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Mercedes-Benz USA se muda a Atlanta |

Mercedes-Benz USA se muda a Atlanta

Con esta medida verá mejoradas sus operaciones comerciales.

INDUSTRIA.

Tras 50 años de tener sus oficinas corporativas en Montvale, Nueva Jersey, Mercedes-Benz USA -MBUSA- ha decido que se trasladará a Atlanta, Georgia.

De esta manera todos los ejecutivos, empezando por Stephen Cannon, Presidente y CEO de MBUSA y el demás personal que suma más de 1,000 empleados tendrán que ir preparando maletas para viajar a Atlanta e instalarse en unas oficinas temporales. Y es que el siguiente plan es iniciar a mediados de este año la construcción de un centro corporativo que abrirá sus puertas en 2017.

Con esta medida la marca alemana verá mejorada sus operaciones comerciales debido a que la Ciudad de Atlanta está situada poco más de 200 millas de la planta de Tuscaloosa, Alabama, lugar donde se producen la Clase M , R y GL, y 300 millas de Brunswick, Georgia, puerto al que llegan las unidades Mercedes-Benz procedentes de Europa.

Mercedes-Benz GLE Coupe

Mercedes-Benz GLE Coupe

 Autor: Luis Hernández

Esta información fue obtenida del sitio www.autocosmos.com con previa Autorización.

Las más recientes tecnologías de Volkswagen presentadas en el CES 2015 │

Las más recientes tecnologías de Volkswagen presentadas en el CES 2015

07/01/2015 INVESTIGACIÓN

Sabiendo de la importancia que tiene el Consumer Electronic Show –CES- 2015,Volkswagen está participando por primera vez en su historia en esta feria presentado sus últimas tecnologías que perfeccionan la movilidad y conectividad: operación intuitiva del vehículo; conducción autónoma y semi-autónoma; sistemas de accionamiento controlados por computadora y la integración del Smartphone.

1. Sistemas de accionamiento controlados por computadora

Versiones eléctricas e híbridas como el e-Golf y el Golf GTE no podrían funcionar sin la electrónica y la tecnología de las computadoras. En el CES 2015, la marca alemana está demostrando cómo los autos eléctricos a podrán cargar energía de manera automática en las estaciones de carga.

2. Aplicación e integración de smartphones

A ocho años de que los teléfonos inteligentes hayan cambiado nuestro estilo de vida, la manera en que nos comunicamos y accedemos a la información, los automóviles también han formado parte de esta nueva era. Ahora es posible enlazar nuestro dispositivo al automóvil para poder realizar llamadas o tener acceso a los archivos y aplicaciones, en este punto Volkswagen ha dado un paso adelante. Para este año los modelos de la firma alemana equiparán la segunda generación del sistema de información y entretenimiento modular (MIB II). A la par del este nuevo sistema, también estará disponible MirrorLink que integra al vehículo las aplicaciones y el funcionamiento de teléfonos Samsung, HTC, LG y Sony. Para quienes dispongan de un dispositivo con sistema operativo Apple o Android también se dispondrá de las interfaces CarPlay y Android Auto.

3. Conducción intuitiva

Es un hecho que en un futuro cercano los automóviles serán más intuitivos para los conductores, es decir que serán capaces de reconocer los movimientos de los pasajeros a través de sensores. Para demostrar el futuro de la conducción intuitiva Volkswagen ha creado el concepto Golf R Touch, un auto que contiene cámaras para detectar los movimientos de las manos del conductor. Este control de gestos dará la posibilidad de controlar las funciones del sistema de información y entretenimiento sin tener que tocar la pantalla. A través de esta tecnología además de hacer más cómoda la conducción reducirá las distracciones del piloto mientras maneja

4. Conducción semiautónoma

Los autos del futuro tendrán la capacidad de moverse sin la necesidad de un conductor, aunque esto será paso a paso. Uno de los ejemplos de esta movilidad autónoma es el sistema Park Assist que permite la entrada y salida semiautomática de los lugares de estacionamiento. Para ir todavía un paso más allá, Volkswagen ha desarrollado el sistema Park Assist: Trained Parking, aquí el auto a través de una cámara explora el recorrido de un estacionamiento conducido con frecuencia para ejecutar las maniobras de forma semi-automática. Volkswagen anticipa que más adelante será posible estacionar el automóvil de forma remota, utilizando un teléfono inteligente para controlarlo.

