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Dakar 2015: las mujeres aventureras del rally |

Dakar 2015: las mujeres aventureras del rally

Pese a la dureza que el Dakar presenta, año tras año la cantidad de mujeres que desafían a la aventura aumenta.

Scuderia.

La dureza extrema del Dakar atrae a todos por igual, sin distinción de sexo. Por eso edición tras edición aumenta la cantidad de mujeres que se le animan a esta particular competencia. En 2015 habrá varias damas que buscarán cumplir con el objetivo de completar los más de 9,000 kilómetros de recorridos por los caminos de la Argentina, Chile y Bolivia.

MOTOS

#29 Laia Sanz (España, foto): Esta catalana de 28 años tiene un palmarés admirable. Logró trece títulos mundiales en Trial y tres en Enduro. Corre el Dakar desde 2011 y siempre llegó al final (en 2014 lo hizo en el 16° puesto, su mejor ubicación). En 2015 es parte del equipo oficial Honda.

#96 Rosa Romero (España): La esposa de Nani Roma, ganador del Dakar en 2014, va por su cuarta experiencia (corrió en 2006, 2012 y 2014) y el objetivo principal es completar la prueba. En las experiencias anteriores quedó muy lejos de la meta ya que jamás logró superar la cuarta etapa.

QUADS

#259 Camelia Liparoti (Italia): Su primera experiencia dakariana fue cuando la carrera llegó a Sudamérica y, desde entonces, ha tenido asistencia perfecta. Abandonó en 2009, pero terminó en las siguientes ediciones. Su mejor actuación fue en 2012 con un noveno lugar.

#299 Paula Gálvez (Chile): Debuta en el Dakar y será la primera mujer chilena en animarse a la competencia en la clase quads. Esta profesora de educación física y comenzó su campaña deportiva hace tres años.

AUTOS

#394 Annie Seel (Suecia): Compitió en el Dakar con una moto en cinco oportunidades y siempre llegó a la meta (en 2010 arribó 45°, en su actuación más destacada). Después de un paréntesis de dos años, volvió en 2014 como navegante del australiano Gary Connell sobre un UTV. Solo duraron cuatro etapas. En 2015 vuelve, pero ahora ella se pone detrás del volante de un Desert Warrior.

#403 Adriana Andreani (Argentina): Es la navegante de su esposo José Antonio Blangino, quien primero corrió el Dakar en quads en 2011 antes de pasarse a la clase autos. Ambos compitieron en las tres ediciones siguientes sobre un UTV y solo llegaron al final en 2013 (89° ubicación).

#404 Alicia Reina (Argentina): En 2014 quedó en la historia de la carrera al ser la primera mujer argentina en correr el Dakar y llegar al final. La Negra, como le dicen, tiene mucha experiencia en el rally gracias a su participación en el Rally Argentino. Para 2015 su objetivo es completar otra vez el recorrido y, si se puede, mejorar el 60° puesto final.

#422 Catherine Houles-Sandrine Ridet (Francia): La única dupla femenina de la edición 2015. Ambas tienen mucha experiencia en este tipo de pruebas y se han destacado en el Rally de las Gacelas, una competencia en la que únicamente participan mujeres. Las francesas intentarán igualar a sus compatriotas Florence Bourgnon y Clémence Joyeux, quienes llegaron al final en 2009.

Dakar 2015: Día 4

Dakar 2015: Día 4

 Autor: Corsaoline

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Dakar 2015: las llantas del Peugeot 2008DKR |

Dakar 2015: las llantas del Peugeot 2008DKR

 

El Dakar 2015 marca el regreso de Peugeot luego de una ausencia de un cuarto de siglo. Para celebrar la ocasión, la marca francesa ha desarrollado un vehículo con tecnología de avanzada y con un peso en seco de 1,280 kilos. El Peugeot 2008 DKR se caracteriza por su tracción trasera y una considerable distancia al suelo, al estilo de un buggy.

