortalezas y limitaciones, tanto de una calidad de sonido y una perspectiva de fabricación de vehículos.
Básicamente, un Amplificador de Audio, se refiere a un Amplificador electrónico separado de los otros componentes del sistema. Aunque la mayoría de los estereos tienen un amplificador, pero carecen de la potencia deseada o funciones adicionales (por ejemplo, controles de ecualización o de sistemas de cruce). Los Amplificadores externos están disponibles y se utilizan a menudo cuando la amplificación existente es insuficiente. Los Amplificadores externos pueden montarse en una parte diferente del coche a la del “Auto Esterio “; en muchos casos, un amplificador adicional está montado en el maletero. Este suele ser el caso cuando se utiliza junto con un subwoofer.
Los Subwoofers son un tipo específico de altavoz para la reproducción de frecuencias bajas. Los Subwoofers típicos varían en tamaño desde 8 “de diámetro a 10″, 12 “o 15″.

Un subwoofer se utiliza cuando la producción de baja frecuencia existente no es satisfactoria, ya sea en el rango de frecuencia o en el volumen.

Esta información ha sido obtenida de los siguientes sitios:
http://www.amazon.com/ y http://www.wikipedia.org/.

Sistema de Deteccion S120R COBRA – Cobra iRadar |

Cobra_iRadar_S_Series

Una vez instalado, el S120R es completamente invisible para los que no saben que está ahí. Es un detector de radar / láser / cámara que está instalado de forma discreta en el compartimiento del motor de un vehículo. La belleza de la S120R es que no requiere complejas cables de instalación en ejecución en la cabina del vehículo o pantallas remotas caros. Simplemente se conecta a su teléfono inteligente mediante una conexión Bluetooth ® y se comunica la información de alerta a usted utilizando el galardonado Cobra Iradar aplicación. Como una extensión del hardware, interfaz gráfica suave del Iradar aplicación hace que el S120R más detector fácil de usar jamás creado. Este innovador uso de una conexión con un teléfono inteligente hace que sea la solución definitiva para los conductores que quieren la protección de la industria líder en tecnología de detección sin tener que montar una unidad en su parabrisas.

¿Como seleccionar el Radar Adecuado?, ¿Cómo obtener las bandas que usted necesita?

Conduce con cuidado y evita costosas multas por exceso de velocidad.

Hay muchas tecnologías de detección de velocidad empleados por las fuerzas del orden. Use esta guía para aprender acerca de las características ofrecidas por los detectores de radar y láser.

Qué es la detección de radar?

El término RADAR es un acrónimo de Radio Detection And Ranging. La tecnología de radar ha sido utilizada por la policía para la detección de la velocidad desde 1950.
2

La Ciencia de la Tecnología del Radar

Un detector de radar envía ondas de alta frecuencia y mide el tiempo en que tardan para volver las ondas reflejadas al dispositivo. El dispositivo de radar utiliza esta medida de tiempo para determinar qué tan lejos está un objeto. Los Dispositivos de radar también pueden detectar si la frecuencia de la onda reflejada ha cambiado, lo que permite a los dispositivos de radar para determinar la velocidad del objeto. La reflexión y el cambio en la frecuencia de las ondas se denomina efecto Doppler. Las Señales de los detectores de radar operan en cuatro rangos de frecuencia principales, denominadas bandas. Las bandas comunes que se utilizan en la detección de la velocidad son X, K, Ka, y el radar en banda Ku.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

• Banda X – 10,5-10,55 GHz

• K Band – 24,05-24,24 GHz

• Banda Ka – 34,2-35,2 GHz (cubre Ka Ka Wide-Band, y Ka Super Gran-Band)

• Banda Ku – 12 a 18 GHz (se utiliza principalmente en Europa, pero muchos modelos tienen cobertura de banda Ku)

Las bandas X, K y Ka son las bandas principales que se utilizan en los dispositivos de detección de velocidad en los Estados Unidos.

• Uso Menor de la Banda X – banda X se usa con menos frecuencia, como nuevo equipo de detección de velocidad es principalmente banda K o Ka.Sin embargo Ohio, Indiana, Carolina del Norte y Nueva Jersey todavía utilizan equipos de banda X.

3

Modo POP Radar

Algunos sistemas de radar de policía cuentan con detección de velocidad “modo POP ‘.

• En el modo POP, el radar de la policía emite una breve ráfaga de energía para estimar rápidamente la velocidad del vehículo. El radar luego entra en el modo de espera, que no emite ninguna señal de radar, por lo que es más difícil de detectar.

• El modo de ráfaga POP dura entre 16 y 67 milisegundos, lo que impide un detector de radar sin que se detecte el modo POP de dar al conductor ninguna advertencia.

• El modo de radar POP sólo obtiene una estimación de la velocidad de un vehículo por lo que no es 100% exacto. La mayoría de los sistemas de radar de las fuerzas del orden todavía deben cambiar al modo normal para obtener la velocidad exacta, que puede tardar 2-3 segundos.

¿Qué es la detección LASER?

LASER es un acrónimo de amplificación de luz por emisión estimulada de radiación. La Detección láser también se llama LIDAR, que es un acrónimo de Light Detection and Ranging. LASER y LIDAR significan lo mismo en el contexto de la tecnología de detección de velocidad.

• Láser Utilizado en Detección de velocidad – 904 nanómetros, ancho de banda 33 MHz

5

Cómo se utiliza la detección de velocidad con láser

Un láser es un haz altamente concentrado de luz, lo que hace muy difícil la detección de velocidad a corta distancia. El ancho del haz del láser se expande a aproximadamente 3 pies de ancho en una gama de 1.000 pies, por lo que es más fácil para capturar la velocidad de un vehículo cuando se dirige a su parachoques delantero.

6

El Laser es más difícil de detectar – Dado que los dispositivos de detección de velocidad de láser se utilizan mejor en una larga distancia (1.000 pies es de aproximadamente 1/5o millas).
El colocar del detector de radar / láser de manera que mire hacia adelante y que no este obstruido es imprescindible para obtener el mejor rendimiento de la detección de un detector de radar / láser.

Limitaciones de los detectores de radar

Todos los detectores de radar tienen limitaciones técnicas y de funcionamiento. Considere lo siguiente en la investigación de productos de detector de radar:


FREE SHIPPING on all orders.

Thousands of ATV Accessories in stock. Free Shipping on Everything!

• Cobertura Anterior y posterior – La ubicación del detector de radar dentro del vehículo afectará a la capacidad del detector para detectar las señales de radar. Considere la posibilidad de un detector de radar con cobertura enel frente y la cobertura trasera para advertirle sobre los dispositivos de detección de velocidad que se aproximan por detrás del vehículo.

• Falsas Alertas

– Los detectores de radar son a veces provocados por dispositivos de detección de No velocidad que utilizan las mismas frecuencias que el radar (usualmente el radar de banda X). Los detectores de radar con cobertura sensible sin GPS o características bajas de bypass de velocidad son más propensos a dar falsas alarmas. Para reducir el número de falsas alertas, considere un detector de radar con la capacidad de desactivar las bandas individuales o funcionalidad GPS que “recordar” de las ubicaciones que son Alertas Falsas.

• Advertencia de Deteccion – Cada detector de radar utiliza un método diferente para indicar un dispositivo de detección de velocidad que esta en el rango. Algunos detectores de radar muestran al conductor si la señal viene de la parte delantera o trasera del vehículo y la fuerza de la señal de radar.

7

Características a tener en cuenta

Muchos detectores de radar utilizan características especiales para hacer frente a diferentes situaciones mientras usted va conduciendo.

Sistema de Advertencia de Seguridad (SWS) – Esta es una advertencia audible cuando existen cuestiones de seguridad, tales como las condiciones peligrosas de tráfico, la construcción de carreteras, los accidentes, o los cruces de ferrocarril. Los Mensajes SWS operan en Banda K. Los Detectores sin funcionalidad SWS pueden mostrar una alerta normal de Banda K en su lugar.

Radar con Infrarojas para Actualizar base de datos – Este radar utiliza las coordenadas GPS de las cámaras infrarojas en toda América del Norte para advertir al conductor de la presencia de cámaras en una intersección que se acerca. Los modelos de detector de radar que están listos para Internet pueden conectarse a un equipo basado en Windows para actualizar esta base de datos. Muchos modelos vienen con la base de datos cargada.

9

Modo City / Highway – Esto reduce la sensibilidad del modo de banda X, lo que desencadena la mayoría de las falsas alertas. Modo City usa la banda X ya que es menos sensible mientras que el modo Highway permite más sensibilidad.

Alertas de voz – Muchos detectores de radar ofrecen la opción de advertencias habladas en lugar de pitidos y zumbadores.

Volume Automatico – Aunque la mayoría de los detectores de radar tienen un ajuste de volumen, algunos ofrecen un ambiente compensando, esta función de volumen se basa en el ruido del ambiente en el vehículo.

Bloque para Detector de radar (RDD) Algunos detectores de radar tienen la capacidad de bloquear dispositivos que detectan la presencia del detector de radar.

GPS o acelerómetro Lógico – Algunos detectores de radar tienen la capacidad de activar o desactivar los avisos acústicos, cuando el vehículo no está en movimiento o se mueve muy lentamente. Esto se puede hacer con un chip receptor GPS o con un acelerómetro. La base de datos Infraroja que utiliza el receptor GPS interno para adquirir la posición del vehículo y luego identificar y advertir al conductor de la ubicación de cámaras que están muy cerca.

GPS basado Rechazo de señales Falsas – Algunos modelos ofrecen la capacidad de identificar y recordar lugares en los que se produjo una falsa alarma, (basado en la ubicación GPS) e ignora esa señal específica en ese lugar. Esto es de gran ayuda, ya que existen muchas alertas falsas que a menudo ocurren cerca de las tiendas minoristas, bancos y aeropuertos.

Conocer los límites, Conozca la Ley

Ningún detector de radar puede eliminar la posibilidad de una violación por exceso de velocidad. El exceso de velocidad excesiva es peligrosa e ilegal. El Radar y la detección de velocidad láser ofrecen un aviso razonable y la oportunidad para evitar multas. Es importante evitar el exceso de velocidad, entender la capacidad del detector de radar, y colocar correctamente la unidad en el vehículo.

PT: LOWEST PRICES and BEST QUALITY auto parts

$10 off orders over $125 + FREE SHIPPING. Use Coupon Code: APW125AFF8.
La instalación de un detector de radar

Los detectores de radar se colocan normalmente en o sobre el tablero de instrumentos hacia el frente con una clara línea de visión a través del parabrisas.La mayoría de los detectores de radar están equipados con ventosa y soportes de montaje para que la unidad se pueda montar y desmontar a diferentes lugares. Muchos estados (como Minnesota y California) tienen leyes específicas que prohíben o limitan el uso de los dispositivos conectados en el parabrisas. Investiga si existen restricciones legales en su estado antes de instalar un detector de radar.

Lineamientos generales de la colocacion para el radar o detector de láser:

• Para la detección de señales de radar, cuanto más alto mejor (tal como por debajo del espejo retrovisor o en la visera).

• Para la detección de señales de láser, entre más bajo es el mejor (por ejemplo, en el salpicadero).

• Si el detector tiene la capacidad de detección tanto de radar y láser, elegir la posición más baja como el láser es más difícil de detectar que el radar y necesita la colocación óptima.

• Cualquier obstrucción en la ventana trasera limitarán el alcance efectivo de detectores con cobertura trasera.

Car audio es el término usado para describir el sistema de sonido para los automóviles. Stock Car Audio se refiere al sistema de sonido equipado en los vehículos originales, es el sistema original con el que es entregado el vehículo al ser adquirido. El Car Audio Personalizado son los componentes normalmente añadidos por el comprador, son personalizados y generalmente son más potentes, la instalación es totalmente personalizada y única, jugando con distintos modelos y potencias de altavoces, amplificadores, tweeters, subwoofers, lectores de cd/dvd, mp3, bluetooth y WiFi entre los muchos componentes que se pueden añadir o modificar. Hay muchas marcas en el mercado que ofrecen una gran variedad de productos como por ejemplo: Pioneer, Alpine, Bazooka, Beltronics, Blaupunkt, Boss Audio System, Cobra, Clarion, DHR, Escort, Harman, Hitachi, Hitron, Infinity, JBL, Jensen, JVC, Kenwood, Kicker, Midland, Mtxaudio, Nakamichi, Pioneer, Pyle, Pyramid, Rockford Fosgate, Sirius Xm, Sony, Soundstream, SPL, Uniden, Viper, Whistler, xovision, etc..

Un buen sistema de car audio se refiere a por un lado uno que fue especificado para tal vehículo por el fabricante. Un coche de audio personalizado de instalación puede involucrar muchos otros componentes desde la actualización de la radio a una auténtica personalización de un coche en torno a su equipo de audio. Los eventos donde compiten por el más poderoso o estéticamente modificado están muy en boga en todo el mundo. Pudiendo ver inversiones exhorbitantes en torno a estas modificaciones.
La más común y conocida pieza de equipo de audio es la radio / reproductor de cinta / CD / reproductor de DVD que genéricamente se describe como una cabeza de unidad, que también se puede llamar una cabeza de puente, También es el componente más probable a ser ascendido después con un tema de mercado. Un reciente desarrollo en tecnología de unidad central ha sido la incorporación de reproductores de CD con MP3, Ogg, WMA, AAC, y USB, Bluetooth, app, appradio, bluetooth, idevice, pandora, smarthphone y Wi-Fi. La gente está viendo ahora con radios de automóviles built-in Reproductores de CD como “misfeatures” del sistema de audio ya que las personas a menudo ahora “queman” sus CD en sus computadoras. Otros tipos incluyen el vídeo de pantalla táctil capaz de controlar; navegación, películas de DVD, reproductores de mp3 copias de seguridad de cámara y otros accesorios.