 Autor: Luis Hernández

Esta información fue obtenida del sitio www.autocosmos.com con previa Autorización.

Volvo trabaja en un casco para ciclistas que se podrá comunicar con los autos │

Volvo trabaja en un casco para ciclistas que se podrá comunicar con los autos

07/01/2015 INVESTIGACIÓN

En el marco del evento de tecnología más importante del año, el CES 2015, el fabricante sueco Volvo presentó un dispositivo que busca reducir dramáticamente las fatalidades de ciclistas en la vía pública. Volvo en colaboración con Ericcson y POC – una empresa fabricante de equipo de seguridad para deportistas – y como parte del proyecto Volvo Cars Vision 2020que busca reducir a cero las muertes o lesiones graves en un vehículo de la marca para el 2020 trabajan en un casco que permitiría la comunicación entre ciclista y automóviles.

Dicho casco es capaz de comunicarse con los vehículos que circulan en las calles con la intención de alertar a ambas partes en caso de una posible colisión y así evitar accidentes. El ciclista utiliza una App para Smartphone que monitorea su posición y es enviada a la nube de manera que cuando se corre el riesgo de un accidente, el casco emite una alerta vibratoria y luminosa, mientras que el conductor es alertado vía el Head Up Display.

Según estadísticas en Europa el 50% de los accidentes fatales de ciclistas se generan contra un vehículo, mientras que en EU se registran 50 mil accidentes fatales y lesiones de ciclistas, 69% de las cuales se producen en áreas urbanas y generan costos por 4 mil millones de dólares.

No te pierdas el video a continuación que muestra la manera en que este casco podría salvar muchas vidas.

 Autor: Giovanna Ferreyra

Esta información fue obtenida del sitio www.autocosmos.com con previa Autorización.

Audi A7 Sportback autónomo recorre de Silicon Valley a Las Vegas │

Audi A7 Sportback autónomo recorre de Silicon Valley a Las Vegas

06/01/2015 INVESTIGACIÓN

Para comprobar las capacidades tecnológicas del Audi A7 Sportback piloted driving concept, un grupo de periodistas iniciaron una prueba de manejo de larga distancia a bordo de este vehículo desde Silicon Valley, California a Las Vegas, Nevada. Esto significa que el auto de conducción autónoma tuvo que cubrir en el odómetro cerca de 885 kilómetros para llegar justo a tiempo al CES -Consumer Electronics Show- 2015, evento donde la marca alemana muestra todas las innovaciones de este sedán.

Este Audi A7 Sportback piloted driving concept, creación del Laboratorio de Investigación Electrónica de Volkswagen (ERL) y el Departamento de Investigación y Desarrollo del Grupo Volkswagen, contiene lo último en tecnología para lograr que el piloto no tenga que ocuparse de conducir cuando se circula a velocidades superiores a 110 km/h. Para darnos una idea, este automóvil bautizado como Jack es capaz de realizar de manera autónoma cambios de carril y rebases, además de acelerar y frenar de forma automática. Por ejemplo, en la maniobra de cambio de carril adapta la velocidad a la del resto de los vehículos, si el cálculo de la velocidad y de la distancia es seguro, entonces se realiza la maniobra con precisión y de forma oportuna.

Un detalle más de lo impresionante que este vehículo, es que es capaz de avisar al conductor a través de señales en la pantalla al conductor cuando es necesario que entre al mando del automóvil para garantizar la seguridad. En caso que el piloto no haga caso a las señales visuales y auditivas, se encenderán las luces de emergencia y se detendrá el vehículo –en la mayoría de los casos esta maniobra se realiza en el carril de emergencia– para reducir cualquier peligro al mínimo.