El Peugeot 2008 DKR requirió un neumático específico y Michelin -socio tradicional de Peugeot Sport- lo desarrolló: se trata del MICHELIN D15, cuyo tamaño es 37/12.5-17 tanto en la parte trasera como en la delantera. Esto constituyó un desafío técnico considerable, ya que fue necesario diseñar neumáticos que sean capaces de transferir los 340 caballos de fuerza generados por el motor diesel biturbo V6 de 3.0 litros, mientras que al mismo tiempo hacer frente a un nivel significativo de torque, subiendo tan alto como 590 Lb-pie.

Por otra parte, el gran tamaño del vehículo obligó a los ingenieros de Michelin a proporcionar un neumático más grande que el MICHELIN Latitude C, que se utiliza para los coches de todas las ruedas motrices (245 / 80-16). Para lograr el resultado deseado, Michelin trabajó simultáneamente en los cuatro elementos clave del neumático, es decir, el dibujo de la banda, la construcción, los materiales y el perfil.

Los beneficios del nuevo neumático MICHELIN D15 forman una banda de rodamiento abierta y con grandes bloques, de forma curvada, que está diseñada para optimizar la tracción y el agarre. La construcción del neumático es flexible y resistente y ha sido especialmente diseñado para funcionar de manera eficiente a bajas presiones y también es capaz de resistir impactos fuertes. El perfil de la llanta sigue siendo bastante redondeada cuando el aire se libera, con el fin de optimizar la superficie de contacto cuando se utiliza con los neumáticos con baja presión.

Autor: Corsaonline.

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Volvo S60 Cross Country se presenta |

Volvo S60 Cross Country se presenta

La marca sueca añade un modelo más al portafolio de productos.

SALÓN DEL AUTOMÓVIL.

Indudablemente el BMW X6 ha marcado pauta gracias a su estilo radical que combina el diseño de un sedán, un crossover y un coupé. Desde su aparición algunos fabricantes han tratado de imitar su figura, el más reciente ejemplo es el Mercedes-Benz GLE Coupé 2015, pero otras marcas han iniciado un acercamiento diferente como lo es con este Volvo S60 Cross Country que se presenta en el Auto Show de Detroit 2015.

En esta ocasión Volvo se dio a la tarea de crear una versión all-road del S60, para ello se tuvieron que hacer algunas adecuaciones en la carrocería. De inicio el S60 Cross Country obtiene una mayor altura, comparado con la variante sedán es 2.5 pulgadas (65 mm). Al combinar este porte con una tracción All-Wheel-Drive y rines de 18 o 19 pulgadas con neumáticos de perfil alto obtenemos el vehículo ideal para rodar en caminos que no conocen el asfalto.

Para Estados Unidos este Volvo S60 Cross Country estará disponible de forma limitada a partir del próximo verano con un motor turbo de cinco cilindros de 2.0 litros y 250 hp.

 

Volvo S60 Cross Country

Volvo S60 Cross Country

Autor: Luis Hernández

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Nissan tendrá motor 1.0L de 3 cilindros |

Nissan tendrá motor 1.0L de 3 cilindros

El proyecto recibirá una inversión de $37 millones de dólares.

INDUSTRIA

Durante una visita a la sede de Nissan Brasil, en el centro de Río de Janeiro, Carlos Ghosn, CEO y presidente de Nissan Motor Corporation, anunció la fabricación de un nuevo y moderno motor de tres cilindros 1.0L en la planta de motores del Complejo Industrial de Resende.

Este revolucionario impulsor compartirá la línea de ensamble del motor de 1.6 litros, el cual se ha producido desde que Nissan comenzó a operar en el Complejo Industrial de Resende en abril de 2014Más de 25 profesionales han sido contratados para ensamblar el nuevo motor, robusteciendo la plantilla de personal de la unidad de motores que asciende a 200 personas.