La mayoría de los automóviles modernos incluyen al menos un reproductor de CD / grabadora de CD, y algunos tienen la opción de cambiador de CD, que tiene varios discos, ya sea en la cabeza propia o en una unidad separada normalmente se encuentra en un tronco o consola. A partir de allí las opciones son ilimitadas tanto como autos existen en el mundo…dividir las frecuencias pasiva o activamente para separar todo el espectro de frecuencias audibles, para así exitar las diferentes etapas de potencia que a su vez haran mover los diferentes parlantes que fueron diseñados para tales zonas del espectro sonoro. Los woofers o parlantes que se mueven por acción de las frecuencias bajas son los más grandes en este sentido…pudiendo existir algunos de hasta 32 pulgadas de diámetro.
En los carros modernos, el dispositivo de control principal para un sistema de audio se refiere comúnmente como un Auto Estereo, y está instalado en el centro del panel de instrumentos entre el conductor y el pasajero. En vehículos más viejos que tenían componentes de audio como una opción, estos dispositivos fueron montados externamente a la parte superior o debajo del tablero.

El Auto Estereo en sí, es generalmente un dispositivo multiusos que alberga múltiples componentes en su alojamiento. Los componentes más comunes son un Receptor de Radio / Sintonizar por lo general con bandas AM y FM, y un pequeño amplificador para conducir una señal de audio a los Altavoces o Bocinas. Otros componentes posibles incluyen diversos dispositivos multimedia, reproductor de CD, reproductor de DVD, HD Radio, Radio Satelital, USB de memoria flash, e incluso una unidad de disco duro portátil típicamente utilizado en la informática portátil. Muchos Auto Estereos también cuentan con un Pantalla Digital y un Ecualizador para controlar los bajos y los agudos, y una interfaz de control para otra de las características del vehículo (por ejemplo, una cámara back-up/parking, sistema de navegación, odómetro de viaje, etc ).

Los Altavoces para Autos funcionan prácticamente idéntico a cualquier otro diseño de altavoces con componentes claves especializadas para su uso en entornos de movilidad, y por lo general ejercen una función idéntica. Una de las principales diferencias de diseño clave es el montaje multiaxial de diferentes tipos de Altavoces en el mismo espacio, como un tweeter montado directamente sobre un woofer. Otra diferencia clave es formas de cono no circulares, como cuadradas, ovaladas, o incluso triangular. Ambas características reflejan una reducción significativa en el espacio y tamaño que un altavoz puede ocupar en la cabina de un auto.
Los Altavoces marinos pueden tener una capa resistente a la corrosión. Los conos pueden estar recubiertos con una sustancia para resistir la expansión y contracción a temperaturas altas cabina del vehículo, conocidos para llegar a (60 ° C) 140 ° F en el sol. Subwoofers también se pueden encontrar en las aplicaciones móviles de audio donde un altavoz de la cabina pueden carecer de la respuesta de baja frecuencia deseada por sí misma.

En la mayoría de las aplicaciones modernas, los altavoces se montan ciertos lugares comunes, como la parte inferior de las puertas, la cubierta frontal, la cubierta trasera, y el panel inferior (que se encuentra en el espacio reposapiés) . En el caso de subwoofers, los montajes son por lo general bajo el asiento o en el maletero. Cada posición tiene ciertas fortalezas y limitaciones, tanto de una calidad de sonido y una perspectiva de fabricación de vehículos.
Básicamente, un Amplificador de Audio, se refiere a un Amplificador electrónico separado de los otros componentes del sistema. Aunque la mayoría de los estereos tienen un amplificador, pero carecen de la potencia deseada o funciones adicionales (por ejemplo, controles de ecualización o de sistemas de cruce). Los Amplificadores externos están disponibles y se utilizan a menudo cuando la amplificación existente es insuficiente. Los Amplificadores externos pueden montarse en una parte diferente del coche a la del “Auto Esterio “; en muchos casos, un amplificador adicional está montado en el maletero. Este suele ser el caso cuando se utiliza junto con un subwoofer.
Los Subwoofers son un tipo específico de altavoz para la reproducción de frecuencias bajas. Los Subwoofers típicos varían en tamaño desde 8 “de diámetro a 10″, 12 “o 15″.

Un subwoofer se utiliza cuando la producción de baja frecuencia existente no es satisfactoria, ya sea en el rango de frecuencia o en el volumen.

Esta información ha sido obtenida de los siguientes sitios:
http://www.amazon.com/ y http://www.wikipedia.org/.

Sistema de Deteccion iRAD 900 COBRA – Cobra iRadar |

Cobra_iRadar_ATOM

Durante años, los conductores han utilizado detectores de radar para detectar cuando hay un oficial de la policía de tráfico por delante . Ahora, con el cobra iRAD 900 , los conductores pueden confiar en una comunidad de detectores que se le avise con precisión y fiabilidad de las amenazas de seguridad y de aplicación en los caminos a su alrededor. Cobra Iradar ATOM combina la tecnología de detección de mayor rendimiento y más compacto de la cobra con la potencia de su smartphone. Además de ser la pantalla y la advertencia de la luz roja y cámaras de velocidad próximas del detector , la conexión con un teléfono inteligente ofrece a los usuarios de Iradar el acceso a la Comunidad Iradar . La Comunidad permite a los usuarios informar y advertir a los demás usuarios de la policía en vivo, zonas de precaución y las áreas de aplicación de fotos. Además , cuando el iRAD 900 detecta un radar o láser de alerta comparte automáticamente estos datos con el resto de la Comunidad Iradar. Los usuarios de Iradar ahora pueden apoyarse en una red en tiempo real de los detectores para darles conocimiento de la situación mientras se conduce. El fabricante Cobra Iradar ATOM es el más innovador , tecnológicamente avanzado y fácil de usar dispositivo detector jamás creado.

Con las últimas actualizaciones de aplicaciones Iradar 4.0 , miembros de la comunidad Iradar en la próxima era de la comodidad y facilidad de uso con mejoras significativas en sus características de mapeo. Además de sus capacidades de la galardonada , compartir amenaza basada en la comunidad y detección, el nuevo Cobra Iradar App Versión 4.0 ofrece a los usuarios poderosas herramientas del controlador directamente desde dentro de la aplicación Iradar . Un nuevo mapa de rotación combinado con una función de zoom automático basado en la velocidad del vehículo le permiten al BDL 900 iradar para mostrar más de la carretera. Esto mejora la experiencia de conducción , al permitir a los usuarios ver las ubicaciones de alerta mucho antes de llegar a ellos . Además , ahora los usuarios pueden girar , inclinar y desplazar el mapa libre para ver en cualquier ángulo.

Los usuarios también se benefician de cartografía adicional y características simples de performance de navegación . La nueva integración de datos de tráfico en vivo muestra la información de tráfico en tiempo real directamente en el mapa , lo que permite a los usuarios evitar las zonas congestionadas . Con las Obtener Direcciones disponen los usuarios pueden introducir una dirección y Iradar serán trazar la mejor ruta hacia el destino en el mapa. Esta sencilla navegación puede ser un complemento o incluso reemplazo para , correr una aplicación de navegación independiente. Cobertura Ver mapa permite a los usuarios ver donde se concentran las alertas Iradar y detectar lugares alerta aislados en largos tramos de carretera cuando está reducida .

Con 40.000 informes generados por los usuarios al día y casi un millón de usuarios , la Comunidad Iradar es una de las comunidades de detección más grandes y más activas en el mundo, y es la última herramienta para la concienciación de los conductores y evitar la amenaza . Los conductores podrán acceder a sus avanzadas capacidades de uso compartido amenaza comunidad en tiempo real mientras recibe AURA Velocidad ® y notificaciones cámara de luz roja , las alertas notificadas por los usuarios verificados de las próximas localidades de policía en vivo y otra información sobre la amenaza del tráfico en tiempo real.
Cobra Iradar App Versión 4.0 también incluye el control de la música, de fondo las notificaciones de alerta y la distancia de cuenta atrás para las alertas.

¿Como seleccionar el Radar Adecuado?, ¿Cómo obtener las bandas que usted necesita?

Conduce con cuidado y evita costosas multas por exceso de velocidad.

Hay muchas tecnologías de detección de velocidad empleados por las fuerzas del orden. Use esta guía para aprender acerca de las características ofrecidas por los detectores de radar y láser.

Qué es la detección de radar?

El término RADAR es un acrónimo de Radio Detection And Ranging. La tecnología de radar ha sido utilizada por la policía para la detección de la velocidad desde 1950.
2

La Ciencia de la Tecnología del Radar

Un detector de radar envía ondas de alta frecuencia y mide el tiempo en que tardan para volver las ondas reflejadas al dispositivo. El dispositivo de radar utiliza esta medida de tiempo para determinar qué tan lejos está un objeto. Los Dispositivos de radar también pueden detectar si la frecuencia de la onda reflejada ha cambiado, lo que permite a los dispositivos de radar para determinar la velocidad del objeto. La reflexión y el cambio en la frecuencia de las ondas se denomina efecto Doppler. Las Señales de los detectores de radar operan en cuatro rangos de frecuencia principales, denominadas bandas. Las bandas comunes que se utilizan en la detección de la velocidad son X, K, Ka, y el radar en banda Ku.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

• Banda X – 10,5-10,55 GHz

• K Band – 24,05-24,24 GHz

• Banda Ka – 34,2-35,2 GHz (cubre Ka Ka Wide-Band, y Ka Super Gran-Band)

• Banda Ku – 12 a 18 GHz (se utiliza principalmente en Europa, pero muchos modelos tienen cobertura de banda Ku)

Las bandas X, K y Ka son las bandas principales que se utilizan en los dispositivos de detección de velocidad en los Estados Unidos.

• Uso Menor de la Banda X – banda X se usa con menos frecuencia, como nuevo equipo de detección de velocidad es principalmente banda K o Ka.Sin embargo Ohio, Indiana, Carolina del Norte y Nueva Jersey todavía utilizan equipos de banda X.

3

Modo POP Radar

Algunos sistemas de radar de policía cuentan con detección de velocidad “modo POP ‘.

• En el modo POP, el radar de la policía emite una breve ráfaga de energía para estimar rápidamente la velocidad del vehículo. El radar luego entra en el modo de espera, que no emite ninguna señal de radar, por lo que es más difícil de detectar.

• El modo de ráfaga POP dura entre 16 y 67 milisegundos, lo que impide un detector de radar sin que se detecte el modo POP de dar al conductor ninguna advertencia.

• El modo de radar POP sólo obtiene una estimación de la velocidad de un vehículo por lo que no es 100% exacto. La mayoría de los sistemas de radar de las fuerzas del orden todavía deben cambiar al modo normal para obtener la velocidad exacta, que puede tardar 2-3 segundos.

¿Qué es la detección LASER?

LASER es un acrónimo de amplificación de luz por emisión estimulada de radiación. La Detección láser también se llama LIDAR, que es un acrónimo de Light Detection and Ranging. LASER y LIDAR significan lo mismo en el contexto de la tecnología de detección de velocidad.

• Láser Utilizado en Detección de velocidad – 904 nanómetros, ancho de banda 33 MHz

5

Cómo se utiliza la detección de velocidad con láser

Un láser es un haz altamente concentrado de luz, lo que hace muy difícil la detección de velocidad a corta distancia. El ancho del haz del láser se expande a aproximadamente 3 pies de ancho en una gama de 1.000 pies, por lo que es más fácil para capturar la velocidad de un vehículo cuando se dirige a su parachoques delantero.

6

El Laser es más difícil de detectar – Dado que los dispositivos de detección de velocidad de láser se utilizan mejor en una larga distancia (1.000 pies es de aproximadamente 1/5o millas).
El colocar del detector de radar / láser de manera que mire hacia adelante y que no este obstruido es imprescindible para obtener el mejor rendimiento de la detección de un detector de radar / láser.

Limitaciones de los detectores de radar

Todos los detectores de radar tienen limitaciones técnicas y de funcionamiento. Considere lo siguiente en la investigación de productos de detector de radar:


FREE SHIPPING on all orders.

Thousands of ATV Accessories in stock. Free Shipping on Everything!

• Cobertura Anterior y posterior – La ubicación del detector de radar dentro del vehículo afectará a la capacidad del detector para detectar las señales de radar. Considere la posibilidad de un detector de radar con cobertura enel frente y la cobertura trasera para advertirle sobre los dispositivos de detección de velocidad que se aproximan por detrás del vehículo.

• Falsas Alertas

– Los detectores de radar son a veces provocados por dispositivos de detección de No velocidad que utilizan las mismas frecuencias que el radar (usualmente el radar de banda X). Los detectores de radar con cobertura sensible sin GPS o características bajas de bypass de velocidad son más propensos a dar falsas alarmas. Para reducir el número de falsas alertas, considere un detector de radar con la capacidad de desactivar las bandas individuales o funcionalidad GPS que “recordar” de las ubicaciones que son Alertas Falsas.