Lo más interesante de todo esto es que muchas de las acciones que realiza este auto las podremos ver muy pronto en los vehículos de producción en serie del Grupo Volkswagen y es que la gran mayoría de los sensores que utiliza el Audi A7 Sportback piloted driving concept ya están siendo desarrollados para los futuros modelos y muchas otras ya existen en la actualidad como los radares del control de crucero adaptativo (ACC) y del Audi side assist que se encargan de vigilar la parte delantera y trasera del vehículo.

Además de ello un par de sensores de alcance medio complementan a los primeros para conseguir una visión de 360 grados. En la parrilla y fascia trasera se montan un par escáneres láser, que ofrecen información adicional para conseguir un reconocimiento detallado de los objetos durante la conducción autónoma. Asimismo equipa una cámara de video 3D de alta resolución, la cual se estrenará en el nuevo Audi Q7 que proporciona un amplio ángulo de visión y cuatro cámaras montadas en la parte delantera y trasera permiten ver los alrededores. Para la orientación del vehículo se utilizan los datos del sistema de navegación.

Es un hecho que un futuro muy cercano quienes estemos al frente del volante seremos meros espectadores, ya que no habrá nada que hacer ante tanta tecnología. 


 Autor: Luis Hernández

Esta información fue obtenida del sitio www.autocosmos.com con previa Autorización.

Las innovaciones tecnológicas de BMW en el CES 2015 │

Las innovaciones tecnológicas de BMW en el CES 2015

06/01/2015 INVESTIGACIÓN

No había mejor escenario que el CES -Consumer Electronics Show- 2015, el cual se celebra en Las Vegas del 6 al 9 de enero de 2015, para que BMW presente un concepto que muestra una serie de innovaciones que permiten una conducción más cómoda y segura, así como una serie de sistemas de iluminación que pronto podremos ver en los vehículos de producción en serie.

En este último campo la marca alemana presenta la tecnología Laserlight, que hizo su debut en el BMW i8, como un sistema de iluminación inteligente debido a que está vinculado a las cámaras, sensores y sistemas de asistencia al conductor. De esta manera además de ofrecer mayor intensidad que los faros convencionales, la iluminación Laserlight ahora se convierte en un sistema inteligente gracias a su conectividad.

Otras de la tecnologías que la empresa germana presenta en el CES 2015 es el BMW Organic Light con la tecnología OLED (diodos orgánicos emisores de luz) para los grupos ópticos traseros. A diferencia de la iluminación LED que genera luz por puntos, los OLED generan una luz uniforme en toda su superficie. Además de ello los elementos son más delgados, con sólo media pulgada (1.4 milímetros) de espesor.

Junto a este par de innovaciones en el campo de la iluminación, BMW también presenta en el CES 2015 una nueva serie de sensores que permiten una conducción totalmente libre de accidentes, además de que son un paso fuerte en la búsqueda de la conducción autónoma.

Implementada en un BMW i3 esta tecnología con visión 360 grados equipa cuatro escáneres láser, los cuales se encargan de registrar el entorno e identificar de forma fiable obstáculos tales como columnas en un estacionamiento de varias plantas, por ejemplo. En caso de que se acerque a una pared o una columna demasiado rápido, el sistema frena de manera automática el vehículo para evitar un percance.

Con el Remote Valet Parking Assistant equipado en el BMW i3 la búsqueda de un lugar de estacionamiento así como las maniobras para estacionarlo se convierte en algo totalmente automático. Basta activar el asistente remoto y descender del auto para que el vehículo inicie la búsqueda de un lugar libre para estacionarse de forma independiente. Lo mismo sucede cuando el conductor necesita abandonar el estacionamiento, sólo se necesita hacer uso del SmartWatch para ordenar al i3 que este en la puerta del estacionamiento.

Para lograr esta maravilla, BMW desarrolló un sistema de conexión por medio de radares y un plano digital del sitio. Esto evita la dependencia de la señal GPS, que no es demasiado precisa en estacionamientos techados. Junto a los sensores láser, el vehículo tiene también las unidades de procesamiento y algoritmos necesarios para determinar la posición exacta y poder llevar a cabo la conducción autónoma.