“La producción de un nuevo motor de tres cilindros en Brasil demuestra que Nissan está decidido a aumentar su presencia en el mercado nacional con productos innovadores y modernos fabricados localmente. Por lo tanto, hemos incorporado a nuestra gama de productos locales con el fin de fomentar la competitividad”, sentenció Carlos Ghosn.

Dicho propulsor ofrece 76 caballos de fuerza y 72 ​​lb-pie de torque, tanto con gasolina como con etanol. Este motor formará parte del nuevo vehículo que comenzará a producirse en el Complejo Industrial de Resende: el Nissan Versa.

El nuevo modelo compartirá la línea de ensamble con Nissan March y March Active. Con un bloque de aluminio, con 4 válvulas por cilindro y características de la más alta tecnología; el nuevo motor de Nissan tiene una de las mejores eficiencias de combustible en Brasil, con un alto rendimiento y bajas emisiones de CO2.

 

 Autor: Fernando Díaz

 

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Ahora puedes montar el motor V8 de tu Chevrolet Corvette Z06 en la línea de producción. |

Ahora puedes montar el motor V8 de tu Chevrolet Corvette Z06 en la línea de producción

Se trata del único programa de su tipo para clientes de súper autos.

Para hacer más interesante la experiencia de ser dueño de los 650 hp del Chevrolet Corvette Z06 2015, la marca ha dado a conocer el regreso para el próximo marzo del programa Engine Build Experience. 

Este ejercicio permite a los dueños montar el V8 súpercargado de 6.2 litros de su nueva adquisición, solamente que para ello tendrán que acudir a las instalaciones del Performance Build Center ubicadas en la planta de Bowling Green, Kentucky.

Claro que para poder vivir esta experiencia después de pagar un precio aproximado a los 79,000 dólares en Estados Unidos (esta tarifa puede ser mayor de según el equipamiento) por el Corvette Z06, los propietarios deben abonar 5,000 dólares más para ser participes del Engine Build Experience. Este paquete incluye un día completo en la fábrica del Corvette en donde los técnicos instruyen y supervisan la instalación del V8, una placa para el motor con el nombre del propietario y la fecha de fabricación del motor, así como una fotografía. Es importante mencionar que al costo de este programa se deben agregar los gastos de transporte a Bowling Green y el alojamiento.

Además del montaje del motor, los dueños del Corvette Z06 que deseen vivir el Engine Build Experience pueden optar de la entrega de su deportivo en las instalaciones del Museo Nacional de Corvette, que se encuentra en los alrededores de la planta de Bowling Green.

Sin duda convertirte en técnico por un día de tu propio auto debe resultar una vivencia incomparable.

Chevrolet Corvette Z06

Chevrolet Corvette Z06

 Autor: Luis Hernández

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Construye tu propio McLaren P1 de papel|

Construye tu propio McLaren P1 de papel

Esto es lo más cerca de lo que la mayoría estaremos jamás de este súper exótico.

08/01/2015 Investigación

No cabe duda que el McLaren P1 es uno de los vehículos deportivos más espectaculares de los últimos tiempos. Junto con el Porsche 918 Spyder y el Ferrari LaFerrari, el P1 que emplea una mecánica híbrida se erige como la referencia en términos de performance.

El McLaren P1 emplea un V8 de 3.8 litros con 727 hp que gracias a otro impulsor eléctrico de 176 hp entrega una potencia total de 903 hp.

Utiliza materiales como fibra de carbono, aerodinámica activa y toda la tecnología disponible en la firma británica para entregar un desempeño de otro mundo.

Sin embargo debido a su prohibitivo precio y producción limitada, muy pocos tendrán la oportunidad de ver un P1 en vivo en alguna ocasión, ya no digamos poseerlo. Por tal motivo es que construir un modelo de papel es una buena oportunidad para tener un McLaren P1.

En el video a continuación podrás ver las instrucciones para hacerte de un pequeño modelo del exótico deportivo.

Autor:Giovanna Ferreyra

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