• Advertencia de Deteccion – Cada detector de radar utiliza un método diferente para indicar un dispositivo de detección de velocidad que esta en el rango. Algunos detectores de radar muestran al conductor si la señal viene de la parte delantera o trasera del vehículo y la fuerza de la señal de radar.

7

Características a tener en cuenta

Muchos detectores de radar utilizan características especiales para hacer frente a diferentes situaciones mientras usted va conduciendo.

Sistema de Advertencia de Seguridad (SWS) – Esta es una advertencia audible cuando existen cuestiones de seguridad, tales como las condiciones peligrosas de tráfico, la construcción de carreteras, los accidentes, o los cruces de ferrocarril. Los Mensajes SWS operan en Banda K. Los Detectores sin funcionalidad SWS pueden mostrar una alerta normal de Banda K en su lugar.

Radar con Infrarojas para Actualizar base de datos – Este radar utiliza las coordenadas GPS de las cámaras infrarojas en toda América del Norte para advertir al conductor de la presencia de cámaras en una intersección que se acerca. Los modelos de detector de radar que están listos para Internet pueden conectarse a un equipo basado en Windows para actualizar esta base de datos. Muchos modelos vienen con la base de datos cargada.

9

Modo City / Highway – Esto reduce la sensibilidad del modo de banda X, lo que desencadena la mayoría de las falsas alertas. Modo City usa la banda X ya que es menos sensible mientras que el modo Highway permite más sensibilidad.

Alertas de voz – Muchos detectores de radar ofrecen la opción de advertencias habladas en lugar de pitidos y zumbadores.

Volume Automatico – Aunque la mayoría de los detectores de radar tienen un ajuste de volumen, algunos ofrecen un ambiente compensando, esta función de volumen se basa en el ruido del ambiente en el vehículo.

Bloque para Detector de radar (RDD) Algunos detectores de radar tienen la capacidad de bloquear dispositivos que detectan la presencia del detector de radar.

GPS o acelerómetro Lógico – Algunos detectores de radar tienen la capacidad de activar o desactivar los avisos acústicos, cuando el vehículo no está en movimiento o se mueve muy lentamente. Esto se puede hacer con un chip receptor GPS o con un acelerómetro. La base de datos Infraroja que utiliza el receptor GPS interno para adquirir la posición del vehículo y luego identificar y advertir al conductor de la ubicación de cámaras que están muy cerca.

GPS basado Rechazo de señales Falsas – Algunos modelos ofrecen la capacidad de identificar y recordar lugares en los que se produjo una falsa alarma, (basado en la ubicación GPS) e ignora esa señal específica en ese lugar. Esto es de gran ayuda, ya que existen muchas alertas falsas que a menudo ocurren cerca de las tiendas minoristas, bancos y aeropuertos.

Conocer los límites, Conozca la Ley

Ningún detector de radar puede eliminar la posibilidad de una violación por exceso de velocidad. El exceso de velocidad excesiva es peligrosa e ilegal. El Radar y la detección de velocidad láser ofrecen un aviso razonable y la oportunidad para evitar multas. Es importante evitar el exceso de velocidad, entender la capacidad del detector de radar, y colocar correctamente la unidad en el vehículo.

PT: LOWEST PRICES and BEST QUALITY auto parts

$10 off orders over $125 + FREE SHIPPING. Use Coupon Code: APW125AFF8.
La instalación de un detector de radar

Los detectores de radar se colocan normalmente en o sobre el tablero de instrumentos hacia el frente con una clara línea de visión a través del parabrisas.La mayoría de los detectores de radar están equipados con ventosa y soportes de montaje para que la unidad se pueda montar y desmontar a diferentes lugares. Muchos estados (como Minnesota y California) tienen leyes específicas que prohíben o limitan el uso de los dispositivos conectados en el parabrisas. Investiga si existen restricciones legales en su estado antes de instalar un detector de radar.

Lineamientos generales de la colocacion para el radar o detector de láser:

• Para la detección de señales de radar, cuanto más alto mejor (tal como por debajo del espejo retrovisor o en la visera).

• Para la detección de señales de láser, entre más bajo es el mejor (por ejemplo, en el salpicadero).

• Si el detector tiene la capacidad de detección tanto de radar y láser, elegir la posición más baja como el láser es más difícil de detectar que el radar y necesita la colocación óptima.

• Cualquier obstrucción en la ventana trasera limitarán el alcance efectivo de detectores con cobertura trasera.

Car audio es el término usado para describir el sistema de sonido para los automóviles. Stock Car Audio se refiere al sistema de sonido equipado en los vehículos originales, es el sistema original con el que es entregado el vehículo al ser adquirido. El Car Audio Personalizado son los componentes normalmente añadidos por el comprador, son personalizados y generalmente son más potentes, la instalación es totalmente personalizada y única, jugando con distintos modelos y potencias de altavoces, amplificadores, tweeters, subwoofers, lectores de cd/dvd, mp3, bluetooth y WiFi entre los muchos componentes que se pueden añadir o modificar. Hay muchas marcas en el mercado que ofrecen una gran variedad de productos como por ejemplo: Pioneer, Alpine, Bazooka, Beltronics, Blaupunkt, Boss Audio System, Cobra, Clarion, DHR, Escort, Harman, Hitachi, Hitron, Infinity, JBL, Jensen, JVC, Kenwood, Kicker, Midland, Mtxaudio, Nakamichi, Pioneer, Pyle, Pyramid, Rockford Fosgate, Sirius Xm, Sony, Soundstream, SPL, Uniden, Viper, Whistler, xovision, etc..

Un buen sistema de car audio se refiere a por un lado uno que fue especificado para tal vehículo por el fabricante. Un coche de audio personalizado de instalación puede involucrar muchos otros componentes desde la actualización de la radio a una auténtica personalización de un coche en torno a su equipo de audio. Los eventos donde compiten por el más poderoso o estéticamente modificado están muy en boga en todo el mundo. Pudiendo ver inversiones exhorbitantes en torno a estas modificaciones.
La más común y conocida pieza de equipo de audio es la radio / reproductor de cinta / CD / reproductor de DVD que genéricamente se describe como una cabeza de unidad, que también se puede llamar una cabeza de puente, También es el componente más probable a ser ascendido después con un tema de mercado. Un reciente desarrollo en tecnología de unidad central ha sido la incorporación de reproductores de CD con MP3, Ogg, WMA, AAC, y USB, Bluetooth, app, appradio, bluetooth, idevice, pandora, smarthphone y Wi-Fi. La gente está viendo ahora con radios de automóviles built-in Reproductores de CD como “misfeatures” del sistema de audio ya que las personas a menudo ahora “queman” sus CD en sus computadoras. Otros tipos incluyen el vídeo de pantalla táctil capaz de controlar; navegación, películas de DVD, reproductores de mp3 copias de seguridad de cámara y otros accesorios.

La mayoría de los automóviles modernos incluyen al menos un reproductor de CD / grabadora de CD, y algunos tienen la opción de cambiador de CD, que tiene varios discos, ya sea en la cabeza propia o en una unidad separada normalmente se encuentra en un tronco o consola. A partir de allí las opciones son ilimitadas tanto como autos existen en el mundo…dividir las frecuencias pasiva o activamente para separar todo el espectro de frecuencias audibles, para así exitar las diferentes etapas de potencia que a su vez haran mover los diferentes parlantes que fueron diseñados para tales zonas del espectro sonoro. Los woofers o parlantes que se mueven por acción de las frecuencias bajas son los más grandes en este sentido…pudiendo existir algunos de hasta 32 pulgadas de diámetro.
En los carros modernos, el dispositivo de control principal para un sistema de audio se refiere comúnmente como un Auto Estereo, y está instalado en el centro del panel de instrumentos entre el conductor y el pasajero. En vehículos más viejos que tenían componentes de audio como una opción, estos dispositivos fueron montados externamente a la parte superior o debajo del tablero.

El Auto Estereo en sí, es generalmente un dispositivo multiusos que alberga múltiples componentes en su alojamiento. Los componentes más comunes son un Receptor de Radio / Sintonizar por lo general con bandas AM y FM, y un pequeño amplificador para conducir una señal de audio a los Altavoces o Bocinas. Otros componentes posibles incluyen diversos dispositivos multimedia, reproductor de CD, reproductor de DVD, HD Radio, Radio Satelital, USB de memoria flash, e incluso una unidad de disco duro portátil típicamente utilizado en la informática portátil. Muchos Auto Estereos también cuentan con un Pantalla Digital y un Ecualizador para controlar los bajos y los agudos, y una interfaz de control para otra de las características del vehículo (por ejemplo, una cámara back-up/parking, sistema de navegación, odómetro de viaje, etc ).

Los Altavoces para Autos funcionan prácticamente idéntico a cualquier otro diseño de altavoces con componentes claves especializadas para su uso en entornos de movilidad, y por lo general ejercen una función idéntica. Una de las principales diferencias de diseño clave es el montaje multiaxial de diferentes tipos de Altavoces en el mismo espacio, como un tweeter montado directamente sobre un woofer. Otra diferencia clave es formas de cono no circulares, como cuadradas, ovaladas, o incluso triangular. Ambas características reflejan una reducción significativa en el espacio y tamaño que un altavoz puede ocupar en la cabina de un auto.
Los Altavoces marinos pueden tener una capa resistente a la corrosión. Los conos pueden estar recubiertos con una sustancia para resistir la expansión y contracción a temperaturas altas cabina del vehículo, conocidos para llegar a (60 ° C) 140 ° F en el sol. Subwoofers también se pueden encontrar en las aplicaciones móviles de audio donde un altavoz de la cabina pueden carecer de la respuesta de baja frecuencia deseada por sí misma.

En la mayoría de las aplicaciones modernas, los altavoces se montan ciertos lugares comunes, como la parte inferior de las puertas, la cubierta frontal, la cubierta trasera, y el panel inferior (que se encuentra en el espacio reposapiés) . En el caso de subwoofers, los montajes son por lo general bajo el asiento o en el maletero. Cada posición tiene ciertas fortalezas y limitaciones, tanto de una calidad de sonido y una perspectiva de fabricación de vehículos.
Básicamente, un Amplificador de Audio, se refiere a un Amplificador electrónico separado de los otros componentes del sistema. Aunque la mayoría de los estereos tienen un amplificador, pero carecen de la potencia deseada o funciones adicionales (por ejemplo, controles de ecualización o de sistemas de cruce). Los Amplificadores externos están disponibles y se utilizan a menudo cuando la amplificación existente es insuficiente. Los Amplificadores externos pueden montarse en una parte diferente del coche a la del “Auto Esterio “; en muchos casos, un amplificador adicional está montado en el maletero. Este suele ser el caso cuando se utiliza junto con un subwoofer.
Los Subwoofers son un tipo específico de altavoz para la reproducción de frecuencias bajas. Los Subwoofers típicos varían en tamaño desde 8 “de diámetro a 10″, 12 “o 15″.

Un subwoofer se utiliza cuando la producción de baja frecuencia existente no es satisfactoria, ya sea en el rango de frecuencia o en el volumen.

Esta información ha sido obtenida de los siguientes sitios:
http://www.amazon.com/ y http://www.wikipedia.org/.

Sistema de deteccion iRAD 230 COBRA |

IRADAR-230

Hay fuerza en números. Conectando con la Comunidad Iradar, se está uniendo a millones de otros usuarios Iradar que están informando activamente a áreas de aplicación de la ley. También significa que usted tiene acceso a una base de datos verificada de más de 10.000 localidades de velocidad y cámaras de luz roja. Descarga la aplicación gratuita (disponible para iOS y Android) para experimentar el poder de la comunidad. El Iradar Detector Cobra avisa a todas las pistolas de radar y láser, la protección de 360 ​​grados y es compatible con iOS y Android.

Protección completa de 14 bandas de radar de banda X, radar banda K, radar Ka-Band, el modo POP, VG-2, los seis tipos de láser y de alerta de seguridad.
Pares fácil y rápidamente con Iradar aplicación para una mayor funcionalidad. No interfiere con los dispositivos Bluetooth con manos libres o la transmisión de audio.
Proporciona inmunidad completa y alerta al conductor cuando bajo vigilancia de VG-2 radar detector de detectores.
Advierte conductor de la presencia y / o acercarse a los vehículos de emergencia, cruce de ferrocarril y lugares de peligro en la carretera equipados con exclusivos transmisores de alerta de seguridad de la cobra.

Proporciona a los usuarios actualizados continuamente el acceso a ubicaciones de cámaras verificadas líderes en la industria de la cobra.

¿Como seleccionar el Radar Adecuado?, ¿Cómo obtener las bandas que usted necesita?

Conduce con cuidado y evita costosas multas por exceso de velocidad.

Hay muchas tecnologías de detección de velocidad empleados por las fuerzas del orden. Use esta guía para aprender acerca de las características ofrecidas por los detectores de radar y láser.

Qué es la detección de radar?