 Autor: Luis Hernández

Esta información fue obtenida del sitio www.autocosmos.com con previa Autorización

Sólo quedan ocho Bugatti Veyron nuevos │

Sólo quedan ocho Bugatti Veyron nuevos

06/01/2015 INVESTIGACIÓN

Aún con la creación de las ediciones especiales –Les Légends- creadas para el Bugatti Veyron, la marca perteneciente al Grupo Volkswagen todavía cuenta todavía con ocho unidades antes de llegar al fin de la producción del auto que fue diseñado para ser el más veloz del mundo.

Esta información fue confirmada por Wolfgang Dürheimer, Director General de Bugatti hace unos días en la inauguración de la boutique londinense de Knightsbridge. De acuerdo con el CEO de esta prestigiosa firma, el objetivo de la empresa de origen francés es mantener activa la línea de producción de la fábrica de Molsheim. Por lo que no habrá tiempo muerto entre la fabricación del Veyron y su sucesor, el cual posiblemente llegará al mercado a finales 2015 con una potencia cercana a los 1,500 hp.

Cabe recordar que el Veyron se introdujo en 2005 con el objetivo de producir 300 unidades, pero con la llegada de la versión roadster Grand Sport en 2009 la meta de producción se incrementó a 450 unidades. Mientras que en agosto de 2014,aún existían 15 unidades disponibles de este súper auto, cifrfa que al día de hoy es únicamente de ocho.

 Autor: Luis Hernández

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Dakar 2015: Arranca el reto más grande │

Dakar 2015: Arranca el reto más grande

05/01/2015 SCUDERÍA

Es evidente que estamos entre caballeros. En las dos jornadas y media dedicadas a las verificaciones administrativas y técnicas en el centro Tecnópolis de Buenos Aires, bajo el sol, pero también bajo una lluvia en ocasiones violenta, los grandes equipos, su séquito y sobre todo sus pilotos estrellas parecían querer restarle importancia al desafío mayúsculo que les esperaba y durante 9,300 kilómetros por las pistas y los espacios arenoso o pedregosos de la Argentina, Chile y Bolivia.

Peugeot con sus tres DKR 2008 -con Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres que se estrena en cuatro ruedas (pentacampeón en motos), al volante- no ocultaba sus preocupaciones, pero tampoco las hacía públicas. Peter, Monsieur Dakar prefería destacar la novedad de este año, mientras Sainz, El Matador, gran perfeccionista, hablaba de “año de prueba”.

Mini también avanzaba sin hacer mucho ruido, pero en grupo, con 11 vehículos, incluido un Buggy confiado a Chicherit para su retorno. Nani Roma, desde su posición de líder, comentaba sabiamente: “El año pasa volando. Parece que ayer estábamos en Valparaíso…”; y se mostraba muy humilde al declarar esta mañana: “Partimos de cero”. Y es que su compañero de equipo Nasser Al Attiyah piensa literalmente poner el cuentakilómetros en cero…

Sin embargo, la categoría autos no se limita solo a estos dos gigantes. Tras este duelo más que anunciado, Giniel De Villiers, discreto gran talento, espera ver cumplidas las promesas que atisbaba el año pasado con su Toyota. También se recomienda seguir de cerca a la casa Gache y sus 3 buggies. La carrera en esta categoría cada vez se asemeja más a un microcosmos evolutivo. La presencia de los buggies se afianza y el regreso del niño prodigio Guerlain Chicherit, a petición del mismísimo Sven Quandt, es una prueba clara de ello. “Mi misión es llegar más lejos que los Peugeot”, declaraba.

Con Marc Coma y su entorno también se respira esta tranquilidad antes de la tempestad. El cuatro veces campeón de la prueba en motos cuenta con un sistema ya bien calibrado. Sin alardear lo más mínimo, siguiendo la tradición de los grandes, se perfila, como es natural, como el gran favorito al que habrá que intentar ganar. El implacable Viladoms se pegará a él como su sombra, así como el prometedor Sunderland. El equipo KTM parece imparable sobre el papel y probablemente también lo sea sobre las pistas. “Nos hemos entrenado bien. He trabajado también en altitud en mi país”, comentaba de pasada el piloto catalán.