El término RADAR es un acrónimo de Radio Detection And Ranging. La tecnología de radar ha sido utilizada por la policía para la detección de la velocidad desde 1950.
2

La Ciencia de la Tecnología del Radar

Un detector de radar envía ondas de alta frecuencia y mide el tiempo en que tardan para volver las ondas reflejadas al dispositivo. El dispositivo de radar utiliza esta medida de tiempo para determinar qué tan lejos está un objeto. Los Dispositivos de radar también pueden detectar si la frecuencia de la onda reflejada ha cambiado, lo que permite a los dispositivos de radar para determinar la velocidad del objeto. La reflexión y el cambio en la frecuencia de las ondas se denomina efecto Doppler. Las Señales de los detectores de radar operan en cuatro rangos de frecuencia principales, denominadas bandas. Las bandas comunes que se utilizan en la detección de la velocidad son X, K, Ka, y el radar en banda Ku.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

• Banda X – 10,5-10,55 GHz

• K Band – 24,05-24,24 GHz

• Banda Ka – 34,2-35,2 GHz (cubre Ka Ka Wide-Band, y Ka Super Gran-Band)

• Banda Ku – 12 a 18 GHz (se utiliza principalmente en Europa, pero muchos modelos tienen cobertura de banda Ku)

Las bandas X, K y Ka son las bandas principales que se utilizan en los dispositivos de detección de velocidad en los Estados Unidos.

• Uso Menor de la Banda X – banda X se usa con menos frecuencia, como nuevo equipo de detección de velocidad es principalmente banda K o Ka.Sin embargo Ohio, Indiana, Carolina del Norte y Nueva Jersey todavía utilizan equipos de banda X.

3

Modo POP Radar

Algunos sistemas de radar de policía cuentan con detección de velocidad “modo POP ‘.

• En el modo POP, el radar de la policía emite una breve ráfaga de energía para estimar rápidamente la velocidad del vehículo. El radar luego entra en el modo de espera, que no emite ninguna señal de radar, por lo que es más difícil de detectar.

• El modo de ráfaga POP dura entre 16 y 67 milisegundos, lo que impide un detector de radar sin que se detecte el modo POP de dar al conductor ninguna advertencia.

• El modo de radar POP sólo obtiene una estimación de la velocidad de un vehículo por lo que no es 100% exacto. La mayoría de los sistemas de radar de las fuerzas del orden todavía deben cambiar al modo normal para obtener la velocidad exacta, que puede tardar 2-3 segundos.

¿Qué es la detección LASER?

LASER es un acrónimo de amplificación de luz por emisión estimulada de radiación. La Detección láser también se llama LIDAR, que es un acrónimo de Light Detection and Ranging. LASER y LIDAR significan lo mismo en el contexto de la tecnología de detección de velocidad.

• Láser Utilizado en Detección de velocidad – 904 nanómetros, ancho de banda 33 MHz

5

Cómo se utiliza la detección de velocidad con láser

Un láser es un haz altamente concentrado de luz, lo que hace muy difícil la detección de velocidad a corta distancia. El ancho del haz del láser se expande a aproximadamente 3 pies de ancho en una gama de 1.000 pies, por lo que es más fácil para capturar la velocidad de un vehículo cuando se dirige a su parachoques delantero.

6

El Laser es más difícil de detectar – Dado que los dispositivos de detección de velocidad de láser se utilizan mejor en una larga distancia (1.000 pies es de aproximadamente 1/5o millas).
El colocar del detector de radar / láser de manera que mire hacia adelante y que no este obstruido es imprescindible para obtener el mejor rendimiento de la detección de un detector de radar / láser.

Limitaciones de los detectores de radar

Todos los detectores de radar tienen limitaciones técnicas y de funcionamiento. Considere lo siguiente en la investigación de productos de detector de radar:


FREE SHIPPING on all orders.

Thousands of ATV Accessories in stock. Free Shipping on Everything!

• Cobertura Anterior y posterior – La ubicación del detector de radar dentro del vehículo afectará a la capacidad del detector para detectar las señales de radar. Considere la posibilidad de un detector de radar con cobertura enel frente y la cobertura trasera para advertirle sobre los dispositivos de detección de velocidad que se aproximan por detrás del vehículo.

• Falsas Alertas

– Los detectores de radar son a veces provocados por dispositivos de detección de No velocidad que utilizan las mismas frecuencias que el radar (usualmente el radar de banda X). Los detectores de radar con cobertura sensible sin GPS o características bajas de bypass de velocidad son más propensos a dar falsas alarmas. Para reducir el número de falsas alertas, considere un detector de radar con la capacidad de desactivar las bandas individuales o funcionalidad GPS que “recordar” de las ubicaciones que son Alertas Falsas.

• Advertencia de Deteccion – Cada detector de radar utiliza un método diferente para indicar un dispositivo de detección de velocidad que esta en el rango. Algunos detectores de radar muestran al conductor si la señal viene de la parte delantera o trasera del vehículo y la fuerza de la señal de radar.

7

Características a tener en cuenta

Muchos detectores de radar utilizan características especiales para hacer frente a diferentes situaciones mientras usted va conduciendo.

Sistema de Advertencia de Seguridad (SWS) – Esta es una advertencia audible cuando existen cuestiones de seguridad, tales como las condiciones peligrosas de tráfico, la construcción de carreteras, los accidentes, o los cruces de ferrocarril. Los Mensajes SWS operan en Banda K. Los Detectores sin funcionalidad SWS pueden mostrar una alerta normal de Banda K en su lugar.

Radar con Infrarojas para Actualizar base de datos – Este radar utiliza las coordenadas GPS de las cámaras infrarojas en toda América del Norte para advertir al conductor de la presencia de cámaras en una intersección que se acerca. Los modelos de detector de radar que están listos para Internet pueden conectarse a un equipo basado en Windows para actualizar esta base de datos. Muchos modelos vienen con la base de datos cargada.

9

Modo City / Highway – Esto reduce la sensibilidad del modo de banda X, lo que desencadena la mayoría de las falsas alertas. Modo City usa la banda X ya que es menos sensible mientras que el modo Highway permite más sensibilidad.

Alertas de voz – Muchos detectores de radar ofrecen la opción de advertencias habladas en lugar de pitidos y zumbadores.

Volume Automatico – Aunque la mayoría de los detectores de radar tienen un ajuste de volumen, algunos ofrecen un ambiente compensando, esta función de volumen se basa en el ruido del ambiente en el vehículo.

Bloque para Detector de radar (RDD) Algunos detectores de radar tienen la capacidad de bloquear dispositivos que detectan la presencia del detector de radar.

GPS o acelerómetro Lógico – Algunos detectores de radar tienen la capacidad de activar o desactivar los avisos acústicos, cuando el vehículo no está en movimiento o se mueve muy lentamente. Esto se puede hacer con un chip receptor GPS o con un acelerómetro. La base de datos Infraroja que utiliza el receptor GPS interno para adquirir la posición del vehículo y luego identificar y advertir al conductor de la ubicación de cámaras que están muy cerca.

GPS basado Rechazo de señales Falsas – Algunos modelos ofrecen la capacidad de identificar y recordar lugares en los que se produjo una falsa alarma, (basado en la ubicación GPS) e ignora esa señal específica en ese lugar. Esto es de gran ayuda, ya que existen muchas alertas falsas que a menudo ocurren cerca de las tiendas minoristas, bancos y aeropuertos.

Conocer los límites, Conozca la Ley

Ningún detector de radar puede eliminar la posibilidad de una violación por exceso de velocidad. El exceso de velocidad excesiva es peligrosa e ilegal. El Radar y la detección de velocidad láser ofrecen un aviso razonable y la oportunidad para evitar multas. Es importante evitar el exceso de velocidad, entender la capacidad del detector de radar, y colocar correctamente la unidad en el vehículo.

PT: LOWEST PRICES and BEST QUALITY auto parts

$10 off orders over $125 + FREE SHIPPING. Use Coupon Code: APW125AFF8.
La instalación de un detector de radar

Los detectores de radar se colocan normalmente en o sobre el tablero de instrumentos hacia el frente con una clara línea de visión a través del parabrisas.La mayoría de los detectores de radar están equipados con ventosa y soportes de montaje para que la unidad se pueda montar y desmontar a diferentes lugares. Muchos estados (como Minnesota y California) tienen leyes específicas que prohíben o limitan el uso de los dispositivos conectados en el parabrisas. Investiga si existen restricciones legales en su estado antes de instalar un detector de radar.

Lineamientos generales de la colocacion para el radar o detector de láser:

• Para la detección de señales de radar, cuanto más alto mejor (tal como por debajo del espejo retrovisor o en la visera).

• Para la detección de señales de láser, entre más bajo es el mejor (por ejemplo, en el salpicadero).

• Si el detector tiene la capacidad de detección tanto de radar y láser, elegir la posición más baja como el láser es más difícil de detectar que el radar y necesita la colocación óptima.

• Cualquier obstrucción en la ventana trasera limitarán el alcance efectivo de detectores con cobertura trasera.

Car audio es el término usado para describir el sistema de sonido para los automóviles. Stock Car Audio se refiere al sistema de sonido equipado en los vehículos originales, es el sistema original con el que es entregado el vehículo al ser adquirido. El Car Audio Personalizado son los componentes normalmente añadidos por el comprador, son personalizados y generalmente son más potentes, la instalación es totalmente personalizada y única, jugando con distintos modelos y potencias de altavoces, amplificadores, tweeters, subwoofers, lectores de cd/dvd, mp3, bluetooth y WiFi entre los muchos componentes que se pueden añadir o modificar. Hay muchas marcas en el mercado que ofrecen una gran variedad de productos como por ejemplo: Pioneer, Alpine, Bazooka, Beltronics, Blaupunkt, Boss Audio System, Cobra, Clarion, DHR, Escort, Harman, Hitachi, Hitron, Infinity, JBL, Jensen, JVC, Kenwood, Kicker, Midland, Mtxaudio, Nakamichi, Pioneer, Pyle, Pyramid, Rockford Fosgate, Sirius Xm, Sony, Soundstream, SPL, Uniden, Viper, Whistler, xovision, etc..

Un buen sistema de car audio se refiere a por un lado uno que fue especificado para tal vehículo por el fabricante. Un coche de audio personalizado de instalación puede involucrar muchos otros componentes desde la actualización de la radio a una auténtica personalización de un coche en torno a su equipo de audio. Los eventos donde compiten por el más poderoso o estéticamente modificado están muy en boga en todo el mundo. Pudiendo ver inversiones exhorbitantes en torno a estas modificaciones.
La más común y conocida pieza de equipo de audio es la radio / reproductor de cinta / CD / reproductor de DVD que genéricamente se describe como una cabeza de unidad, que también se puede llamar una cabeza de puente, También es el componente más probable a ser ascendido después con un tema de mercado. Un reciente desarrollo en tecnología de unidad central ha sido la incorporación de reproductores de CD con MP3, Ogg, WMA, AAC, y USB, Bluetooth, app, appradio, bluetooth, idevice, pandora, smarthphone y Wi-Fi. La gente está viendo ahora con radios de automóviles built-in Reproductores de CD como “misfeatures” del sistema de audio ya que las personas a menudo ahora “queman” sus CD en sus computadoras. Otros tipos incluyen el vídeo de pantalla táctil capaz de controlar; navegación, películas de DVD, reproductores de mp3 copias de seguridad de cámara y otros accesorios.

La mayoría de los automóviles modernos incluyen al menos un reproductor de CD / grabadora de CD, y algunos tienen la opción de cambiador de CD, que tiene varios discos, ya sea en la cabeza propia o en una unidad separada normalmente se encuentra en un tronco o consola. A partir de allí las opciones son ilimitadas tanto como autos existen en el mundo…dividir las frecuencias pasiva o activamente para separar todo el espectro de frecuencias audibles, para así exitar las diferentes etapas de potencia que a su vez haran mover los diferentes parlantes que fueron diseñados para tales zonas del espectro sonoro. Los woofers o parlantes que se mueven por acción de las frecuencias bajas son los más grandes en este sentido…pudiendo existir algunos de hasta 32 pulgadas de diámetro.
En los carros modernos, el dispositivo de control principal para un sistema de audio se refiere comúnmente como un Auto Estereo, y está instalado en el centro del panel de instrumentos entre el conductor y el pasajero. En vehículos más viejos que tenían componentes de audio como una opción, estos dispositivos fueron montados externamente a la parte superior o debajo del tablero.

El Auto Estereo en sí, es generalmente un dispositivo multiusos que alberga múltiples componentes en su alojamiento. Los componentes más comunes son un Receptor de Radio / Sintonizar por lo general con bandas AM y FM, y un pequeño amplificador para conducir una señal de audio a los Altavoces o Bocinas. Otros componentes posibles incluyen diversos dispositivos multimedia, reproductor de CD, reproductor de DVD, HD Radio, Radio Satelital, USB de memoria flash, e incluso una unidad de disco duro portátil típicamente utilizado en la informática portátil. Muchos Auto Estereos también cuentan con un Pantalla Digital y un Ecualizador para controlar los bajos y los agudos, y una interfaz de control para otra de las características del vehículo (por ejemplo, una cámara back-up/parking, sistema de navegación, odómetro de viaje, etc ).

Los Altavoces para Autos funcionan prácticamente idéntico a cualquier otro diseño de altavoces con componentes claves especializadas para su uso en entornos de movilidad, y por lo general ejercen una función idéntica. Una de las principales diferencias de diseño clave es el montaje multiaxial de diferentes tipos de Altavoces en el mismo espacio, como un tweeter montado directamente sobre un woofer. Otra diferencia clave es formas de cono no circulares, como cuadradas, ovaladas, o incluso triangular. Ambas características reflejan una reducción significativa en el espacio y tamaño que un altavoz puede ocupar en la cabina de un auto.
Los Altavoces marinos pueden tener una capa resistente a la corrosión. Los conos pueden estar recubiertos con una sustancia para resistir la expansión y contracción a temperaturas altas cabina del vehículo, conocidos para llegar a (60 ° C) 140 ° F en el sol. Subwoofers también se pueden encontrar en las aplicaciones móviles de audio donde un altavoz de la cabina pueden carecer de la respuesta de baja frecuencia deseada por sí misma.

En la mayoría de las aplicaciones modernas, los altavoces se montan ciertos lugares comunes, como la parte inferior de las puertas, la cubierta frontal, la cubierta trasera, y el panel inferior (que se encuentra en el espacio reposapiés) . En el caso de subwoofers, los montajes son por lo general bajo el asiento o en el maletero. Cada posición tiene ciertas fortalezas y limitaciones, tanto de una calidad de sonido y una perspectiva de fabricación de vehículos.
Básicamente, un Amplificador de Audio, se refiere a un Amplificador electrónico separado de los otros componentes del sistema. Aunque la mayoría de los estereos tienen un amplificador, pero carecen de la potencia deseada o funciones adicionales (por ejemplo, controles de ecualización o de sistemas de cruce). Los Amplificadores externos están disponibles y se utilizan a menudo cuando la amplificación existente es insuficiente. Los Amplificadores externos pueden montarse en una parte diferente del coche a la del “Auto Esterio “; en muchos casos, un amplificador adicional está montado en el maletero. Este suele ser el caso cuando se utiliza junto con un subwoofer.
Los Subwoofers son un tipo específico de altavoz para la reproducción de frecuencias bajas. Los Subwoofers típicos varían en tamaño desde 8 “de diámetro a 10″, 12 “o 15″.

Un subwoofer se utiliza cuando la producción de baja frecuencia existente no es satisfactoria, ya sea en el rango de frecuencia o en el volumen.

Esta información ha sido obtenida de los siguientes sitios:
http://www.amazon.com/ y http://www.wikipedia.org/.

Radar para Auto SSR80 COBRA

SSR80

El SSR 80 es un detector de radar / láser asequible con un rendimiento fiable y probada. La unidad detecta todas las pistolas de radar / láser que se utiliza actualmente en los Estados Unidos y Canadá.

UltraBright display y un tono de Datos alertas proporcionan alertas fáciles de reconocer, sin quitar los ojos de la carretera. Gráfico de barras (5 niveles) Indicadores de fuerza de señal proporcionan relativa proximidad a las señales detectadas. Otras características incluyen LaserEye detección de 360 ​​grados, VG-2 Alerta / Indetectable, Spectre 1 indetectable, Alerta de Seguridad, Auto Mute, y City / Highway Modes.

¿Como seleccionar el Radar Adecuado?, ¿Cómo obtener las bandas que usted necesita?

Conduce con cuidado y evita costosas multas por exceso de velocidad.

Hay muchas tecnologías de detección de velocidad empleados por las fuerzas del orden. Use esta guía para aprender acerca de las características ofrecidas por los detectores de radar y láser.

Qué es la detección de radar?

El término RADAR es un acrónimo de Radio Detection And Ranging. La tecnología de radar ha sido utilizada por la policía para la detección de la velocidad desde 1950.
2

La Ciencia de la Tecnología del Radar

Un detector de radar envía ondas de alta frecuencia y mide el tiempo en que tardan para volver las ondas reflejadas al dispositivo. El dispositivo de radar utiliza esta medida de tiempo para determinar qué tan lejos está un objeto. Los Dispositivos de radar también pueden detectar si la frecuencia de la onda reflejada ha cambiado, lo que permite a los dispositivos de radar para determinar la velocidad del objeto. La reflexión y el cambio en la frecuencia de las ondas se denomina efecto Doppler. Las Señales de los detectores de radar operan en cuatro rangos de frecuencia principales, denominadas bandas. Las bandas comunes que se utilizan en la detección de la velocidad son X, K, Ka, y el radar en banda Ku.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

• Banda X – 10,5-10,55 GHz

• K Band – 24,05-24,24 GHz

• Banda Ka – 34,2-35,2 GHz (cubre Ka Ka Wide-Band, y Ka Super Gran-Band)

• Banda Ku – 12 a 18 GHz (se utiliza principalmente en Europa, pero muchos modelos tienen cobertura de banda Ku)

Las bandas X, K y Ka son las bandas principales que se utilizan en los dispositivos de detección de velocidad en los Estados Unidos.

• Uso Menor de la Banda X – banda X se usa con menos frecuencia, como nuevo equipo de detección de velocidad es principalmente banda K o Ka.Sin embargo Ohio, Indiana, Carolina del Norte y Nueva Jersey todavía utilizan equipos de banda X.

3

Modo POP Radar

Algunos sistemas de radar de policía cuentan con detección de velocidad “modo POP ‘.

• En el modo POP, el radar de la policía emite una breve ráfaga de energía para estimar rápidamente la velocidad del vehículo. El radar luego entra en el modo de espera, que no emite ninguna señal de radar, por lo que es más difícil de detectar.

• El modo de ráfaga POP dura entre 16 y 67 milisegundos, lo que impide un detector de radar sin que se detecte el modo POP de dar al conductor ninguna advertencia.

• El modo de radar POP sólo obtiene una estimación de la velocidad de un vehículo por lo que no es 100% exacto. La mayoría de los sistemas de radar de las fuerzas del orden todavía deben cambiar al modo normal para obtener la velocidad exacta, que puede tardar 2-3 segundos.

 

¿Qué es la detección LASER?

LASER es un acrónimo de amplificación de luz por emisión estimulada de radiación. La Detección láser también se llama LIDAR, que es un acrónimo de Light Detection and Ranging. LASER y LIDAR significan lo mismo en el contexto de la tecnología de detección de velocidad.

• Láser Utilizado en Detección de velocidad – 904 nanómetros, ancho de banda 33 MHz

5

Cómo se utiliza la detección de velocidad con láser

Un láser es un haz altamente concentrado de luz, lo que hace muy difícil la detección de velocidad a corta distancia. El ancho del haz del láser se expande a aproximadamente 3 pies de ancho en una gama de 1.000 pies, por lo que es más fácil para capturar la velocidad de un vehículo cuando se dirige a su parachoques delantero.

6

El Laser es más difícil de detectar – Dado que los dispositivos de detección de velocidad de láser se utilizan mejor en una larga distancia (1.000 pies es de aproximadamente 1/5o millas).
El colocar del detector de radar / láser de manera que mire hacia adelante y que no este obstruido es imprescindible para obtener el mejor rendimiento de la detección de un detector de radar / láser.

Limitaciones de los detectores de radar

Todos los detectores de radar tienen limitaciones técnicas y de funcionamiento. Considere lo siguiente en la investigación de productos de detector de radar:

 

• Cobertura Anterior y posterior – La ubicación del detector de radar dentro del vehículo afectará a la capacidad del detector para detectar las señales de radar. Considere la posibilidad de un detector de radar con cobertura enel frente y la cobertura trasera para advertirle sobre los dispositivos de detección de velocidad que se aproximan por detrás del vehículo.

• Falsas Alertas

– Los detectores de radar son a veces provocados por dispositivos de detección de No velocidad que utilizan las mismas frecuencias que el radar (usualmente el radar de banda X). Los detectores de radar con cobertura sensible sin GPS o características bajas de bypass de velocidad son más propensos a dar falsas alarmas. Para reducir el número de falsas alertas, considere un detector de radar con la capacidad de desactivar las bandas individuales o funcionalidad GPS que “recordar” de las ubicaciones que son Alertas Falsas.


JC Whitney - Everything Automotive

Enjoy 8% OFF on orders $99 or more! Enter coupon code: JCWAFF8.

• Advertencia de Deteccion – Cada detector de radar utiliza un método diferente para indicar un dispositivo de detección de velocidad que esta en el rango. Algunos detectores de radar muestran al conductor si la señal viene de la parte delantera o trasera del vehículo y la fuerza de la señal de radar.

7

Características a tener en cuenta

Muchos detectores de radar utilizan características especiales para hacer frente a diferentes situaciones mientras usted va conduciendo.

Sistema de Advertencia de Seguridad (SWS) – Esta es una advertencia audible cuando existen cuestiones de seguridad, tales como las condiciones peligrosas de tráfico, la construcción de carreteras, los accidentes, o los cruces de ferrocarril. Los Mensajes SWS operan en Banda K. Los Detectores sin funcionalidad SWS pueden mostrar una alerta normal de Banda K en su lugar.

 

Radar con Infrarojas para Actualizar base de datos – Este radar utiliza las coordenadas GPS de las cámaras infrarojas en toda América del Norte para advertir al conductor de la presencia de cámaras en una intersección que se acerca. Los modelos de detector de radar que están listos para Internet pueden conectarse a un equipo basado en Windows para actualizar esta base de datos. Muchos modelos vienen con la base de datos cargada.

9

Modo City / Highway – Esto reduce la sensibilidad del modo de banda X, lo que desencadena la mayoría de las falsas alertas. Modo City usa la banda X ya que es menos sensible mientras que el modo Highway permite más sensibilidad.

Alertas de voz – Muchos detectores de radar ofrecen la opción de advertencias habladas en lugar de pitidos y zumbadores.

Volume Automatico – Aunque la mayoría de los detectores de radar tienen un ajuste de volumen, algunos ofrecen un ambiente compensando, esta función de volumen se basa en el ruido del ambiente en el vehículo.

Bloque para Detector de radar (RDD) Algunos detectores de radar tienen la capacidad de bloquear dispositivos que detectan la presencia del detector de radar.

GPS o acelerómetro Lógico – Algunos detectores de radar tienen la capacidad de activar o desactivar los avisos acústicos, cuando el vehículo no está en movimiento o se mueve muy lentamente. Esto se puede hacer con un chip receptor GPS o con un acelerómetro. La base de datos Infraroja que utiliza el receptor GPS interno para adquirir la posición del vehículo y luego identificar y advertir al conductor de la ubicación de cámaras que están muy cerca.

GPS basado Rechazo de señales Falsas – Algunos modelos ofrecen la capacidad de identificar y recordar lugares en los que se produjo una falsa alarma, (basado en la ubicación GPS) e ignora esa señal específica en ese lugar. Esto es de gran ayuda, ya que existen muchas alertas falsas que a menudo ocurren cerca de las tiendas minoristas, bancos y aeropuertos.

Conocer los límites, Conozca la Ley

Ningún detector de radar puede eliminar la posibilidad de una violación por exceso de velocidad. El exceso de velocidad excesiva es peligrosa e ilegal. El Radar y la detección de velocidad láser ofrecen un aviso razonable y la oportunidad para evitar multas. Es importante evitar el exceso de velocidad, entender la capacidad del detector de radar, y colocar correctamente la unidad en el vehículo.

PT: LOWEST PRICES and BEST QUALITY auto parts

$10 off orders over $125 + FREE SHIPPING. Use Coupon Code: APW125AFF8.
La instalación de un detector de radar

Los detectores de radar se colocan normalmente en o sobre el tablero de instrumentos hacia el frente con una clara línea de visión a través del parabrisas.La mayoría de los detectores de radar están equipados con ventosa y soportes de montaje para que la unidad se pueda montar y desmontar a diferentes lugares. Muchos estados (como Minnesota y California) tienen leyes específicas que prohíben o limitan el uso de los dispositivos conectados en el parabrisas. Investiga si existen restricciones legales en su estado antes de instalar un detector de radar.

Lineamientos generales de la colocacion para el radar o detector de láser:

• Para la detección de señales de radar, cuanto más alto mejor (tal como por debajo del espejo retrovisor o en la visera).

• Para la detección de señales de láser, entre más bajo es el mejor (por ejemplo, en el salpicadero).

• Si el detector tiene la capacidad de detección tanto de radar y láser, elegir la posición más baja como el láser es más difícil de detectar que el radar y necesita la colocación óptima.