Joan Barreda y sus compañeros del Team HRC (Rodrigues, Gonçalves, Israel, Sanz) se mostraban tranquilos durante las verificaciones: “Hemos llegado pronto a Buenos Aires, para aclimatarnos con calma. Estamos listos”, comentaba Barreda, tras convertirse el año pasado en el piloto con el mayor número de victorias de etapa (5), aunque al final se quedara en el séptimo puesto. En estas escaramuzas anodinas, los pilotos de Honda son los que más presión sienten. Es ahora o nunca.

En esta tarde soleada, todos jugaron por última vez su rol de caballeros al pie de la Casa Rosada. El podio de salida y su radiante desfile, ofreció de nuevo un gran espectáculo. El público quedó encantado. Pero mañana empiezan las cosas serias… Se trata del “mundial de la aventura”, como lo bautizaba hoy Etienne Lavigne, haciendo alusión a las 54 nacionalidades representadas, durante un briefing general.

Autor: corsaonline

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Extienden decreto para frenar la importación de autos usados en México │

Extienden decreto para frenar la importación de autos usados en México

02/01/2015 INDUSTRIA

El gobierno federal publicó una nueva prorroga al Decreto por el que se regula la importación definitiva de vehículos usados hasta el 31 de diciembre de 2015. Esta extensión forma parte del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 para promover el crecimiento sostenido de la productividad del país, así como proveer condiciones favorables para el desarrollo económico.

Esta medida contribuye a la disminución del número de vehículos usados importados que no cumplen con los estándares norteamericanos de seguridad y emisiones contaminantes, los cuales se vienen introduciendo a México como resultado de amparos otorgados por algunos jueces del Poder Judicial de la Federación para no cumplir con la regulación en la materia.

También refuerza las acciones implementadas por la Administración General de Aduanas del Servicio de Administración Tributaria -SAT- sobre la modificación a las Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior, donde la importación de vehículos usados se limitó de lunes a sábado de 9:00 a 12:00 horas únicamente -desde el pasado 4 de julio-.

Cabe señalar que hasta octubre pasado sumaban 398,277 unidades de este tipo, lo equivale al 44.7% del total de vehículos nuevos vendidos en el mismo periodo.

De acuerdo con Guillermo Rosales, director adjunto de la AMDA “esta publicación refuerza el anuncio de la Suprema Corte de Justicia de la Nación sobre la Constitucionalidad de los instrumentos normativos emitidos por el Gobierno Federal para regular la importación de vehículos usados y refrenda la lucha de las organizaciones del sector para reducir la importación de unidades usadas que envejecen el parque vehicular nacional, además de ayudar a reducir el fenómeno de los denominados autos chocolate”.

 Autor: Miriam Santillán

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Jaguar C-X75 Concept es el auto del villano de la nueva película de James Bond │

Jaguar C-X75 Concept es el auto del villano de la nueva película de James Bond

30/12/2014 INVESTIGACIÓN

Anteriormente te habíamos presentado al Aston Martin DB10 que James Bond -Daniel Craig- conducirá en la nueva película del 007 llamada Spectre.

Y ahora Sam Mendez, director de esta nueva entrega nos presenta al Jaguar C-X75 Concept, el cual será para el villano que interpreta Christoph Waltz.

Sí, leíste bien, se trata del prototipo que Jaguar presentó en el Salón de París hace cuatro años y que iba a ser el sucesor del Jaguar XJ220.

El C-X75 portaba una motorización híbrida plug in con un motor de 1.6L que junto con los motores eléctricos en cada una de las ruedas le hacía tener una potencia combinada de 850 Hp pero para su salto a la pantalla grande tendrá unmotor V8 de 5.0L con asistencia eléctrica, con el que eroga 778 caballos de fuerza. Este vehículo alcanza una velocidad máxima de 350 Km/h y va de 0 a 160 Km/h en menos de seis segundos.