• Cualquier obstrucción en la ventana trasera limitarán el alcance efectivo de detectores con cobertura trasera.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

Car audio es el término usado para describir el sistema de sonido para los automóviles. Stock Car Audio se refiere al sistema de sonido equipado en los vehículos originales, es el sistema original con el que es entregado el vehículo al ser adquirido. El Car Audio Personalizado son los componentes normalmente añadidos por el comprador, son personalizados y generalmente son más potentes, la instalación es totalmente personalizada y única, jugando con distintos modelos y potencias de altavoces, amplificadores, tweeters, subwoofers, lectores de cd/dvd, mp3, bluetooth y WiFi entre los muchos componentes que se pueden añadir o modificar. Hay muchas marcas en el mercado que ofrecen una gran variedad de productos como por ejemplo: Pioneer, Alpine, Bazooka, Beltronics, Blaupunkt, Boss Audio System, Cobra, Clarion, DHR, Escort, Harman, Hitachi, Hitron, Infinity, JBL, Jensen, JVC, Kenwood, Kicker, Midland, Mtxaudio, Nakamichi, Pioneer, Pyle, Pyramid, Rockford Fosgate, Sirius Xm, Sony, Soundstream, SPL, Uniden, Viper, Whistler, xovision, etc..
Un buen sistema de car audio se refiere a por un lado uno que fue especificado para tal vehículo por el fabricante. Un coche de audio personalizado de instalación puede involucrar muchos otros componentes desde la actualización de la radio a una auténtica personalización de un coche en torno a su equipo de audio. Los eventos donde compiten por el más poderoso o estéticamente modificado están muy en boga en todo el mundo. Pudiendo ver inversiones exhorbitantes en torno a estas modificaciones.
La más común y conocida pieza de equipo de audio es la radio / reproductor de cinta / CD / reproductor de DVD que genéricamente se describe como una cabeza de unidad, que también se puede llamar una cabeza de puente, También es el componente más probable a ser ascendido después con un tema de mercado. Un reciente desarrollo en tecnología de unidad central ha sido la incorporación de reproductores de CD con MP3, Ogg, WMA, AAC, y USB, Bluetooth, app, appradio, bluetooth, idevice, pandora, smarthphone y Wi-Fi. La gente está viendo ahora con radios de automóviles built-in Reproductores de CD como “misfeatures” del sistema de audio ya que las personas a menudo ahora “queman” sus CD en sus computadoras. Otros tipos incluyen el vídeo de pantalla táctil capaz de controlar; navegación, películas de DVD, reproductores de mp3 copias de seguridad de cámara y otros accesorios.
La mayoría de los automóviles modernos incluyen al menos un reproductor de CD / grabadora de CD, y algunos tienen la opción de cambiador de CD, que tiene varios discos, ya sea en la cabeza propia o en una unidad separada normalmente se encuentra en un tronco o consola. A partir de allí las opciones son ilimitadas tanto como autos existen en el mundo…dividir las frecuencias pasiva o activamente para separar todo el espectro de frecuencias audibles, para así exitar las diferentes etapas de potencia que a su vez haran mover los diferentes parlantes que fueron diseñados para tales zonas del espectro sonoro. Los woofers o parlantes que se mueven por acción de las frecuencias bajas son los más grandes en este sentido…pudiendo existir algunos de hasta 32 pulgadas de diámetro.
En los carros modernos, el dispositivo de control principal para un sistema de audio se refiere comúnmente como un Auto Estereo, y está instalado en el centro del panel de instrumentos entre el conductor y el pasajero. En vehículos más viejos que tenían componentes de audio como una opción, estos dispositivos fueron montados externamente a la parte superior o debajo del tablero.
El Auto Estereo en sí, es generalmente un dispositivo multiusos que alberga múltiples componentes en su alojamiento. Los componentes más comunes son un Receptor de Radio / Sintonizar por lo general con bandas AM y FM, y un pequeño amplificador para conducir una señal de audio a los Altavoces o Bocinas. Otros componentes posibles incluyen diversos dispositivos multimedia, reproductor de CD, reproductor de DVD, HD Radio, Radio Satelital, USB de memoria flash, e incluso una unidad de disco duro portátil típicamente utilizado en la informática portátil. Muchos Auto Estereos también cuentan con un Pantalla Digital y un Ecualizador para controlar los bajos y los agudos, y una interfaz de control para otra de las características del vehículo (por ejemplo, una cámara back-up/parking, sistema de navegación, odómetro de viaje, etc ).
Los Altavoces para Autos funcionan prácticamente idéntico a cualquier otro diseño de altavoces con componentes claves especializadas para su uso en entornos de movilidad, y por lo general ejercen una función idéntica. Una de las principales diferencias de diseño clave es el montaje multiaxial de diferentes tipos de Altavoces en el mismo espacio, como un tweeter montado directamente sobre un woofer. Otra diferencia clave es formas de cono no circulares, como cuadradas, ovaladas, o incluso triangular. Ambas características reflejan una reducción significativa en el espacio y tamaño que un altavoz puede ocupar en la cabina de un auto.
Los Altavoces marinos pueden tener una capa resistente a la corrosión. Los conos pueden estar recubiertos con una sustancia para resistir la expansión y contracción a temperaturas altas cabina del vehículo, conocidos para llegar a (60 ° C) 140 ° F en el sol. Subwoofers también se pueden encontrar en las aplicaciones móviles de audio donde un altavoz de la cabina pueden carecer de la respuesta de baja frecuencia deseada por sí misma.
En la mayoría de las aplicaciones modernas, los altavoces se montan ciertos lugares comunes, como la parte inferior de las puertas, la cubierta frontal, la cubierta trasera, y el panel inferior (que se encuentra en el espacio reposapiés) . En el caso de subwoofers, los montajes son por lo general bajo el asiento o en el maletero. Cada posición tiene ciertas fortalezas y limitaciones, tanto de una calidad de sonido y una perspectiva de fabricación de vehículos.
Básicamente, un Amplificador de Audio, se refiere a un Amplificador electrónico separado de los otros componentes del sistema. Aunque la mayoría de los estereos tienen un amplificador, pero carecen de la potencia deseada o funciones adicionales (por ejemplo, controles de ecualización o de sistemas de cruce). Los Amplificadores externos están disponibles y se utilizan a menudo cuando la amplificación existente es insuficiente. Los Amplificadores externos pueden montarse en una parte diferente del coche a la del “Auto Esterio “; en muchos casos, un amplificador adicional está montado en el maletero. Este suele ser el caso cuando se utiliza junto con un subwoofer.
Los Subwoofers son un tipo específico de altavoz para la reproducción de frecuencias bajas. Los Subwoofers típicos varían en tamaño desde 8 “de diámetro a 10″, 12 “o 15″.
Un subwoofer se utiliza cuando la producción de baja frecuencia existente no es satisfactoria, ya sea en el rango de frecuencia o en el volumen.
Esta información ha sido obtenida de los siguientes sitios:
http://www.amazon.com/ y http://www.wikipedia.org/.

Radar para Auto ESD 7100 COBRA – Cobra iRadar y CobraTag |

ESD7100

El radar Cobra ESD 7100 es un detector de radar / láser asequible con un rendimiento fiable y probada. La unidad detecta todas las pistolas de radar / láser que se utiliza actualmente en los Estados Unidos y Canadá.

El radar Cobra ESD 7100 cuenta con  un display UltraBright y un tono de Datos alertas proporcionan alertas fáciles de reconocer, sin quitar los ojos de la carretera. Otras características incluyen LaserEye detección de 360 ​​grados, VG-2 Alerta / Indetectable, Spectre 1 indetectable, Alerta de Seguridad, Auto Mute, y City / Highway Modes.

¿Como seleccionar el Radar Adecuado?, ¿Cómo obtener las bandas que usted necesita?

Conduce con cuidado y evita costosas multas por exceso de velocidad.

Hay muchas tecnologías de detección de velocidad empleados por las fuerzas del orden. Use esta guía para aprender acerca de las características ofrecidas por los detectores de radar y láser.

Qué es la detección de radar?

El término RADAR es un acrónimo de Radio Detection And Ranging. La tecnología de radar ha sido utilizada por la policía para la detección de la velocidad desde 1950.
2

La Ciencia de la Tecnología del Radar

Un detector de radar envía ondas de alta frecuencia y mide el tiempo en que tardan para volver las ondas reflejadas al dispositivo. El dispositivo de radar utiliza esta medida de tiempo para determinar qué tan lejos está un objeto. Los Dispositivos de radar también pueden detectar si la frecuencia de la onda reflejada ha cambiado, lo que permite a los dispositivos de radar para determinar la velocidad del objeto. La reflexión y el cambio en la frecuencia de las ondas se denomina efecto Doppler. Las Señales de los detectores de radar operan en cuatro rangos de frecuencia principales, denominadas bandas. Las bandas comunes que se utilizan en la detección de la velocidad son X, K, Ka, y el radar en banda Ku.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

• Banda X – 10,5-10,55 GHz

• K Band – 24,05-24,24 GHz

• Banda Ka – 34,2-35,2 GHz (cubre Ka Ka Wide-Band, y Ka Super Gran-Band)

• Banda Ku – 12 a 18 GHz (se utiliza principalmente en Europa, pero muchos modelos tienen cobertura de banda Ku)

Las bandas X, K y Ka son las bandas principales que se utilizan en los dispositivos de detección de velocidad en los Estados Unidos.

• Uso Menor de la Banda X – banda X se usa con menos frecuencia, como nuevo equipo de detección de velocidad es principalmente banda K o Ka.Sin embargo Ohio, Indiana, Carolina del Norte y Nueva Jersey todavía utilizan equipos de banda X.

3

Modo POP Radar

Algunos sistemas de radar de policía cuentan con detección de velocidad “modo POP ‘.

• En el modo POP, el radar de la policía emite una breve ráfaga de energía para estimar rápidamente la velocidad del vehículo. El radar luego entra en el modo de espera, que no emite ninguna señal de radar, por lo que es más difícil de detectar.

• El modo de ráfaga POP dura entre 16 y 67 milisegundos, lo que impide un detector de radar sin que se detecte el modo POP de dar al conductor ninguna advertencia.

• El modo de radar POP sólo obtiene una estimación de la velocidad de un vehículo por lo que no es 100% exacto. La mayoría de los sistemas de radar de las fuerzas del orden todavía deben cambiar al modo normal para obtener la velocidad exacta, que puede tardar 2-3 segundos.

¿Qué es la detección LASER?

LASER es un acrónimo de amplificación de luz por emisión estimulada de radiación. La Detección láser también se llama LIDAR, que es un acrónimo de Light Detection and Ranging. LASER y LIDAR significan lo mismo en el contexto de la tecnología de detección de velocidad.

• Láser Utilizado en Detección de velocidad – 904 nanómetros, ancho de banda 33 MHz

5

Cómo se utiliza la detección de velocidad con láser

Un láser es un haz altamente concentrado de luz, lo que hace muy difícil la detección de velocidad a corta distancia. El ancho del haz del láser se expande a aproximadamente 3 pies de ancho en una gama de 1.000 pies, por lo que es más fácil para capturar la velocidad de un vehículo cuando se dirige a su parachoques delantero.

6

El Laser es más difícil de detectar – Dado que los dispositivos de detección de velocidad de láser se utilizan mejor en una larga distancia (1.000 pies es de aproximadamente 1/5o millas).
El colocar del detector de radar / láser de manera que mire hacia adelante y que no este obstruido es imprescindible para obtener el mejor rendimiento de la detección de un detector de radar / láser.

Limitaciones de los detectores de radar

Todos los detectores de radar tienen limitaciones técnicas y de funcionamiento. Considere lo siguiente en la investigación de productos de detector de radar:


FREE SHIPPING on all orders.

Thousands of ATV Accessories in stock. Free Shipping on Everything!

• Cobertura Anterior y posterior – La ubicación del detector de radar dentro del vehículo afectará a la capacidad del detector para detectar las señales de radar. Considere la posibilidad de un detector de radar con cobertura enel frente y la cobertura trasera para advertirle sobre los dispositivos de detección de velocidad que se aproximan por detrás del vehículo.

• Falsas Alertas

– Los detectores de radar son a veces provocados por dispositivos de detección de No velocidad que utilizan las mismas frecuencias que el radar (usualmente el radar de banda X). Los detectores de radar con cobertura sensible sin GPS o características bajas de bypass de velocidad son más propensos a dar falsas alarmas. Para reducir el número de falsas alertas, considere un detector de radar con la capacidad de desactivar las bandas individuales o funcionalidad GPS que “recordar” de las ubicaciones que son Alertas Falsas.

• Advertencia de Deteccion – Cada detector de radar utiliza un método diferente para indicar un dispositivo de detección de velocidad que esta en el rango. Algunos detectores de radar muestran al conductor si la señal viene de la parte delantera o trasera del vehículo y la fuerza de la señal de radar.

7

Características a tener en cuenta

Muchos detectores de radar utilizan características especiales para hacer frente a diferentes situaciones mientras usted va conduciendo.

Sistema de Advertencia de Seguridad (SWS) – Esta es una advertencia audible cuando existen cuestiones de seguridad, tales como las condiciones peligrosas de tráfico, la construcción de carreteras, los accidentes, o los cruces de ferrocarril. Los Mensajes SWS operan en Banda K. Los Detectores sin funcionalidad SWS pueden mostrar una alerta normal de Banda K en su lugar.

Radar con Infrarojas para Actualizar base de datos – Este radar utiliza las coordenadas GPS de las cámaras infrarojas en toda América del Norte para advertir al conductor de la presencia de cámaras en una intersección que se acerca. Los modelos de detector de radar que están listos para Internet pueden conectarse a un equipo basado en Windows para actualizar esta base de datos. Muchos modelos vienen con la base de datos cargada.

9

Modo City / Highway – Esto reduce la sensibilidad del modo de banda X, lo que desencadena la mayoría de las falsas alertas. Modo City usa la banda X ya que es menos sensible mientras que el modo Highway permite más sensibilidad.

Alertas de voz – Muchos detectores de radar ofrecen la opción de advertencias habladas en lugar de pitidos y zumbadores.

Volume Automatico – Aunque la mayoría de los detectores de radar tienen un ajuste de volumen, algunos ofrecen un ambiente compensando, esta función de volumen se basa en el ruido del ambiente en el vehículo.

Bloque para Detector de radar (RDD) Algunos detectores de radar tienen la capacidad de bloquear dispositivos que detectan la presencia del detector de radar.

GPS o acelerómetro Lógico – Algunos detectores de radar tienen la capacidad de activar o desactivar los avisos acústicos, cuando el vehículo no está en movimiento o se mueve muy lentamente. Esto se puede hacer con un chip receptor GPS o con un acelerómetro. La base de datos Infraroja que utiliza el receptor GPS interno para adquirir la posición del vehículo y luego identificar y advertir al conductor de la ubicación de cámaras que están muy cerca.

GPS basado Rechazo de señales Falsas – Algunos modelos ofrecen la capacidad de identificar y recordar lugares en los que se produjo una falsa alarma, (basado en la ubicación GPS) e ignora esa señal específica en ese lugar. Esto es de gran ayuda, ya que existen muchas alertas falsas que a menudo ocurren cerca de las tiendas minoristas, bancos y aeropuertos.

Conocer los límites, Conozca la Ley

Ningún detector de radar puede eliminar la posibilidad de una violación por exceso de velocidad. El exceso de velocidad excesiva es peligrosa e ilegal. El Radar y la detección de velocidad láser ofrecen un aviso razonable y la oportunidad para evitar multas. Es importante evitar el exceso de velocidad, entender la capacidad del detector de radar, y colocar correctamente la unidad en el vehículo.

PT: LOWEST PRICES and BEST QUALITY auto parts

$10 off orders over $125 + FREE SHIPPING. Use Coupon Code: APW125AFF8.
La instalación de un detector de radar

Los detectores de radar se colocan normalmente en o sobre el tablero de instrumentos hacia el frente con una clara línea de visión a través del parabrisas.La mayoría de los detectores de radar están equipados con ventosa y soportes de montaje para que la unidad se pueda montar y desmontar a diferentes lugares. Muchos estados (como Minnesota y California) tienen leyes específicas que prohíben o limitan el uso de los dispositivos conectados en el parabrisas. Investiga si existen restricciones legales en su estado antes de instalar un detector de radar.

Lineamientos generales de la colocacion para el radar o detector de láser:

• Para la detección de señales de radar, cuanto más alto mejor (tal como por debajo del espejo retrovisor o en la visera).

• Para la detección de señales de láser, entre más bajo es el mejor (por ejemplo, en el salpicadero).

• Si el detector tiene la capacidad de detección tanto de radar y láser, elegir la posición más baja como el láser es más difícil de detectar que el radar y necesita la colocación óptima.

• Cualquier obstrucción en la ventana trasera limitarán el alcance efectivo de detectores con cobertura trasera.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

Car audio es el término usado para describir el sistema de sonido para los automóviles. Stock Car Audio se refiere al sistema de sonido equipado en los vehículos originales, es el sistema original con el que es entregado el vehículo al ser adquirido. El Car Audio Personalizado son los componentes normalmente añadidos por el comprador, son personalizados y generalmente son más potentes, la instalación es totalmente personalizada y única, jugando con distintos modelos y potencias de altavoces, amplificadores, tweeters, subwoofers, lectores de cd/dvd, mp3, bluetooth y WiFi entre los muchos componentes que se pueden añadir o modificar. Hay muchas marcas en el mercado que ofrecen una gran variedad de productos como por ejemplo: Pioneer, Alpine, Bazooka, Beltronics, Blaupunkt, Boss Audio System, Cobra, Clarion, DHR, Escort, Harman, Hitachi, Hitron, Infinity, JBL, Jensen, JVC, Kenwood, Kicker, Midland, Mtxaudio, Nakamichi, Pioneer, Pyle, Pyramid, Rockford Fosgate, Sirius Xm, Sony, Soundstream, SPL, Uniden, Viper, Whistler, xovision, etc..

Un buen sistema de car audio se refiere a por un lado uno que fue especificado para tal vehículo por el fabricante. Un coche de audio personalizado de instalación puede involucrar muchos otros componentes desde la actualización de la radio a una auténtica personalización de un coche en torno a su equipo de audio. Los eventos donde compiten por el más poderoso o estéticamente modificado están muy en boga en todo el mundo. Pudiendo ver inversiones exhorbitantes en torno a estas modificaciones.
La más común y conocida pieza de equipo de audio es la radio / reproductor de cinta / CD / reproductor de DVD que genéricamente se describe como una cabeza de unidad, que también se puede llamar una cabeza de puente, También es el componente más probable a ser ascendido después con un tema de mercado. Un reciente desarrollo en tecnología de unidad central ha sido la incorporación de reproductores de CD con MP3, Ogg, WMA, AAC, y USB, Bluetooth, app, appradio, bluetooth, idevice, pandora, smarthphone y Wi-Fi. La gente está viendo ahora con radios de automóviles built-in Reproductores de CD como “misfeatures” del sistema de audio ya que las personas a menudo ahora “queman” sus CD en sus computadoras. Otros tipos incluyen el vídeo de pantalla táctil capaz de controlar; navegación, películas de DVD, reproductores de mp3 copias de seguridad de cámara y otros accesorios.

La mayoría de los automóviles modernos incluyen al menos un reproductor de CD / grabadora de CD, y algunos tienen la opción de cambiador de CD, que tiene varios discos, ya sea en la cabeza propia o en una unidad separada normalmente se encuentra en un tronco o consola. A partir de allí las opciones son ilimitadas tanto como autos existen en el mundo…dividir las frecuencias pasiva o activamente para separar todo el espectro de frecuencias audibles, para así exitar las diferentes etapas de potencia que a su vez haran mover los diferentes parlantes que fueron diseñados para tales zonas del espectro sonoro. Los woofers o parlantes que se mueven por acción de las frecuencias bajas son los más grandes en este sentido…pudiendo existir algunos de hasta 32 pulgadas de diámetro.
En los carros modernos, el dispositivo de control principal para un sistema de audio se refiere comúnmente como un Auto Estereo, y está instalado en el centro del panel de instrumentos entre el conductor y el pasajero. En vehículos más viejos que tenían componentes de audio como una opción, estos dispositivos fueron montados externamente a la parte superior o debajo del tablero.

El Auto Estereo en sí, es generalmente un dispositivo multiusos que alberga múltiples componentes en su alojamiento. Los componentes más comunes son un Receptor de Radio / Sintonizar por lo general con bandas AM y FM, y un pequeño amplificador para conducir una señal de audio a los Altavoces o Bocinas. Otros componentes posibles incluyen diversos dispositivos multimedia, reproductor de CD, reproductor de DVD, HD Radio, Radio Satelital, USB de memoria flash, e incluso una unidad de disco duro portátil típicamente utilizado en la informática portátil. Muchos Auto Estereos también cuentan con un Pantalla Digital y un Ecualizador para controlar los bajos y los agudos, y una interfaz de control para otra de las características del vehículo (por ejemplo, una cámara back-up/parking, sistema de navegación, odómetro de viaje, etc ).

Los Altavoces para Autos funcionan prácticamente idéntico a cualquier otro diseño de altavoces con componentes claves especializadas para su uso en entornos de movilidad, y por lo general ejercen una función idéntica. Una de las principales diferencias de diseño clave es el montaje multiaxial de diferentes tipos de Altavoces en el mismo espacio, como un tweeter montado directamente sobre un woofer. Otra diferencia clave es formas de cono no circulares, como cuadradas, ovaladas, o incluso triangular. Ambas características reflejan una reducción significativa en el espacio y tamaño que un altavoz puede ocupar en la cabina de un auto.
Los Altavoces marinos pueden tener una capa resistente a la corrosión. Los conos pueden estar recubiertos con una sustancia para resistir la expansión y contracción a temperaturas altas cabina del vehículo, conocidos para llegar a (60 ° C) 140 ° F en el sol. Subwoofers también se pueden encontrar en las aplicaciones móviles de audio donde un altavoz de la cabina pueden carecer de la respuesta de baja frecuencia deseada por sí misma.

En la mayoría de las aplicaciones modernas, los altavoces se montan ciertos lugares comunes, como la parte inferior de las puertas, la cubierta frontal, la cubierta trasera, y el panel inferior (que se encuentra en el espacio reposapiés) . En el caso de subwoofers, los montajes son por lo general bajo el asiento o en el maletero. Cada posición tiene ciertas fortalezas y limitaciones, tanto de una calidad de sonido y una perspectiva de fabricación de vehículos.
Básicamente, un Amplificador de Audio, se refiere a un Amplificador electrónico separado de los otros componentes del sistema. Aunque la mayoría de los estereos tienen un amplificador, pero carecen de la potencia deseada o funciones adicionales (por ejemplo, controles de ecualización o de sistemas de cruce). Los Amplificadores externos están disponibles y se utilizan a menudo cuando la amplificación existente es insuficiente. Los Amplificadores externos pueden montarse en una parte diferente del coche a la del “Auto Esterio “; en muchos casos, un amplificador adicional está montado en el maletero. Este suele ser el caso cuando se utiliza junto con un subwoofer.
Los Subwoofers son un tipo específico de altavoz para la reproducción de frecuencias bajas. Los Subwoofers típicos varían en tamaño desde 8 “de diámetro a 10″, 12 “o 15″.

Un subwoofer se utiliza cuando la producción de baja frecuencia existente no es satisfactoria, ya sea en el rango de frecuencia o en el volumen.

Esta información ha sido obtenida de los siguientes sitios:
http://www.amazon.com/ y http://www.wikipedia.org/.

Radar para Auto XRS 9770 COBRA – Cobra iRadar y CobraTag |

XRS9770

El radar Cobra XRS 9770 proporciona una protección total y la paz de la mente con la tecnología Xtreme Rango superheterodino. Viene en un tamaño compacto líder en la industria y está repleto de rendimiento, incluyendo el modo de detección de radar POP.

El radar Cobra XRS 9770 cuenta con circuitos de barrido súper veloces que  proporcionan una gama adicional de la detección y de la mejor manera posible advierte de antemano para todas las pistolas de radar / láser que se utiliza actualmente en los Estados Unidos y Canadá, incluyendo el modo POP (Super-rápido) Instant-on pistolas de radar. DigiView visualización de texto proporciona una indicación clara de que se detecte la señal, así como el modo actual del detector. Otras características incluyen la brújula magnética, alerta de voz / tono, intensidad de la señal del medidor, LaserEye, IntelliMute / IntelliMute Pro, VG-2/Spectre radar detector de detectores, Alerta de Seguridad, Auto / Manual Mute, Dim modos, City / Highway Filtrado Modos y detección de la banda Ku.

¿Como seleccionar el Radar Adecuado?, ¿Cómo obtener las bandas que usted necesita?

Conduce con cuidado y evita costosas multas por exceso de velocidad.

Hay muchas tecnologías de detección de velocidad empleados por las fuerzas del orden. Use esta guía para aprender acerca de las características ofrecidas por los detectores de radar y láser.

Qué es la detección de radar?

El término RADAR es un acrónimo de Radio Detection And Ranging. La tecnología de radar ha sido utilizada por la policía para la detección de la velocidad desde 1950.
2

La Ciencia de la Tecnología del Radar

Un detector de radar envía ondas de alta frecuencia y mide el tiempo en que tardan para volver las ondas reflejadas al dispositivo. El dispositivo de radar utiliza esta medida de tiempo para determinar qué tan lejos está un objeto. Los Dispositivos de radar también pueden detectar si la frecuencia de la onda reflejada ha cambiado, lo que permite a los dispositivos de radar para determinar la velocidad del objeto. La reflexión y el cambio en la frecuencia de las ondas se denomina efecto Doppler. Las Señales de los detectores de radar operan en cuatro rangos de frecuencia principales, denominadas bandas. Las bandas comunes que se utilizan en la detección de la velocidad son X, K, Ka, y el radar en banda Ku.


Get a Free Tire Quote Now at FirestoneCompleteAutoCare.com

Get a Tire Price Quote Instantly at Firestone.

• Banda X – 10,5-10,55 GHz

• K Band – 24,05-24,24 GHz

• Banda Ka – 34,2-35,2 GHz (cubre Ka Ka Wide-Band, y Ka Super Gran-Band)

• Banda Ku – 12 a 18 GHz (se utiliza principalmente en Europa, pero muchos modelos tienen cobertura de banda Ku)

Las bandas X, K y Ka son las bandas principales que se utilizan en los dispositivos de detección de velocidad en los Estados Unidos.

• Uso Menor de la Banda X – banda X se usa con menos frecuencia, como nuevo equipo de detección de velocidad es principalmente banda K o Ka.Sin embargo Ohio, Indiana, Carolina del Norte y Nueva Jersey todavía utilizan equipos de banda X.

3

Modo POP Radar

Algunos sistemas de radar de policía cuentan con detección de velocidad “modo POP ‘.

• En el modo POP, el radar de la policía emite una breve ráfaga de energía para estimar rápidamente la velocidad del vehículo. El radar luego entra en el modo de espera, que no emite ninguna señal de radar, por lo que es más difícil de detectar.

• El modo de ráfaga POP dura entre 16 y 67 milisegundos, lo que impide un detector de radar sin que se detecte el modo POP de dar al conductor ninguna advertencia.

• El modo de radar POP sólo obtiene una estimación de la velocidad de un vehículo por lo que no es 100% exacto. La mayoría de los sistemas de radar de las fuerzas del orden todavía deben cambiar al modo normal para obtener la velocidad exacta, que puede tardar 2-3 segundos.

¿Qué es la detección LASER?