Al exterior destacan las entradas de aire en la parte frontal y laterales, el diseño del arco de sus aletas y los rines de 20 pulgadas.

Con la aparición del C-X75 en Spectre, la firma inglesa publicitará su concept car, por lo que no podemos descartar que finalmente se venda en serie. Cabe señalar que Jaguar había planeado lanzar una edición limitada a 250 unidadespor un precio que rondaría el millón de euros pero la crisis económica del 2012 propició que el vehículo nunca fuera producido en masa.

Así que habrá que esperar al estreno de la película para el enfrentamiento entre el Aston Martin DB10 y este Jaguar C-X75, ¿te gustaría que este concepto se convirtiera en el sucesor del XJ220?


 Autor: Miriam Santillán

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Ciudad de México tiene nuevo programa de verificación vehicular para 2015 │

Ciudad de México tiene nuevo programa de verificación vehicular para 2015

26/12/2014 INDUSTRIA

La Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal dio a conocer el Programa de Verificación Vehicular Obligatoria, el cual estará vigente del 1 de enero al 30 de junio de 2015 para todas las unidades que circulen en el Distrito Federal.

Por lo que todos los vehículos deberán realizar y aprobar la verificación de emisiones vehiculares cada semestre, excepto los que obtengan holograma doble cero “00”, el cual exenta de este programa hasta por tres semestres posteriores al que fue obtenido.

Los vehículos nuevos o usados que se registren por primera vez en la capital del país deberán verificarse dentro de los 180 días naturales contados a partir de la fecha de expedición de la tarjeta de circulación, con excepción de los que cuenten con el holograma “00”.

Las unidades matriculadas en el D.F. que fueron verificadas en su periodo próximo anterior, deberán continuar haciéndolo conforme al color de la calcomanía o al último dígito numérico de las placas de circulación.

Engomado o terminación de placa

Periodo

Amarillo o terminaciones 5 y 6

enero y febrero

Rosa o terminaciones 7 y 8

febrero y marzo

Rojo o terminaciones 3 y 4

marzo y abril

Verde o terminaciones 1 y 2

abril y mayo

Azul o terminaciones 9 y cero

mayo y junio

 

El costo por los servicios de verificación vehicular es de $356 pesos -5.1 veces la Unidad de Cuenta de la Ciudad de México vigente ($69.95 pesos) más IVA- para todo tipo de Constancia de Verificación (Holograma “00”, “0”, “1”, “2”, Rechazo y Evaluación Técnica) que se entregue al usuario. Esta nueva cifra equivale a $42 pesos menos que en el programa 2014, donde costó $398 pesos.

La verificación podrá ser gratuita cuando la verificación que le anteceda sea un rechazo vehicular, siempre y cuando la verificación par se realice en el mismo Verificentro donde fue rechazado.

Asimismo, los autos de otros estados y del extranjero podrán hacer la prueba ambiental las veces que sean necesarias para obtener los hologramas 00, 0, 1 y 2. Además, la constancia de tipo “EXENTO” será expedida sin costo.

Cabe señalar que los tractores agrícolas, la maquinaria dedicada a las industrias de la construcción y minera, las motocicletas, los vehículos eléctricos y los que porten matrícula de auto clásico o de demostración y/o traslado, así como aquellos cuya tecnología impida la aplicación de la Norma Oficial Mexicana correspondiente podrán circular todos los días.

Por otro lado, la Dirección General de Regulación Ambiental  emitió los lineamientos para que Laboratorios Ambientales conserven su registro ante el Padrón de Laboratorios Ambientales reconocido por el Gobierno del Distrito Federal así que para renovar su registro deberán descargar los formatos correspondientes de reinscripción, en la página de internet.

Estos lineamientos para la reinscripción de los laboratorios entrarán en vigor este jueves, de acuerdo con la Gaceta Oficial del Distrito Federal.

 Autor: Miriam Santillán

Esta información fue obtenida del sitio www.autocosmos.com con previa Autorización.