LASER es un acrónimo de amplificación de luz por emisión estimulada de radiación. La Detección láser también se llama LIDAR, que es un acrónimo de Light Detection and Ranging. LASER y LIDAR significan lo mismo en el contexto de la tecnología de detección de velocidad.

• Láser Utilizado en Detección de velocidad – 904 nanómetros, ancho de banda 33 MHz

5

Cómo se utiliza la detección de velocidad con láser

Un láser es un haz altamente concentrado de luz, lo que hace muy difícil la detección de velocidad a corta distancia. El ancho del haz del láser se expande a aproximadamente 3 pies de ancho en una gama de 1.000 pies, por lo que es más fácil para capturar la velocidad de un vehículo cuando se dirige a su parachoques delantero.

6

El Laser es más difícil de detectar – Dado que los dispositivos de detección de velocidad de láser se utilizan mejor en una larga distancia (1.000 pies es de aproximadamente 1/5o millas).
El colocar del detector de radar / láser de manera que mire hacia adelante y que no este obstruido es imprescindible para obtener el mejor rendimiento de la detección de un detector de radar / láser.

Limitaciones de los detectores de radar

Todos los detectores de radar tienen limitaciones técnicas y de funcionamiento. Considere lo siguiente en la investigación de productos de detector de radar:


FREE SHIPPING on all orders.

Thousands of ATV Accessories in stock. Free Shipping on Everything!

• Cobertura Anterior y posterior – La ubicación del detector de radar dentro del vehículo afectará a la capacidad del detector para detectar las señales de radar. Considere la posibilidad de un detector de radar con cobertura enel frente y la cobertura trasera para advertirle sobre los dispositivos de detección de velocidad que se aproximan por detrás del vehículo.

• Falsas Alertas

– Los detectores de radar son a veces provocados por dispositivos de detección de No velocidad que utilizan las mismas frecuencias que el radar (usualmente el radar de banda X). Los detectores de radar con cobertura sensible sin GPS o características bajas de bypass de velocidad son más propensos a dar falsas alarmas. Para reducir el número de falsas alertas, considere un detector de radar con la capacidad de desactivar las bandas individuales o funcionalidad GPS que “recordar” de las ubicaciones que son Alertas Falsas.

• Advertencia de Deteccion – Cada detector de radar utiliza un método diferente para indicar un dispositivo de detección de velocidad que esta en el rango. Algunos detectores de radar muestran al conductor si la señal viene de la parte delantera o trasera del vehículo y la fuerza de la señal de radar.

7

Características a tener en cuenta

Muchos detectores de radar utilizan características especiales para hacer frente a diferentes situaciones mientras usted va conduciendo.

Sistema de Advertencia de Seguridad (SWS) – Esta es una advertencia audible cuando existen cuestiones de seguridad, tales como las condiciones peligrosas de tráfico, la construcción de carreteras, los accidentes, o los cruces de ferrocarril. Los Mensajes SWS operan en Banda K. Los Detectores sin funcionalidad SWS pueden mostrar una alerta normal de Banda K en su lugar.

Radar con Infrarojas para Actualizar base de datos – Este radar utiliza las coordenadas GPS de las cámaras infrarojas en toda América del Norte para advertir al conductor de la presencia de cámaras en una intersección que se acerca. Los modelos de detector de radar que están listos para Internet pueden conectarse a un equipo basado en Windows para actualizar esta base de datos. Muchos modelos vienen con la base de datos cargada.

9

Modo City / Highway – Esto reduce la sensibilidad del modo de banda X, lo que desencadena la mayoría de las falsas alertas. Modo City usa la banda X ya que es menos sensible mientras que el modo Highway permite más sensibilidad.

Alertas de voz – Muchos detectores de radar ofrecen la opción de advertencias habladas en lugar de pitidos y zumbadores.

Volume Automatico – Aunque la mayoría de los detectores de radar tienen un ajuste de volumen, algunos ofrecen un ambiente compensando, esta función de volumen se basa en el ruido del ambiente en el vehículo.

Bloque para Detector de radar (RDD) Algunos detectores de radar tienen la capacidad de bloquear dispositivos que detectan la presencia del detector de radar.

GPS o acelerómetro Lógico – Algunos detectores de radar tienen la capacidad de activar o desactivar los avisos acústicos, cuando el vehículo no está en movimiento o se mueve muy lentamente. Esto se puede hacer con un chip receptor GPS o con un acelerómetro. La base de datos Infraroja que utiliza el receptor GPS interno para adquirir la posición del vehículo y luego identificar y advertir al conductor de la ubicación de cámaras que están muy cerca.

GPS basado Rechazo de señales Falsas – Algunos modelos ofrecen la capacidad de identificar y recordar lugares en los que se produjo una falsa alarma, (basado en la ubicación GPS) e ignora esa señal específica en ese lugar. Esto es de gran ayuda, ya que existen muchas alertas falsas que a menudo ocurren cerca de las tiendas minoristas, bancos y aeropuertos.

Conocer los límites, Conozca la Ley

Ningún detector de radar puede eliminar la posibilidad de una violación por exceso de velocidad. El exceso de velocidad excesiva es peligrosa e ilegal. El Radar y la detección de velocidad láser ofrecen un aviso razonable y la oportunidad para evitar multas. Es importante evitar el exceso de velocidad, entender la capacidad del detector de radar, y colocar correctamente la unidad en el vehículo.

PT: LOWEST PRICES and BEST QUALITY auto parts

$10 off orders over $125 + FREE SHIPPING. Use Coupon Code: APW125AFF8.
La instalación de un detector de radar

Los detectores de radar se colocan normalmente en o sobre el tablero de instrumentos hacia el frente con una clara línea de visión a través del parabrisas.La mayoría de los detectores de radar están equipados con ventosa y soportes de montaje para que la unidad se pueda montar y desmontar a diferentes lugares. Muchos estados (como Minnesota y California) tienen leyes específicas que prohíben o limitan el uso de los dispositivos conectados en el parabrisas. Investiga si existen restricciones legales en su estado antes de instalar un detector de radar.

Lineamientos generales de la colocacion para el radar o detector de láser:

• Para la detección de señales de radar, cuanto más alto mejor (tal como por debajo del espejo retrovisor o en la visera).

• Para la detección de señales de láser, entre más bajo es el mejor (por ejemplo, en el salpicadero).

• Si el detector tiene la capacidad de detección tanto de radar y láser, elegir la posición más baja como el láser es más difícil de detectar que el radar y necesita la colocación óptima.

• Cualquier obstrucción en la ventana trasera limitarán el alcance efectivo de detectores con cobertura trasera.

Car audio es el término usado para describir el sistema de sonido para los automóviles. Stock Car Audio se refiere al sistema de sonido equipado en los vehículos originales, es el sistema original con el que es entregado el vehículo al ser adquirido. El Car Audio Personalizado son los componentes normalmente añadidos por el comprador, son personalizados y generalmente son más potentes, la instalación es totalmente personalizada y única, jugando con distintos modelos y potencias de altavoces, amplificadores, tweeters, subwoofers, lectores de cd/dvd, mp3, bluetooth y WiFi entre los muchos componentes que se pueden añadir o modificar. Hay muchas marcas en el mercado que ofrecen una gran variedad de productos como por ejemplo: Pioneer, Alpine, Bazooka, Beltronics, Blaupunkt, Boss Audio System, Cobra, Clarion, DHR, Escort, Harman, Hitachi, Hitron, Infinity, JBL, Jensen, JVC, Kenwood, Kicker, Midland, Mtxaudio, Nakamichi, Pioneer, Pyle, Pyramid, Rockford Fosgate, Sirius Xm, Sony, Soundstream, SPL, Uniden, Viper, Whistler, xovision, etc..

Un buen sistema de car audio se refiere a por un lado uno que fue especificado para tal vehículo por el fabricante. Un coche de audio personalizado de instalación puede involucrar muchos otros componentes desde la actualización de la radio a una auténtica personalización de un coche en torno a su equipo de audio. Los eventos donde compiten por el más poderoso o estéticamente modificado están muy en boga en todo el mundo. Pudiendo ver inversiones exhorbitantes en torno a estas modificaciones.
La más común y conocida pieza de equipo de audio es la radio / reproductor de cinta / CD / reproductor de DVD que genéricamente se describe como una cabeza de unidad, que también se puede llamar una cabeza de puente, También es el componente más probable a ser ascendido después con un tema de mercado. Un reciente desarrollo en tecnología de unidad central ha sido la incorporación de reproductores de CD con MP3, Ogg, WMA, AAC, y USB, Bluetooth, app, appradio, bluetooth, idevice, pandora, smarthphone y Wi-Fi. La gente está viendo ahora con radios de automóviles built-in Reproductores de CD como “misfeatures” del sistema de audio ya que las personas a menudo ahora “queman” sus CD en sus computadoras. Otros tipos incluyen el vídeo de pantalla táctil capaz de controlar; navegación, películas de DVD, reproductores de mp3 copias de seguridad de cámara y otros accesorios.

La mayoría de los automóviles modernos incluyen al menos un reproductor de CD / grabadora de CD, y algunos tienen la opción de cambiador de CD, que tiene varios discos, ya sea en la cabeza propia o en una unidad separada normalmente se encuentra en un tronco o consola. A partir de allí las opciones son ilimitadas tanto como autos existen en el mundo…dividir las frecuencias pasiva o activamente para separar todo el espectro de frecuencias audibles, para así exitar las diferentes etapas de potencia que a su vez haran mover los diferentes parlantes que fueron diseñados para tales zonas del espectro sonoro. Los woofers o parlantes que se mueven por acción de las frecuencias bajas son los más grandes en este sentido…pudiendo existir algunos de hasta 32 pulgadas de diámetro.
En los carros modernos, el dispositivo de control principal para un sistema de audio se refiere comúnmente como un Auto Estereo, y está instalado en el centro del panel de instrumentos entre el conductor y el pasajero. En vehículos más viejos que tenían componentes de audio como una opción, estos dispositivos fueron montados externamente a la parte superior o debajo del tablero.

El Auto Estereo en sí, es generalmente un dispositivo multiusos que alberga múltiples componentes en su alojamiento. Los componentes más comunes son un Receptor de Radio / Sintonizar por lo general con bandas AM y FM, y un pequeño amplificador para conducir una señal de audio a los Altavoces o Bocinas. Otros componentes posibles incluyen diversos dispositivos multimedia, reproductor de CD, reproductor de DVD, HD Radio, Radio Satelital, USB de memoria flash, e incluso una unidad de disco duro portátil típicamente utilizado en la informática portátil. Muchos Auto Estereos también cuentan con un Pantalla Digital y un Ecualizador para controlar los bajos y los agudos, y una interfaz de control para otra de las características del vehículo (por ejemplo, una cámara back-up/parking, sistema de navegación, odómetro de viaje, etc ).

Los Altavoces para Autos funcionan prácticamente idéntico a cualquier otro diseño de altavoces con componentes claves especializadas para su uso en entornos de movilidad, y por lo general ejercen una función idéntica. Una de las principales diferencias de diseño clave es el montaje multiaxial de diferentes tipos de Altavoces en el mismo espacio, como un tweeter montado directamente sobre un woofer. Otra diferencia clave es formas de cono no circulares, como cuadradas, ovaladas, o incluso triangular. Ambas características reflejan una reducción significativa en el espacio y tamaño que un altavoz puede ocupar en la cabina de un auto.
Los Altavoces marinos pueden tener una capa resistente a la corrosión. Los conos pueden estar recubiertos con una sustancia para resistir la expansión y contracción a temperaturas altas cabina del vehículo, conocidos para llegar a (60 ° C) 140 ° F en el sol. Subwoofers también se pueden encontrar en las aplicaciones móviles de audio donde un altavoz de la cabina pueden carecer de la respuesta de baja frecuencia deseada por sí misma.

En la mayoría de las aplicaciones modernas, los altavoces se montan ciertos lugares comunes, como la parte inferior de las puertas, la cubierta frontal, la cubierta trasera, y el panel inferior (que se encuentra en el espacio reposapiés) . En el caso de subwoofers, los montajes son por lo general bajo el asiento o en el maletero. Cada posición tiene ciertas fortalezas y limitaciones, tanto de una calidad de sonido y una perspectiva de fabricación de vehículos.
Básicamente, un Amplificador de Audio, se refiere a un Amplificador electrónico separado de los otros componentes del sistema. Aunque la mayoría de los estereos tienen un amplificador, pero carecen de la potencia deseada o funciones adicionales (por ejemplo, controles de ecualización o de sistemas de cruce). Los Amplificadores externos están disponibles y se utilizan a menudo cuando la amplificación existente es insuficiente. Los Amplificadores externos pueden montarse en una parte diferente del coche a la del “Auto Esterio “; en muchos casos, un amplificador adicional está montado en el maletero. Este suele ser el caso cuando se utiliza junto con un subwoofer.
Los Subwoofers son un tipo específico de altavoz para la reproducción de frecuencias bajas. Los Subwoofers típicos varían en tamaño desde 8 “de diámetro a 10″, 12 “o 15″.

Un subwoofer se utiliza cuando la producción de baja frecuencia existente no es satisfactoria, ya sea en el rango de frecuencia o en el volumen.

Esta información ha sido obtenida de los siguientes sitios:
http://www.amazon.com/ y http://www.wikipedia.org/.